自從馬自達汽車宣布停產馬自達6之后，不少消費者曾感慨這樣一家合資公司在國內市場中的未來會是什么樣的。作為憑借著老馬6在國內爆紅的公司，消費者每每提及馬自達首先想到的就是馬自達6，雖說這是對馬6的認可，19款昂克賽拉對比老款，但是在一定程度上又讓這家公司的其他產品受到了很大的局限性。而為了能夠改變這種一成不變的市場局面并繼續擴大市場，該公司推出了旗下首款主打轎跑車型的馬自達3。如今的馬自達3經歷了多次換代之后已經推出了2019款車型，今天小編就和大家來聊聊這款車！

新款馬自達3就是咱們經常提到的昂克賽拉。對于2019款的車型無論是在設計，配置還是動力上都非常貼合其自身的市場定位，尤其是設計和動力上的選擇讓這款車更是成為了新款本田思域的頭號競爭對手。19款昂克賽拉亮相！配2.0L+壓燃技術油耗不足4L，10萬起直逼思域！

一般情況下只要是一個車型號的，基本上這個尺寸是不會變化的，其實也不用擔心，保養的時候他們自己會進行更換

首先從外觀來說，新車依舊是沿用了家族式的盾形進氣格柵，不過在格柵的細節部位的處理上采用的是蜂窩狀的進氣中網，只在格柵的外圈使用了少量的鍍鉻飾條的裝飾，所以整體表現出來的檔次感和時尚感都是很充足的。而外部格柵和兩側的燈組相連接之后，新車的橫向視覺感得以擴大，尤其是燈組的辨識度得到了提升。車身側面的處理上和少使用線條的修飾，大開大合的造型還是讓新車的運動感得到了很好的展現。至于尾部的話，亮點在于和前燈組一樣的炮筒式尾燈，點亮之后的視覺沖擊力同樣是比較高的。

內飾的打造上是以炮筒造型和鍍鉻裝飾為主。三幅式多功能方向盤搭配上單炮筒樣式的儀表盤，乍一看有著跑車的既視感，懸浮式的顯示屏雖然設計上和寶馬如出一轍，但是包邊的鍍鉻飾條還是將這款車營造出了寶馬也少見的運動感和力量感。至于在傳統位置的顯示屏處則是被大量的物理旋鈕所代替了，機械感非常強烈。

功能上新車是支持預碰撞預警，倒車影像，前后雷達，ESP車身穩定以及電動天窗等。而選材方面除了中控位置有少量的搪塑飾板外，主要還是以皮革材質為主，尤其是座椅的處理，在使用了這種材質之外還支持記憶功能，加熱以及通風。空間方面就顯略顯緊湊了，4420*1855*1735mm的長寬高和同級別的思域相比是有一定的不足的。

動力系統上的調校，新款昂克賽拉加持的是擁有該公司自主研發水平的創馳藍天2.0L自然吸氣發動機，尤其是最成熟的壓燃技術的加持讓該車的動力壓縮比提升至18:1，以現在的油耗來轉換的話每百公里可以節省百分之三十左右，綜合油耗在3.3L左右。

馬自達昂克賽拉2020款于19年9月正式上市，這次的車型更新屬于車型換代，馬自達官方將這次換代的車型稱為“次世代”。這個名字聽起來或許有點中二，但這就是馬自達的作風，而且有一大堆人為其神魂顛倒。目前廠家的知道價格是