全進口車一定是高價位、豪華型的嗎？近日，從迪拜口岸始運的首批600輛雷諾達斯特冒險家抵達上海港后，經過申報、提貨、運輸，今天在外高橋汽車市場，進行拆箱。

這款車型定價15萬左右，為全國首次批量進口，上海也第一次成為平行進口新品車型首發口岸。

11年進口雷諾采用了和日產奇駿一樣的動力總成，搭載了2.0L和2.5L兩款發動機，動力參數分別為最大功率154馬力和186馬力，兩款發動機均CVT無級變速箱，且2.5L升車型配備四驅系統，在越野時有不錯的通過性 。

近4年，平行進口商對上海口岸的態度，正發生轉變：一方面政策的確在不斷突破，平行進口車從落地征稅到去年已是實行無限期保稅；3c認證也取消了需要品牌商授權、以及一張證500輛車的限制。

雷諾是法國生產的汽車品牌，于1898年建立，主要生產賽車、轎車、suv、卡車、巴士等，雷諾汽車分為東風雷諾和進口雷諾。雷諾汽車的圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象征創始人雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示雷諾能在無限的空。

而在企業看來，更重要的是，這些年上海口岸平行進口的流程在不斷優化。

2015年4月2號， 兩輛來自英國的路虎越野車運進洋山港，當時這是上海港001號、002號通過平行進口許可證進關的汽車，它們在港區等了兩個月才完成所有手續，如今情況卻大有不同。

51進口車CEO李天琦說：“現在報關整個流程5到7個工作日就能完成，速度比過去快多了，對企業來說，汽車能加快進入市場。”

汽車平行進口，不同于傳統中規車進口，是國內市場需求的重要補充，既能加大新車型進口，也能起到鯰魚效應，保持市場活力，因此國內各口岸對這一業務的競爭力度也比較大。進口商表示，目前做一個排量的3C認證，成本超過300萬，希望上海也能推出相關扶持政策。

雷諾進口科雷傲車型性價比挺高的：1、2016款雷諾科雷傲（進口）在車身長度、寬度、高度上分別達到了4522mm、1855mm、1707mm全面領先2018款XV；2、2016款雷諾科雷傲（進口）軸距達到2690mm相比2018款XV來說提供了更大的乘坐空間。

今年，上海預計還將有多批平行進口車輛大批量到港，上海口岸的輻射能力、物流分撥能力，將助力上海自貿試驗區成為平行進口車最主要的進口口岸。