2022年11月11日，梅賽德斯AMG ONE打破紐博格林單圈紀錄

事件回顧

2022年11月11日，AMG，梅賽德斯-AMG One刷新了紐博格林量產車的圈速紀錄，它在北環上創下了6:35.183的優異成績。

ONE參數，此舉也打破了自家前輩AMG GT Black Series所創下的紀錄。這項紀錄于兩年前頂替了蘭博基尼Aventador SVJ重新奪回紐北話語權。

點評：近幾年，紐北似乎成為了保時捷與AMG專屬的“斗獸場”，它們不斷推出新車刷新對方的最快紀錄。就在一個多月前，全新的保時捷911 GT3 RS剛完成了對大牛Aventador SVJ的狙擊，成功排進前三，沒想到這么快就被AMG ONE“拿捏”，甚至直接掉出了前三的行列。AMG ONE在賽道的優異表現，主要是因為其應用了F1的電動廢氣渦輪技術，在該技術下電機可以直接驅動渦輪。即便在怠速狀態下，渦輪也能快速響應，減少渦輪遲滯帶來的某一時刻的動力不足。另外，鋰電子儲能技術、電子電氣化技術等F1技術也都被直接應用在這輛專為打破紀錄而生產的頂級超跑上。

2022年11月16日，大眾（上海）宣布2023年停產手動變速箱

企業回frequency- thermoreflectance，索相科技(上海)有限公司，專注于電子測量測試儀器的銷售、技術支持、系統集成及維修計量服務。公司總部位于上海，在北京、南京、西安、成都、深圳、武漢等主要城市擁有銷售及技術服務人員。核心團隊均來自行業內。

事件回顧

2720mm。梅賽德斯-AMG ONE車身尺寸方面，梅賽德斯-AMG ONE長4,828mm，寬2,006mm，軸距為2,720mm。軸距，是汽車前軸中心到后軸中心的距離。通過汽車同一側面相鄰兩車輪中心，并垂直于汽車縱向對稱平面的兩垂線之間的距離。機車。

11月16日，大眾汽車變速器（上海）發布一則消息，稱公司將于明年3月底正式停產并進入關停清算流程。

受市場需求不斷降低的影響，近年來，大眾汽車變速器的產品線、生產規模和員工人數都在逐漸收縮，目前僅剩下MQ200手動變速箱唯一一款產品，而未來幾年的生產計劃表明，手動變速箱將越來越小眾，所以停產清算不可避免。

點評：在傳統車企紛紛轉向新能源市場的轉型期，“斷舍離”似乎是繞不開的話題。十年前，手動擋車型的占比在70%以上，而截至2020年，手動擋車型在新車中的占比已不足20%。僅僅十年時間，手動擋車型占比便完成了斷崖式的下跌。這些與自動擋技術的成熟，用車環境的變化以及市場的趨勢密切相關。自動擋剛推出時，大眾雙離合、日產CVT都被曝光出許多問題，其中頓挫、異響等問題最為嚴重。而隨著技術的發展，雙離合變速箱與CVT變速箱都得到了極大程度的優化，頓挫、異響等問題均被解決，自動變速箱穩定性也得到了提升。未來手動擋車型很有可能僅出現在一小部分個性化跑車上。

即便是AMGONE在混動系統的影響下達到了1.6噸，并且“只有”1000馬力。至于說“只有”，是因為目前很多Hypercar的推重比幾乎都做到了1:1，AMGONE的推重比的確不占優勢。但是在強大的電機輔助之下，這臺車實際動力表現是非常恐。

2022年11月18日，貨拉拉全國司機停運三天

事件回顧

amgone國內不可上路是由于中國的道路交通安全法的框架，國內暫不合法。此車無法正常開上公路。AMGONE是奔馳高性能超級跑車序列中的頂尖產品，其使用了大量源自F1賽車的技術，此前還由F1冠軍車手漢密爾頓進行過測試。這款車限量。

11月16日~11月18日，全國各地貨拉拉司機發起了集體躺平運動，回應貨拉拉再次變相降價。

然而貨拉拉的多次整改并未真正觸及司機以及貨運平臺的核心利益矛盾。

貨拉拉對此回應稱，目前平臺運營正常，對于司機們的訴求已經知曉，平臺理解和尊重司機，會進行研究和評估。

點評：本次停工的主要因素是貨拉拉平臺推出了多因素訂單，在這類訂單中司機看不到真實距離，極有可能導致訂單價格下降，讓本就因疫情低迷的貨運行業更缺乏有效激勵機制。此次也并非貨拉拉平臺第一次面臨司機的集體抗議，此前多地因運費、車費補貼等問題同樣遭到司機集體維權。雖說貨拉拉占據了50%以上的市場份額，但這個新興行業的盈利模式依舊不夠成熟，貨拉拉一方面面臨其他企業的競爭。一方面因為疫情，訂單量大不如前。貨拉拉此刻選擇抽取司機的利益來補貼乘客，也難免司機為了自身利益集體抗議。雖說如今貨拉拉已恢復正常運營，但平臺確實應該減少政策上的“朝令夕改”，保障平臺司機的合法權益。

2022年11月25日，特斯拉國內召回超8萬輛車

事件回顧

11月25日，根據國家市場監督管理總局官網消息，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司日前根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，決定自即日起召回部分進口Model S、Model X及部分進口和國產Model 3電動汽車，共計80561輛。

其中一批是生產日期在2013年9月25日至2020年11月21日期間的部分進口Model S、Model X電動汽車，共計67698輛。據悉，該批召回范圍內的部分車輛由于軟件問題，可能出現動力電池電壓感測回路反饋電壓與真實電壓不一致，導致電池管理系統誤判，車輛屏幕顯示“需要維修”“安全停靠車輛”等警示，車輛會逐步停止動力輸出，極端情況下可能增加車輛發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。

另一批是生產日期在2019年1月12日至2019年11月22日期間的部分進口Model 3電動汽車，共計2736輛；生產日期在2019年10月14日至2022年9月26日期間的部分國產Model 3電動汽車，共計10127輛。

據悉，本次召回是針對因售后維修和保養而拆卸過第二排座椅中間安全帶的車輛，在服務中心重新安裝安全帶固定螺栓時，部分車輛中間安全帶和左側安全帶卡扣裝置的固定部件可能未被穿入連接螺栓。這些車輛如果發生碰撞，安全帶將無法發揮約束作用，增加乘員在事故中受傷的風險，存在安全隱患。

一米。amgone是奔馳的一個系列，梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界知名的德國汽車品牌，創立于1900年，總部設在斯圖加特，amgone引擎蓋長一米。

點評：此次召回并沒有提及近期消費者最關注的“剎車失靈”與“自動加速”等問題。潮州特斯拉失控的案件目前也仍在“調查取證”。2死3傷的潮州“剎車失靈”案件成為了特斯拉數次“剎車門”中首次出現致人死亡的事件，這也再次引發“單踏板模式”是否合理的大規模討論。近期，特斯拉的核心產品功能AutoPilot也成為了美國司法部的刑事調查對象。美國司法部從去年開始一直在調查10多起涉及特斯拉的車禍事故。這些事故發生時，特斯拉AutoPilot系統都處于開啟狀態，相關部門認為，AutoPilot的命名與營銷方式很可能存在誤導消費者、投資者以及監管部門的行為。