您可能不會將大眾 Caddy 視為移動人員的首選。隨著新的 Caddy 的發布，大眾汽車擁有了一個適合家庭使用的競爭者。

我們愛什么

大眾開迪絕對可以算是質量很好,性價比很高。但銷量很慘,買了沒幾年就在2007年停產了。只能說這車生不逢時,在當時十幾萬的這類側拉門MPV是不被國人認可的,在歐洲很流行的客貨兩用概念在中國當時并不適用,拉貨有更便宜的金杯和小面。

出乎意料的駕駛樂趣

舒適實用

緊湊的外觀在城市中很方便

缺點

即使在城市中，數字廣播也很不完整

第二排腿部空間比我們想要的更緊

某些控件在移動中使用起來很棘手

介紹

在發布時，我們正在測試2022 款大眾 Caddy 5 People Mover Life Maxi TDI320汽車 – 正式發布。

高級 Caddy Life 的起價為 49，990 美元（不含上路費用），而基本型號的人員搬運工（簡稱Caddy）位于此之下，起價為 45，490 美元（不含上路費用）。您可以在我們的指南中閱讀完整的定價和規格細目，其中還列出了主力 Caddy Cargo 變體的詳細信息。

兩種載人臺變體都使用相同的、更長的“Maxi”車身樣式，以提供盡可能多的空間。基本車型的標準裝備包括可拆卸的第二排和第三排、除駕駛員座椅外所有座椅上的兒童座椅固定點、8.25 英寸信息娛樂觸摸屏、Apple CarPlay 和 Android Auto、17 英寸鋼輪轂、鹵素大燈、布制座椅裝飾、電動可調和加熱側后視鏡、電動車窗、多功能駕駛員顯示屏、模擬儀表和手動可調光后視鏡。

當我們在這里測試時升級到 Life 模型等級，您還將獲得自動大燈、17 英寸合金輪轂、后隱私玻璃、黑色車頂縱梁、“Trialog”布飾、數字儀表盤、按鈕啟動、帶電動折疊功能的加熱側視鏡、雙區氣候控制和自動調光后視鏡。

雖然這里測試的 Caddy Life 無可否認是可以移動的，但它看起來不像典型的面包車或公共汽車。甚至還有標準的 17 英寸或可選的 18 英寸輪轂，并且有一個廣泛而引人注目的調色板，與標志性和可識別的大眾汽車設計 DNA 相得益彰。我們的測試儀以其星光藍的外觀顏色而引人注目。

里面

座椅顯然是 Caddy 人員搬運工的大宗商品，所以讓我們先看看這方面。請記住，例如，Caddy 無法與領先的起亞嘉年華提供的住宿相匹配，因為起亞是一款體積更大的車輛。

也許更多的搬家買家，尤其是那些住在城市里的人，應該關注 Caddy。即使它不是顯而易見的選擇，它的靈活性也使它成為一個可靠的選擇。

大眾開迪的后減震好。1、大眾開迪的后減震效果非常良好，開起來很舒適。2、開迪懸架上使用的是KoniST可調前避震器與定制的四連桿式后避震器，把車身降低至一個恰好能呈現出美態的高度，但又沒有因此失去通過性。

Caddy 的派對技巧是您可以輕松地將它變成一輛真正的貨車。第三排很容易完全移除，一旦你釋放它們，座椅也不會重得離譜。

一旦超出等式，第三排后面的446 升載貨空間將延伸至第二排的 1720 升。您還有一個適當平坦的地板，這在您裝卸重物時非常方便。

由于尾門的設計，裝載開口很寬，這意味著您可以輕松裝載寬大的箱子或物品。第二排靠在前排座椅上向前翻滾，然后您打開了3105升的巨大空間。因此，雖然這種偽裝的 Caddy 作為實用的家庭交通工具發揮了最佳作用，但它同時也是一輛非常方便的貨車。

Caddy 的開關設備和控制中心因其缺席而引人注目。設計巧妙的控制裝置，類似于大眾高爾夫系列中的控制裝置，使機艙前部的外觀和感覺煥然一新。

兩個前排座椅經過雕刻，舒適且功能可調，可以讓大多數駕駛員和乘客處于他們喜歡的位置。高架儲物架借鑒了傳統或送貨司機的簡介，可方便地存放您可能想要遠離視線或陽光照射的物品。

總體不錯,它實現了生活中全方位的多功能，把多功能車的標準又提升到“全能”的高度。由于開迪具有靈活且便于組合的超大車內空間、舒適安全的駕駛感受，使得這款車所倡導的“空間駕乘理念”實現了前沿性突破，滿足了消費者對。

檔位選擇器很小，我們認為這是一個明智的舉措，為手機、錢包、鑰匙和較小的物品提供了充足的控制臺空間。

許多制造商試圖在變速桿的設計和放置方面做一些棘手的事情，但大眾汽車已經把它搞定了。前座乘客——除了變速桿周圍的儲物空間——還有兩個杯架，如果你確實需要接觸變速桿，大門袋和可以容納 1.5 升大水瓶的瓶架，這兩個杯架不會妨礙您。

進入第二排，推拉門雖然又高又長，但運行起來卻非常輕便。這使它們易于打開，并且當孩子們需要進出時不會太重。它們稍微打開，但可以整齊地縮回靠近球童的車身，大眾開迪優缺點，因此它們不會太容易受到（或造成）停車場的損壞。，

進入第二排，推拉門雖然又高又長，但運行起來卻非常輕便。這使它們易于打開，并且當孩子們需要進出時不會太重。它們稍微打開，但可以整齊地縮回靠近球童的車身，因此它們不會太容易受到（或造成）停車場的損壞。

大眾開迪柴油版還是蠻好的：1、這個不好說，畢竟油耗是和開車的人和車況是有關系的，但據說平均油耗都挺高的，在10個油左右；2、大眾開迪是一汽大眾為數不多的幾款不成功的車型之一，使用1.6汽油和1.9柴油發動機，匹配。

就腿部空間而言，第二排對于較高的成年人來說很緊，但這可能是一個高大的司機背后的問題，而不是乘客方面的問題。第二排不會前后滑動，但靠背可調節以適應。

不過，第二排有足夠的頭部空間，乘客可以獲得通風口、優質 LED 照明、門袋和瓶架。巧妙的可折疊桌子是一個值得注意的補充，但請記住，您不會希望它們承受太多重量。

和第二排一樣，第三排的頭部空間過大。住戶還可以獲得瓶架、杯架和儲物架。

貨艙有一個硬行李蓋，您可以手動抬起，我的意思是它不會隨門抬起。門本身既寬又高，需要一些空間來鉸接，但積極的是，如果您在裝卸行李箱時將其用作庇護所，它可以升得很高，然后可以保護您免受雨淋或陽光照射。

地板下有一個全尺寸備用，在我看來，這是家庭購買者的必備品，后擋板上安裝了更多優質 LED 燈，照亮您下方的區域。

信息娛樂和連接

8.25 英寸彩色觸摸屏信息娛樂系統是一款不錯的系統，易于使用、反應靈敏且清晰。前排還有兩個 USB-C 端口，以及一個傳統的 12V 端口。此外，第二排還有兩個USB-C接口。

USB-C 只是當您第一次使用普通 USB 電纜進入汽車時會感到煩惱 - 當您像我們在測試中那樣經常從一輛車跳到另一輛車時，這就是課程的標準。實際上，作為當前一代手機和設備的標準，USB-C 連接有助于面向未來的新車。

3、動力方面，開迪采用的是大眾為pq35平臺專門打造的一款最新的1.6lrsh汽油發動機，技術更加先進，發動機運行更平穩，更省油。排量不大，加速性算是中等水平。在油耗方面，其90km\/h等速油耗僅為7.2l\/

DAB 收音機也是標準配置，我們發現 CarPlay 在測試中運行良好。對藍牙的快速測試表明這也很清楚。駕駛員面對一個 10.0 英寸高分辨率數字儀表屏，可以通過觸摸屏或安裝在方向盤上的控件進行控制。機艙也獲得優質的 LED 照明。

安全與技術

標準的駕駛員輔助技術包括帶行人和騎車人檢測的自動緊急制動、車道保持輔助、車道對中輔助、變道輔助、前后盲點監控、后方交叉路口警報、后視攝像頭、后方停車傳感器、駕駛員注意力監控器和七個安全氣囊，包括一個前排中央安全氣囊。

Life 車型還獲得自適應巡航控制（帶走走停停）、旅行輔助（結合自適應巡航控制、高速公路半自動駕駛車道對中輔助）、半自動泊車輔助、前后停車傳感器、和座位占用識別系統。

在撰寫本文時，大眾 Caddy 系列尚未通過 ANCAP 或 Euro NCAP 的碰撞測試。

物有所值

大眾汽車以三年的價格為 Caddy 提供五年服務計劃。前五年或 75，000 公里的價格為 1300 美元，這在競爭激烈的市場中確實很劃算。

由于每 12 個月或 15，000 公里需要保養一次，Caddy 5 不會經常離開公路。大眾汽車的保修期為五年/無限公里。

大眾汽車聲稱聯合循環為 4.9 升/100 公里，高效的柴油機在交通中也表現良好。我們在發動機上使用了 6.2 升/100 公里，該發動機甚至沒有運行，而且主要是在城鎮周圍。

在高速公路上，活人形下降到低 5 秒。希望盡量減少搬家工人燃料使用的家庭買家會喜歡 Caddy 5 開始工作的節儉方式。

駕駛

在城鎮周圍有很多強大的2.0 升渦輪柴油四缸發動機可以享受，而 Caddy 雖然沒有提供大量的紙上數字，但帶著一些熱情在城鎮周圍行駛。憑借90kW和320Nm，它可以與活潑的七速雙離合器自動(DCT)配合得足夠智能。大眾汽車在消除早期 DCT 存在的大部分猶豫和缺乏改進方面做得很好，這是一個很好的選擇。

高大的車頂線和寬闊的玻璃房意味著主座椅的視野非常好，駕駛員可以俯瞰前方道路。盡管 Caddy 能夠以實用的舒適度容納 7 人，但它并沒有從方向盤后面感覺那么大，它保留了高爾夫般的在城鎮中飛鏢的能力。

注意我寫的是“Golf-like”而不是“Golf-identical”。然而，有很多積極因素，讓人感覺不太像班級的預期規范。

不錯的抓地力和操控能力與行人部分略有不同，但與整齊加權的轉向和堅固的車身控制相匹配，您擁有一輛實用的貨車，駕駛起來也很愉快。說實話，這有點令人驚訝。

在以 110 公里/小時的速度行駛的高速公路上，只有在粗糙的切屑表面上才會有一點輪胎噪音，還有一些來自后視鏡或擋風玻璃底部的風噪音。不過，不要太多，而且 Caddy 可以輕松地在高速公路上行駛很長一段路。如果您只能證明一輛車是合理的，并且您喜歡與家人一起公路旅行，那么 Caddy 可以輕松完成這項工作。

結論

優惠的價格、標志性的大眾汽車制造質量和強大的標準功能列表意味著如果您正在尋找人員搬運工，Caddy 應該在您的列表中。

起亞嘉年華自發布以來仍然是該細分市場的佼佼者，但 Caddy 為那些尋求更多“面包車式”靈活性的人提供了一個引人注目的選擇。Caddy 兼作一輛有用的貨車的能力對我來說是一個真正的得分手，也是我作為買家重視的東西。

大眾開迪2.0柴油發動機很好。大眾開迪2.0柴油發動機油耗低，動力舒服平順有力，極限輸出可以達到122馬力，不僅功率強勁，扭矩平臺寬闊，同時更注重了節油和環保，所以大眾開迪2.0柴油發動機很好。

開車是件好事，高效又舒適。它繼承了我們喜歡的高爾夫的許多功能。你可能不認為它是一個明顯的人員推動者，但它確實是一個很好的人。