BBA作為在國內無可爭議的一線豪華品牌，奔馳，其銷量和影響力一直居高不下，可想而知，消費者對其品質的認可有多到位。除了品質外，更多的人買BBA其實也是礙于面子，畢竟在同價位中BBA帶來的面子是其它豪華品牌所不能給的。

毫無疑問，這也是一劑促進其銷量的良藥，不過你們可別看它們三個在傳統燃油車領域混得風生水起，在新能源汽車領域，B260，它們三個就是“弟弟”！，

BBA新能源市場紛紛遇冷

安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復 如果沒有故障電腦可以直接清除故障 如果是解決不了可到上海閔行吳中汽配城十三區十一號幫。

雖然BBA早就在新能源汽車領域中有所布局，但是其銷量一直上不去，這也是不爭的事實。

就以2月份寶馬、奔馳、奧迪的新能源汽車銷量為例，在2月份奧迪旗下的奧迪A6L PHEV 銷量僅187輛，Q2L e-tron銷量為115輛，e-tron 2月銷量更是只有49輛，累計總銷量還不足400輛。

優點一、內飾用料好，主要是軟質材料和皮質材料。優點二、行駛品質方面方向盤沒有虛位，底盤非常穩。優點三、雖然不是高端車型，但只要明晃晃的車標在那一放，那必須是倍有面子的感覺。而且整車進口有保障。缺點一、懸掛偏。

而奔馳這邊也好不到哪兒去，旗下的奔馳E級PHEV 2月銷量為1046輛，EQC銷量為246輛，且還被車主聯合投訴，而EQB銷量為206輛，EQA銷量為199輛，總計銷量為1600輛左右。

寶馬還相對好點，旗下的寶馬iX3銷量為1472輛，5系PHEV銷量為1288輛，X1 PHEV為2輛，總計銷量為2762輛。

寶馬i7來襲，能否成破局者？

【太平洋汽車網】奔馳帶b的車是巴博斯，巴博斯汽車不是奔馳汽車旗下的品牌，這是奔馳汽車的御用改裝廠，這家汽車改裝廠只為奔馳汽車生產的汽車實行改裝。巴博斯汽車改裝公司與此同時同樣是世界上最大的奔馳汽車改裝廠，關鍵改裝。

近日，寶馬在官方微博中發布了未來的電動化規劃。按照寶馬的計劃，將在今年之內推出創新純電動車型寶馬i7以及15款試生產純電動車型，預計在2025年底，交付200萬輛純電動汽車，到2030年，全球純電動汽車銷量超150萬。

梅賽德斯奔馳wddmh4db屬于奔馳旗下的B系列兩廂車。在車系劃分中被歸類為小型MPV。奔馳B級作為緊湊型運動旅行車，外形時尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央，現出它的身份。發動機艙蓋上的線條向內收縮，使兩側。

從寶馬這詳細的規劃中，我們其實能夠感覺到它對自身品牌全面電動化的決心，勢必要在今年做出加速電動化進程的表率。為了向消費者拿出自己的誠意，寶馬近日也曝光了寶馬i7的部分圖片。

從官方給出的預告圖中我們可以看到，寶馬i7仍舊是采用的大面積的中網格柵，并且它的中網還會發光，有點未來科技感那味兒，另外它的前車頭燈組，采用的是狹長式的設計，仔細觀看你會發現，它應當還是采用的分體式大燈。

b標的奔馳是奔馳御用改裝公司巴博斯的汽車產品。B標奔馳被世界公認為最頂級的豪華汽車，外觀和性能都比原車型更加強悍，產量極少，價格高昂，是名副其實的"百奔之王"。B標奔馳并不是原廠車，而是由奔馳的御用改裝廠巴博斯改。

此外，官方還展示了新車內飾的部分設計，包括BMW環抱式交互光帶、全景星軌天幕、BMW 懸浮式巨幕等多項創新科技。而在智能化層面，寶馬i7定會運用到最新的iDrive 8操作系統，并為廣大客戶引入創新性的數字化體驗。

如果你在路上看到一輛標有B的奔馳，說明這輛車是Babs改裝的。巴布斯汽車改裝公司成立于1977年，巴布斯每年改裝8萬多輛汽車。BabsAuto將對奔馳生產的車型進行配置和動力的升級，同時也會提升汽車本身的價值，售價也更高。最具。

據悉，新車將使用全新樣式的UI主題，這樣一來駕駛員便可根據自己需求及喜好，單獨對車輛的駕駛特性和內飾細節進行個性化的修改，大大提升了整車車機方面的可玩性。

至于它的后排我們也可以發現，寶馬i7的后排應該是屬于最尊貴的位置，一塊超大長屏置立于其中，不出意外的話，為了保證其舒適度，寶馬i7其后排的空間應該是比較寬敞的。

據悉，寶馬i7的整體架構仍是基于第五代eDrive電驅系統而來，雖然動力系統的具體細節仍處于保密狀態，但還是大概率與iX xDrive50的動力總成相差不大，其搭載的雙電機可產生385kW的最大功率，可在4.6s內完成0-100km/h的加速。

寫在最后：

雖然寶馬i7還未正式公布整車官圖，但從這些細節上我們能夠感受到寶馬i7的豪華感，另外，官網還透露寶馬i7將在2022年北京車展上首發亮相，它的到來必定會開啟寶馬在新能源市場的新時代。