最早奔馳B級被稱為“保姆車”，不要誤解，這并不代表者是保姆帶自家寶寶開的車，而是奔馳B級能像保姆一樣把家人照顧的很周到，全新奔馳B級不單單能把你的家人照顧的很好，同時在駕駛層面上也不再無聊。

在后懸掛方面也有所不同，多連桿式獨立懸掛也只配備在頂配車型B260身上，而其它3款則為扭力梁式非獨立懸掛，在傳統意義上舒適性一定會優于扭力梁。

車輛動力方面沒得說，只是在起步時候有種無法釋放的感覺，畢竟雙離合在起步時的動力銜接方面都有同樣的問題，但是當發動機轉速高過1500轉時，車身會變得輕快起來，同時你就會感覺到動力源源不斷的釋放出來。

方向盤指向比較清晰，車身不大能保持良好的靈活性，當然整車懸掛和底盤很緊實，讓整個車身可以得到良好的控制，給予駕駛者更大的信心，同時在此基礎上也能給予乘客得到更好的乘坐感受。

奔馳B260并沒有再次放大自己的舒適性而減少了駕駛樂趣，車輛具備運動模式。開啟運動模式后，油門響應變得更加靈敏，方向盤也會略沉，雖然可以滿足你一定的駕駛欲望，所以這次它變得更多面化，不再一味追求枯燥的家用。

奔馳B260的前排座椅尺寸適中，兩側的機翼很好的支撐了車身，并且設計了獨立的腿托。黑色和紅色的配色和我之前測試的AMGA354MATIC是一樣的。奔馳B260的后座舒適度讓人印象深刻。坐墊很長，為了給一個或兩個手指提供額外的腿部。

車輛測試

我的首選是B200動感型，相較于B180，馬力大了一些，多了無鑰匙啟動，雙天窗，真皮方向盤和座椅，輪子17大了一號，差價2W左右我個人覺得是值得。而B200動感型與時尚型比少了日間行車燈，電動座椅，座椅記憶，自動雙區空調，。

由于車輛配有四驅系統，所以在彈射起步時并沒有打滑現象，時速45公里時變速箱升至2擋，時速80公里時升至3擋，經過多次測試車輛最好成績定格在7.05秒，這對于常規家用車來說實力已經相當不錯。

寶馬gt528和奔馳b260中奔馳b260好。根據查詢相關資料信息顯示，奔馳b260是入門級的運動旅行車，性價比高，燃油經濟性高，性能表現優，時尚精致，動力系統完善，動力強，用戶體驗感舒適，具有導航系統，出行旅游便捷。

車輛制動非常穩健，制動踏板腳感很有韌勁，車速達到100公里/小時后緊急制動，輪胎緊緊的抓住地面，ABS的介入讓車輛制動非常平穩，最后以38.42米結束制動測試，成績還是比較令人滿意。