榮威RX5是榮威汽車旗下最主流的一款SUV，可謂 其家族的銷量擔當，但是我們在最新的銷量榜單上，卻發現它遭遇了重大挫折。這是什么情況呢？

讓我們先來看看下面的銷售數據。

根據太平洋汽車網數據顯示，2020年12月銷量：20054 臺。2021年01月銷量：4073臺。2021年02月銷量：1512臺。

由上看來榮威X5在2020年月銷售過兩萬（2019年月銷也是過萬）。而在2021年一開始就直線下滑到四千多輛，到二月甚至迭到了一千多輛，可以說算是遭遇斷崖式滑鐵盧！

怎一個慘字了得！

2、　在車身尺寸方面，長安歐尚X7有“越級”的感覺，比普通緊湊型SUV要顯大。相比哈弗H6，長安歐尚X7在各項數據上都稍微占優。車身比哈弗H6長105mm，軸距長100mm，因而獲得更好的車廂縱向空間。3、內飾：簡約智能VS奢華大膽。

RX5這款曾經的上汽榮威銷量擔當，為何現今出現銷量暴跌？

先簡單說一下客觀理由。可能有人會說，由于正值春節期間，再加上疫情的影響，銷量受到一定程度的影響，這是正常情況。沒錯，客觀原因有一定影響。不過從2萬臺跌到1千多臺，這個幅度可能就說不過去了。看看隔壁的長安CS75和吉利博越，人家受了疫情影響沒有？人家是不是同樣過了一個春節？這又該做何解釋呢？

所以在有客觀原因之外，還是得回過頭來分析一下深層次的內在原因。

冰凍三尺，非一日之寒，用戶的使用口碑決定著一個品牌的生命力。路遙知馬力，沒有硬核的產品力做保障，再好的營銷手段堆砌也只能迷惑眾人一時而非長久之計。

根據媒體報道，這款車型曾經在巔峰時期號稱要超越吉利博越，而如今呢，是否又被打臉了呢？

現在就讓我們來深探一下榮威RX5的長處與短板。

科技感強是重要賣點

曾經榮威RX5憑借互聯網汽車的名頭，自上市以來頗受消費者青睞，算得上是爆款SUV。

該車外觀霸氣線條流暢，車內空間寬敞。符合國人開出去有面兒，坐起來舒適且能裝的審美觀念和實用性。

整體來說這款車擁有年輕人喜歡的諸多元素，看起來也擁有主流SUV應該具備的品質，所以一直以來銷量都是非常不錯的。

但是，問題也有一大堆。

鹵素光源落伍

有網友吐槽表示這臺車燈的光源太落伍啦。就拿2020款榮威RX5來說，手動擋除頂配外，全部為鹵素遠近光燈源。對于中國消費者而言，現在LED燈源已經是再普遍不過的配置。如今沒有配備LED光源，已經成為毫無疑問的短板了。而且自動擋的入門版車型也是鹵素光源。至于前霧燈，入門版的手動擋車型則是直接不配備。其余車型也是全部為鹵素光源。這個對作為主打互聯網汽車的榮威RX5而言實在是夠掉價的。

相比之下，哈弗H6無疑比長安UNI-T大了一圈。在動力上兩車均為1.5T+7速雙離合的動力組合，其中長安UNI-T的最大功率和扭矩相比哈弗H6都有一定優勢，為長安UNI-T扳回一城。作為長安UNI旗下的第一款車型，但長安UNI-T確。

內飾上的懵點：太小氣

同樣的，網友也吐槽2020款榮威RX5作為一款號稱互聯網汽車的SUV車型，除售價接近16萬元的頂配車型搭載了7英寸液晶儀表盤，其他車型全部為3.5英寸儀表盤，基本可以用寒磣來形容。

這樣的作風基本上是二三十萬的入門豪華車才會這么去干。

2020款榮威RX5，除了自動擋車型的頂配和次頂配外，其余全部車型均為手動空調，而且全系車型沒有后排獨立空調。

且車窗一鍵升降功能全系僅僅只有駕駛位支持。相比同級甚至低一級車型的全車支持，可以說，榮威RX5這個配置，不僅不人性化，而且比較掉檔次。

高科技的互聯網確實看起來較牛X。可是對于用車來說安全性顯然更為重要。榮威RX5的低配讓人不可思議的是只有兩個安全氣囊。想買六個安全氣囊版本的話，全車只有2.0T，但是2.0T的價格，裸車已經超過了15W，消費者完全可以選擇更上一級的合資車了，保值率更高，為什么要選擇榮威RX5呢？

如果說長安UNI-T代表激進派，那么第三代哈弗H6代表保守派。這點從設計和造型上就可以看出來。當然，這并不是說哈弗H6不好看，而是沒有長安UNI-T那么驚艷，其實第三代哈弗H6的設計也在向年輕化邁進，設計細節也很優秀，整。

整車口碑仍需提升

榮威RX5經歷了從2016年上市到2018年改款再到2019年互聯網量產汽車的發展過程。可是經過幾年來的市場鑒定和用戶的駕駛體驗，各種毛病和?端百出，遭網友吐槽。

就拿2019年上半年來說，榮威RX5是車質網投訴榜單TOP10的常客，還曾一度位居SUV投訴榜單上的第三名。

搜集了一下各個網站如搜狐，易車，車質網等的車主的用車反饋。如下：

車主一：該SUV不好的地方是跑得快的時候，胎噪和風噪比較大，這一點與自身的價位似乎有點不相符。

長安UNI-T和哈弗H6算是不相上下，長安會較省油。長安UNI-T是長安乘用車高端產品序列——UNI旗下首款車型 ，基于長安汽車全新架構打造 ，并采用全新無邊界設計語言 。2020年6月21日長安UNI-T正式上市，共推出豪華型。

車主二：每次打火的時候，收音機都會響，手動關了之后，下次啟動還是響。

車主四：減震稍微偏硬，過一點坑洼路段的時候，坐在車內會感到有顛簸。其次是隔音效果有點差，特別是胎噪比較明顯。

車主五：半路上打不著火。車子之前一直有連續在開。要買榮威你就要自帶電瓶和應急電源，要不然上不了路。

據2021年最新車質網上的投訴消息。編號[496608]，編號[563901]和編號[560650]車主反應提到的新車是2020年1月出廠的庫存車。還有編號[552284]車主購買時承諾有車，待提車時又被告之沒有，有新車出但是新配置需要加價，感覺被坑。編號[505357]車主在駕車行進過程中變速箱突然脫檔。編號[501985]的車主反應在行駛中無法加速。諸如此類大小問題不斷。

有汽車評論人士表示，榮威RX5整體來說故障率比較高，這一點是讓其在市場中銷量持續下滑的主要原因。

車型配置定位不清晰

該評論人士指出，榮威RX5手動擋的配置低得讓人止步，1.5T自動互聯網一開始賣得好，但隨著干式雙離合和起步肉的傳言讓這個價位的消費者疑慮了，2.0T的價位可以選擇的合資車就很多了，銷量不可能多。這樣造成想買手動低配的怕出事故，安全保障有疑慮，想買手動高配版的又不完美，感覺錢都沒有花在點子上；買1.5自動的又怕干式雙離合，買2.0頂配的目標客戶又少。所以RX5銷量必定下跌，而且會一直跌下去。“降價1萬都沒有用，降2-3萬可能會好點。”

“如果，設想一下榮威ＲＸ５的配置如果是手動豪華版側氣囊ＥＳＰ上坡輔助配齊，旗艦版一鍵啟動天窗配齊，手動互聯網版功能不閹割，1.5T自動擋用6AT。那消費者就不會糾結了，有多少錢買什么檔次的車，一目了然。那才有可能成為銷量榜上的神車！”

寫在最后：

在銷量遭到劇烈下挫之后，這一段時間同時迎來長安unik和哈弗H6國潮版上市的雙重絞殺，這是不是一個危險的信號？這款曾經爆紅的車型是否會從此一蹶不振的呢？一切讓市場說話吧！