如果從燃油車切換到純電車暫時無法接受的話，大多數人其實都更愿意選擇一款插電混動車型。而提到這個領域的產品，大家通常第一時間想到的是比亞迪，不過鐘情于長安汽車插電混動的也不少。只不過長安能夠給消費者提供的選擇不多，目前SUV領域也就是長安UNI-K iDD(圖片|配置|詢價)這臺車。懷揣著對長安品牌插電混動的較大興趣，我們也是通過它的頂配，也就是官方指導價為19.89萬的長安UNI-K iDD 2022款 藍鯨iDD 1.5T 尊貴型，進行評測，看看長安的插電混動實力如何。

長安UNI-K iDD最低售價：18.29萬起

長安汽車unikidd可以播放本地視頻嗎。車載顯示大屏是可以播放視頻文件的，但是有個前提，那就是車子處于停止的狀態，因為國家規定車子在行駛的狀態是禁止播放視頻的。所以你在行駛的過程中是無法播放觀看視頻的，包括后排的娛樂。

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近些年來，長安汽車在造型設計上逐漸形成了自己的風格，辨識度相當高，長安UNI-K iDD就有著UNI系列車型的鮮明特點。長安UNI-K iDD與UNI-K整體外觀基本保持一致，透露出足夠前衛、個性的風格。車輛的前臉被無邊界格柵填充，漸變式的鱗片設計與細長的大燈搭配，營造出了足夠的前衛氣息。

車身側面使用了隱藏式門把手設計，加之車身腰線并不明顯，所以整個側面看起來相當流暢簡潔。當然，定位中型SUV的它，擁有長寬高4865x1948x1700mm，軸距2890mm，看起來屬實也不小，21英寸的“大腳”看起來也很有氣勢。

與車頭的個性與前衛不同，長安UNI-K iDD的尾部更強調運動感，車頂的擾流板設計、底部的擴散式包圍、雙邊共兩出排氣，都增強了這一視覺效果。與此同時，新車也配備了當下流行的貫穿式燈帶，進一步提升了尾部時尚氣息的同時，熏黑設計也再次強調了運動感。

座椅功能也是比較豐富的，主副駕駛座椅電動調節、腰部調節，加熱、通風功能，還有主駕駛座椅記憶、老板鍵都有配備。乘坐空間上也沒啥短板可說，畢竟車身尺寸擺在那里。在此咱們就不再贅述，接下來我們還是把重心放在它的插電混動系統上。

動力方面，長安UNI-K新能源搭載了1.5T渦輪增壓四缸發動機加電動機所組成藍鯨IDD混動系統，其中發動機最大功率為122kW，電機最大功率為85kW，二者結合后百公里加速8.1秒。傳動方面，長安UNI-K新能源搭載有一臺6擋三離合電。

長安UNI-K iDD搭載的是長安汽車自主設計的藍鯨iDD混動系統，主要由混動專用發動機、藍鯨電驅變速箱、大容量電池、以及智慧控制系統組成。其中它使用的藍鯨NE發動機便是整套動力的核心。這臺發動機采用了智能熱管理、智能潤滑系統、350Bar高壓燃油噴射系統等技術，最終目的便是提升效率、降低能耗。而參數上，這臺發動機則擁有最大凈功率122kW，最大凈扭矩255N·m。

長安UNI-K iDD也是今天唯一的一款中型SUV，但是價格卻和瑪奇朵DHT-PHEV是比較接近的（長安UNI-K iDD在今年4月份上調了6000元），也可以看出大家在混動技術的成本上還是有一些差距。作為長安iDD混動系統下的首款車型，長安U。

藍鯨電驅變速箱也是這套系統的重點之一，其它主流的混動系統，例如比亞迪的DM-i、豐田的THS、本田的i-MMD，都是使用的電子無級變速箱，技術成本不高。而目前有幾家比較獨特的，吉利、長城、奇瑞方面使用的是DHT變速箱，長安則是6檔位、濕式三離合系統，即將三個離合器疊加在一起。另外值得一提的是，不同于普通插混的雙電機，長安UNI-K iDD只有一個電動機，且是集成在三離合電驅變速箱之內，電動機總功率85kW，電動機總扭矩330N·m。而如此緊湊的設計，優點就是降低了整體重量，節省了空間。

工作原理上，該車可以實現純電行駛、混動行駛和動能回收。電量充足時為純電驅動，電池電量不足或動力需求較大時發動機與電動機一起驅動車輛；混動模式下，發動機高效工作區間，同時帶動電機為電池充電；而發動機處于高效工作區間的時候，就會直接驅動車輛，從而減少能量損失。至于智慧控制系統，則可以利用多種算法根據實時工況調節發動機、電動機工作狀態。

而通過綜合對比也不難看出，哈弗H6插電混動的性價比優勢十分突出，基礎配置豐富，主被動安全科技配置全面，可油可電以及理想的純電續航與燃油經濟性，又能夠很好的兼容城市代步與長途出行，對比長安UNI-K藍鯨iDD，哈弗H

具體這臺車開起來是什么樣子？根據咱們以上技術分析來看就比較簡單，日常上下班或者是市區通勤，大容量PHEV電池滿電的情況下，長安UNI-K iDD開起來就像是一款純電車，平順、靜音和舒適是它比較鮮明的特點，快充僅半小時補能也比較方便；需要遠行，或者需要較大動力超車、提速時，發動機會加入到驅動中來，此時駕駛體驗不會有明顯變化，但會聽到動機工作的聲音。不過，具體發動機介入的時機都是由控制系統決定，不用車主操心。駕駛這臺車給人比較明顯的感受就是，它的動力隨叫隨到，不像傳統油車有些許延遲，但又如同油車一樣沒有續航焦慮。

長安UNI-K iDD最低售價：18.29萬起

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總結：

不難發現，長安UNI-K iDD其實就是一款主打舒適空間、經濟性以及性能輸出的插電混動SUV。設計上，無論是外觀還是內飾，它其實都有做出迎合年輕用戶的處理，我想這也是它受到年輕朋友關注的原因之一。至于它的插電混動技術，在我看來還是具備一定的創新性的，節油效果也比較明顯，不輸同為插電混動的競爭對手，恰好最近油價又迎來調整。那么在我看來，這臺車的出現是站在了風口上，頂配不到20萬的價格在同級別插電混動車型中，也具備一定的價格優勢。只是不知道，大家會不會選擇這樣一款插電混動SUV呢？