1994開始，海南是最先實行燃油附加費的省份。當年的90號汽油還是4元錢以下的年代，海南的汽油平均比國內其它地方貴1元錢，但因此海南的高速公路是最早實現全面免費的。

第六代馬自達323曾經在海南生產

當年以這樣方式生產汽車的廠家當時很多，加上馬自達MPV產量很小，所以影響也不大。

挺好的，性價比還行，坐姿比較高（離地160MM,接近SUV的標準了），通過性強，有7坐，雖然后2個座位肯定不舒服，但短途旅行人多還是很實用的。配CVT的波箱，關鍵還是保有量比較多，平時維護價格應該不高。唯一注意的就是。

6470這就是舊款的馬自達929旅行車

11年海馬普力馬發動機很好。1、11年海馬普力馬的發動機是海馬自主研發的HA1點6VVT發動機，發動機具備高動力輸出，低排放、低油耗、環保節能的特點，排放達到歐IV標準，并具備升級到歐V排放標準的潛能。2、僅次于卡羅拉，最大扭矩。

94年的時候，傳出廣東三星和海南汽車廠將要合并的消息，準備專注生產奔馳的MPV，后來計劃夭折，廣東三星從此更一落千丈，最后退出車壇。而海南汽車廠又重歸沉默。后來海南汽車廠的產品一直是舊款的馬自達323和落伍的6470旅行車，也沒有多少人知道。

普力馬真的是好車

發動機是相當不錯的！！2010年海馬普力馬質量不錯，海鷗是馬自達經典的標志，又十分符合普力馬的外形。普力馬的外形遠觀像極正欲舉翅高飛的海鷗，充滿動力與激情。

普利馬也因此也贏得了眾多私人購車者的歡心，成為一款很時髦和熱銷的家庭車。這時的國內媒體談起海南汽車廠生產的馬自達車時，給予它一個親切的名字——海馬。

海馬普力馬發動機屬于國產生產的發動機。普力馬這款車說實話雖然比較小眾，但其實口碑相當不錯。對于7座車型政策上也要多征收一倍的養路費，所以老款普利馬叫好不叫座。普力馬主推5座車型，家庭用戶成為車市的主力軍，養路費也成為。

福美來是就是第八代馬自達323

2002年的時候，車廠在推出一系列的普利馬之后，更推出了一款家庭轎車，它源自日本馬自達上一代的323，但廠家給它起了一個土得不能再土的中國名字——福美來。

但不可否認，擁有普力馬和福美來時代的“海馬”，在中國車壇的地位也達到了頂峰。非常懷念十幾年前數次去海南試駕福美來的經歷，那時候車是好車、海南的海鮮也是真正便宜，試車時候渴了停路邊，5元一個的椰子隨便喝。

小鵬汽車由海馬代工