凱翼汽車是個年輕的品牌，成立于2014年3月，是奇瑞控股旗下汽車品牌。凱翼汽車產品覆蓋轎車、SUV、MPV、CROSS等多類別領域。

品牌命名

中文名：凱翼

凱翼：（凱旋之翼）“凱”意為勝利、凱旋，“翼”意為勝利的翅膀。

凱：凱風自南。(出自：《詩經·邶風·凱風》）釋義：和風煦煦自南方，拂潤萬物。

翼：振鱗奮翼，（出自：《文選·宋玉<高唐賦> 》）釋義：張翅翱翔，多以喻人振奮而起。

英文名：COWIN

品牌形象

致力于打造年輕人喜愛的智能互聯汽車的創新者

智能互聯是凱翼賦予產品的核心特征，凱翼將更多的智能互聯科技創新的應用到產品中，讓用戶感受到超越現實的用車體驗，凱翼品牌就是以這種姿態展示給大家。

品牌受眾

自由選擇，自我實現，樂于分享的年輕的網上一代

以上信息來源于百度百科

下面有必要來說說“凱翼眾包”這個概念：

伊凱c3已經停產，但它仍然可以在一些二手車市場看到。凱翼c3空調濾芯在哪個位置 凱翼c3沒有空濾芯。想要改善車內空氣質量，可以自己安裝空濾芯。大多數汽車都有空濾芯。空濾芯可以過濾空氣體。這種成分可以提高車內空氣體的質量。

名詞解釋

凱翼眾包：由凱翼汽車發起，面向全球廣眾開展的以“用戶思維”為導向，以“主動的最佳體驗價值”為核心，以向大眾全面開放技術研發平臺為基礎，共同打造一款真正符合消費者需求產品全民造車運動。

背景意義

凱翼汽車突破了汽車行業“閉門造車”的傳統定式，徹底地實現了“用戶思維導向”，在廣眾人群的參與和推動下，為移動互聯時代的年輕人群創造“智能、互聯、實尚”的全新汽車產品體驗，從而更大程度地滿足目標人群最真實的需求。

凱翼汽車以互聯網思維為創新發軔點，以集成大數據、云平臺、匯聚眾智的新型“眾包”模式為主要研發手段，以智能互聯為產品核心，引領進入汽車3.0時代。

主要意義

改變汽車企業“閉門造車”的傳統生產方式，打造以“用戶最真實需要”為核心的汽車生態鏈。

為汽車企業打造了一種新的創新運營模式，由重資產向輕資產轉變，能更加靈活、精準地運營。

以上信息來源于百度百科

上面說這么多我總結下：凱翼眾包就是集廣大群眾的思維及意見，以客戶的視角、對車的理解及想法來造屬于大眾心里的車型。即“一切以群眾為導向”。

目前為止，第一款凱翼眾包原圖車型已出，預計2018年上市。

眾包車圖紙模型

車輛側面的線條動感十足，前后大燈的線條也棱角分明，使整個車輛本身更具時尚。

在本屆成都車展上，凱翼汽車發布了全新車型C3，新車基于奇瑞E2三廂版車型打造，官方稱，新車將會在年底上市銷售。凱翼C3與奇瑞E2三廂版設計基本相同，前臉造型整體顯得飽滿、厚實，其前進氣格柵采用了三輻鍍鉻橫條裝飾，新車前大。

內飾看起來科技感十足，顏色復古，符合大眾審美

奇瑞凱翼c3 15年9月買的 跑了50000公里 到現在車子車況還有手續方面不存在明顯問題情況下大體能夠賣當初購買包牌的價格基礎上打個六五折左右的價錢。

下面來說說凱翼旗下的幾款車型

這輛車已經停產了，所以你不能買新車。不過這款車在很多二手車市場還是可以找到的。如果你對伊凱c3感興趣，可以在二手車市場尋找這款車。

1、轎車系列為追求時尚靈動、精致生活的用戶打造。

凱翼汽車轎車系列車型為C3/C3R

凱翼C3外觀

凱翼C3R外觀

C3是三廂車，C3R是兩廂車。從外型看，C3與C3R主要是后備箱設計不同，這也是三廂和兩廂的區別，個人比較喜歡C3R的外觀，尤其是后備箱圓圓的設計，看起來美觀得體，是我喜歡那一掛的。車身尺寸C3長寬高為4250*1726*1510，C3R為3972*1726*1510，C3比C3R長278mm，其他來說基本一樣。

了解過奇瑞的人應該知道，此款車C3與奇瑞的E3很像，之前我寫過一篇關于兩款車型的比較，大家有興趣可以翻看我之前的文章，不過我認為E3外形更大氣一點，不過E3只有手動擋，C3/C3R不僅有手動擋而且還有半自動（EMT）和自動擋（AT），還有一個比E3更時尚的功能就是C3/C3R全系標配語音控制功能，比如你開車途中無聊，或者自己不想動手開音樂、關窗等可以直接語音控制，讓其完成這些動作。

現在奇瑞E3也歸入凱翼汽車旗下，成為凱翼車型，只是目前車標還是奇瑞標識，后續生產新車會換成凱翼標。或許是凱翼C3/C3R這款車型目前停產，轎車系列缺失，故把E3劃為凱翼旗下，來彌補目前車型較少的情況。說句題外話，E3作為奇瑞旗下的品牌已經上市將近4年，在人的意識中已經是奇瑞無疑，現在歸為凱翼旗下，對于不知道凱翼汽車是奇瑞控股的人來說，還以為凱翼是個品牌雜亂的公司，這個E3是他從奇瑞買來的品牌。從經銷商角度來說，奇瑞E3已經作為奇瑞品牌從上市就在奇瑞4S店銷售，突然轉變為凱翼，讓顧客也難以接受，況且原來的4S店必定有不少的E3存量，雖然后續不能夠進E3車型，但是前期存有的E3還是要銷售，這就形成了E3作為奇瑞和凱翼兩家4S店里的銷售車型。雖然凱翼車后面也寫著“奇瑞汽車”，銷售員在介紹的時候也是打著奇瑞制造的名頭，但是知名度還是很欠缺，作為已經成立20年的奇瑞品牌，自然在銷售中有天然的優勢，客戶會本能地到奇瑞4S店選購，這就是“先入為主”的觀念，已經深入人心。所以個人認為E3劃為凱翼旗下，不是一個好的決策，對于提高凱翼知名度和銷量也起不到有效的作用，不過作為C3/C3R的替代品還是可以的。不過作為一個年輕的品牌不應該本著創新的理念，創造出屬于自己的獨一無二的車型嗎？

2、SUV系列為追求驅省自如、從容生活的用戶打造

凱翼旗下的SUV系列為X3，這款車目前是撐起凱翼銷量的中流砥柱，廠家也是大力進行宣傳。

凱翼X3外觀

凱翼X3目前在售的有6種顏色，分別為白、橙、藍、亮藍、紅、棕。摒棄了慣有的黑色，從顏色方面展現出青春靚麗的活力，也表現了它的主題“打造年輕人喜愛的智能互聯汽車”。不僅從外型方面抓住年輕人的心，更是從內里也下了很大功夫，添加如今流行元素，不僅擁有語音控制功能，還可隨時隨地上網，實現車機互聯，出門在外小伙伴再也不用擔心上網問題了。當然X3無論外型還是內飾、功能都在同價位的車型中性價比是最高的，上市之初即引起廣泛關注。現如今上市一年有余，經過市場沉淀，銷量還是徘徊在邊緣線上，忽高忽低，或者持續下滑，出現此現象最主要的原因是品牌知名度不高，導致其在消費者心目中的排名和好感度低。雖然說是打著奇瑞的名號，但是如果本地的宣傳不到位，在民眾的心目中奇瑞不是這樣的車標，他們還是不會進店購買或者是不會去關注，況且就算喜歡此款，要記得奇瑞有一款瑞虎3可是和這款X3外形相差無幾，價格也差不多，雖然X3內飾、功能等配置比瑞虎3高些許，但是從接受度上來說，客戶還是會選擇瑞虎3，畢竟奇瑞在市場有一定的知名度和口碑，在差不多的情況下我當然會買我認識的品牌。這就是“先入為主”的觀念，就像我們去超市買醬油，都會選擇知名度高且我們認識的牌子，其他的就算價格便宜，廣告在顯眼，我們可能也不會去買，畢竟買東西都圖個安心，不在乎多那幾塊錢。所以我認為凱翼在提高自身知名度的同時，也要在外觀和配置上多下功夫，不要給人一種模仿照抄的感覺，雖然同屬一家生產線，但畢竟是兩個品牌，既然想獨立開創新品牌占有市場，那就更要用自己的思維去創造屬于自己獨一無二的產品。

3、MPV系列為追求成熟穩健、多元生活的用戶打造。

凱翼V3外觀

凱翼V3這款主打7座車，不過也有5座車，客戶可以根據自身要求選擇需要幾座車，銷售價格一樣。車輛外形如上圖所示，本人覺得外觀中規中矩，沒有特別出彩的地方。從本人觀點來看這個車有點高，整個車身給人一種又窄又高的視覺感受，V3的長×寬×高為4606×1790×1780，X3的長×寬×高為4335×1796×1665，雖然從數據上來看相差不是很大，高度上只相差115mm，但是從視覺上來說，一樣的寬度和高度，高度就顯得比寬度的視覺來的大。下面是X3和V3的對比圖，大家可以比較看看，我個人認為X3給人看來很舒服大氣的感覺，還給人一種安全感，V3外觀看來倒很小氣，從安全方面考慮給人感覺太高，開起來不安全，這是我第一眼的感官體驗，大家可見仁見智。

凱翼X3和V3對比圖

配置方面，凱翼C3全系標配一鍵尋車、USB接口等配置；1.5L手動黃鉆型以上車型還配備有電動調節外后視鏡；頂配1.5L手動金鉆型則額外配備有定速巡航、多功能方向盤、7英寸觸摸屏和導航系統。動力方面，凱翼C3搭載一臺1.5L自然。