對于這一代G底盤的寶馬3系來說，一直都是爭議不斷，有人說它向舒適性妥協，不夠純粹。要我說，其實今天的這臺2023款的330i單從外觀上就已經足夠的搶眼！

來吧，1分鐘告訴你這臺寶馬3系的都有什么亮點！第一我們要記住買車的一個大原則，就是買新不買舊，不管最新的設計難看與否，最起碼未來幾年之內并不會過時，新鮮感很重要！雙L型的大燈組、最新的點陣格柵，整車的黑化套件氛圍感真的太強了！

挺好的。新3系配備B48發動機，匹配8AT變速箱，325車型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m。330車型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；而寶馬5系525車型同樣是B48發動機，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。寶馬3系依舊是為駕。

車內最大的改變就是這個雙聯屏了，科技感真的是太強了。液晶儀表可自定義的內容非常多，包括頁面布局等等。中控屏幕內置了iDrive 8 系統，流暢度、清晰度以及功能性都在業內算得上頂級水平。對了，您覺屏幕后方的小支座好看嗎？

寶馬3系怎么樣寶馬3系:外觀簡潔大氣；內飾布局合理，做工精致；車空和后備箱空有足夠的空間；安全配置文檔還是不錯的；其實回家不走也行。寶馬3系的前臉采用了寶馬最新的設計語言，前臉熏黑的中網和全新的運動套件，看起來更。

總結：

全新三系寶馬：1、有一個真的很實用的功能，就是循跡倒車，別說新手了，就連老司機也很討厭遇見死胡同或者封路的情況，因為倒車的時候本身視野就不好，加上全景影像也做不到真的畫面完整無死角，所以這個功能其實比自動泊車。

中期改款的寶馬3系售價區間為29.99-39.99萬元，而我們今天的這臺330i的售價為38.19萬元，其實并不屬于走量的車型，其實我個人更加推薦售價為34.99萬元的325Li M運動套裝，動力上并不弱，空間也到了保障，何樂而不為呢？怎么樣，您覺得2023款的寶馬3系競爭力如何呢？請在評論區給我留言吧！

一提起寶馬3系，很多人都會想到三個字:操控好。寶馬3系采用了前雙球節式彈簧減震懸架，后多連桿式獨立懸架，可能大家對多連桿獨立懸掛比較熟悉，也經常聽到，但雙球節懸架是個什么鬼？其實雙球節在整體的布局形態上也算。