手握16萬，新蒙迪歐和帕薩特撞，新蒙迪歐和大眾帕薩特哪個檔次高？對比差距明顯。說到中型車性價比非常高的美系代表福特蒙迪歐是繞不開的話題，特別是新款蒙迪歐和林肯Z保持了高度一致，做工用料和豪華感升級明顯，而大眾帕薩特一直是這個級別穩扎穩打的老將，兩款車對比誰更適合我們？下面一起來看看。

外觀方面，新蒙迪歐采用3D鱗甲格柵設計，迎賓時緩緩起伏張開，車燈將依次點亮帶來專屬儀式感。高速行駛時，進氣格柵主動閉合，可降低風阻油耗LED大燈自適應遠近光。對比大眾帕薩特帶來星空式格柵和點陣式精工格柵兩種前臉，搭配橫貫式發光前格柵，滿足不同用戶審美。配備矩陣式LED大燈，帶自適應遠近光轉向頭燈和雨霧模式。

上汽大眾帕薩特也加入了更多時尚元素，尤其是我們試駕車配備的的星空中網，讓原本更傳統的帕薩特也展示了時尚的一面，貫穿式尾燈點亮效果也相當不錯。內飾設計：新一代蒙迪歐1.1米“巨幕”足夠吸睛 帕薩特表現符合主流 新一代。

蒙迪歐轎跑動感造型，流線溜背車頂，隱藏式把手結合0.293Cd風阻造就運動身姿。帕薩特配備前排無鑰匙進入、外后視鏡光影線條地毯燈、貫穿式LED尾燈、隱藏排氣。

從對比來看，新一代蒙迪歐各方面都要比帕薩特更勝一籌，而且更重要的是，前者的指導價更低，意味著消費者只需花費更少的錢，就可以買到一輛更好的車。

內飾方面，蒙迪歐至尊型提供黑灰/黑紅兩種內飾配色，帶7色氛圍燈，搭載1.1米超廣域高清巨幅屏，整合12.3英寸液晶儀表盤和27英寸4K中控副駕屏，滿足各種出行信息與休閑娛樂需求。

帕薩特采用曜石黑/鑲拼琥珀棕內飾配色，帶10色氛圍燈。傳統T型中控臺略微偏向駕駛者一側，NAPPA.真皮方向盤配電容觸摸按鍵，10.2英寸液晶儀表盤和9.2英寸中控屏。蒙迪歐SYNC+2.0智行互聯系統，觸控語音手勢人臉識別秒懂用戶需求，福特Co-Pi1ot360智行系統，含L2級駕駛輔助功能，車路協同預先洞悉前路，整車OTA，常用常新。

智能新風系統，使用微米級高效活性炭濾芯，過濾效率超95％，時刻暢享清新空氣。三溫區控制，后排獨立空調配備AQS空氣質量自動控制系統和PM2.5空氣凈化裝置。

動力方面，蒙迪歐EcoBoost245發動機2.0T最大功率238馬力，最大扭矩376Nm。變速箱是福特自主研發的8AT。驅動形式前置前驅，底盤依舊是前懸架麥弗遜后懸架多連桿。

新一代蒙迪歐配備19英寸刀削雙色旋風輪圈，尺寸為235/45R 19。而卡鉗被噴涂成視覺效果更出眾的紅色，造型相當別致。帕薩特和雅閣仿佛“商量”好了一般，輪圈同為235/45 R18，規格相比新一代蒙迪歐要小一些，視覺效果稍遜。

帕薩特330TSi發動機2.0T最大功率186馬力，最大扭矩320Nm。變速箱是7速濕式雙離合底盤依舊是前懸架麥弗遜后懸架多連桿。對比不難發現福特蒙迪歐的動力總成性能完勝大眾帕薩特，底盤用料方面，蒙迪歐也更厚道。

而帕薩特和雅閣，不僅內艙設計依然在用世紀初流行的風格，智能車聯系統也僅能滿足用戶基礎需要。此外，在空間表現上，擁有2945mm長軸距，和第二排純平地臺的新一代蒙迪歐空間十分寬裕舒適，全面優于地臺高聳的帕薩特，和軸距最。

結語

總的來說，兩款車的差距明顯。蒙迪歐的三大件依舊是非常高規格，入門就是高功率2.0T+8AT，厚重的底盤質感，比帕薩特厚道很多，更適合預算有限，又追求高性能的車友。德系帕薩特則是分高低功率2.0T，只是大眾的品牌影響力在國內比福特更大一些，最后大家會更喜歡誰？歡迎下方留言評論。

新一代蒙迪歐細幅的渦扇狀輪圈運動感很足。輪胎方面，選用的是一條來自韓泰品牌萬途仕VENTUS S1 evo3（ev）系列尺寸為235/45R19的輪胎，這是一條主打操控和性能的輪胎。帕薩特星空版則采用了黑銀撞色尺寸較小的18英寸輪圈，。