文：懂車帝原創 張凱

[懂車帝原創 產品] 15萬元預算買一輛外形酷，還能兼顧家用的燃油車，仍是當下不少年輕消費者的需求，本田思域2020款圖片，正如廣汽傳祺影豹、長安UNI-V等新產品都獲得了不錯的市場反饋。不過，您可別忘了合資品牌也有不少這樣的產品，比如北京現代菲斯塔、東風本田思域等，尤其是前者，是這個價位為數不多配有原廠大尺寸尾翼的車型。日前，我們試駕了新款菲斯塔N Line頂配版車型，它的表現究竟怎么樣？接下來帶您一探究竟。

外觀：運動風格套件搶眼

黑紅配色足夠經典

中網部分帶有點陣式日間行車燈

新款菲斯塔N Line在今年11月正式上市，三個版本車型售價區間13.88萬-15.48萬元。新車前臉造型更運動，也更精致，蜂巢式疊層黑色中網與前燈組進一步融合，中網內部還設有點陣式日間行車燈，進一步提升了前臉辨識度。另外，保險杠兩側的大尺寸仿進氣口結構，也更符合“N Line”系列車型的定位。

紅色剎車卡鉗提升了側面辨識度

2019年新款思域需要11.99萬元--16.99萬元：1、外觀方面，新款思域采用了大量黑色元素，黑色的前格柵、側面包圍、新增的小尾翼、黑色亮面輪轂等等，新車一共提供了兩種外觀，相比現款新車主要調整了車身配色和前包圍造型，進一步。

天窗與大面積黑色車頂融為一體

側面翼子板帶有N Line標識

帶有前排無鑰匙進入功能

輪胎規格225/40 R18

新款菲斯塔N Line還升級有黑色外后視鏡殼、紅色剎車卡鉗以及前格柵和前翼子板區域的N Line標識等，運動氛圍更濃厚。與此同時，輪輞蓋也從北京現代Logo升級為“N”標識，配合專屬五輻雙色運動輪轂，更符合消費者個性需求。另外，頂配車型還配備了瑪吉斯運動系列輪胎，型號規格為225/40 R18，市場價約為500元/條。

思域2021款是一款本田旗下的緊湊型車，其官方指導價為119900元-169900元。思域2021款HATCHBACK220TURBOCVT新銳控的官方指導價為143900元，目前焦作市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費14535元，再加上商業保險

車尾層次感強

配備了大尺寸黑色尾翼

值得一提的是，新款菲斯塔N Line還配備有更加夸張的車尾運動套件，比如車尾上方大尺寸黑色尾翼，而且貫穿式尾燈組下方也采用了黑色材質裝飾，相比老款車型的銀色鍍鉻材質更有運動范兒。值得一提的是，新車還使用了雙邊共四出排氣布局。

內飾：換裝懸浮式雙屏和按鍵式換擋

換裝了時下流行的懸浮式雙屏設計

專屬D型方向盤

帶有換擋撥片

內置QQ音樂等應用

新款思域上市時間是：1、2019年5月17日，東風本田全新思域宣布正式上市，共推出8款車型，并增加了一系列實用功能，售價為11.99萬元-16.99萬元；2、新車內部則搭載了彩色多功能液晶儀表、全新運動設計座椅、真皮換擋把手以及US。

空調帶有實體控制鍵

紅色駕駛模式切換撥桿

梳妝鏡面積不小

座椅帶有紅色縫線

菲斯塔N Line的座椅、中央扶手、操作按鍵、副駕飾板均有紅色裝飾條點綴，復刻了N系列家族的標志色。細節方面，中控屏向駕駛位傾斜8度，便于駕駛員行駛中觀看。配置方面，頂配車型獨有前排座椅加熱/通風、方向盤加熱、副駕駛位電動調節、手機無線充電、全速自適應巡航、并線輔助、倒車車側預警、開門預警等配置。

空間體驗

體驗者175厘米，頭部空間一拳

非全景天窗，可開啟

后排空間尚可

動力：1.5T 200馬力

全系均搭載1.5升渦輪增壓發動機

匹配7擋干式雙離合變速箱

前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛

動力方面，新款菲斯塔N Line搭載1.5升渦輪增壓發動機，最大功率為147千瓦（200馬力），最大扭矩253牛·米，傳動系統匹配現代汽車自主開發的第二代7擋干式雙離合變速箱，官方稱0-100公里/小時加速時間為8.2秒。懸架結構方面，新款菲斯塔N Line使用了前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛。

動態體驗表現

起步階段很輕快

新款菲斯塔N Line全系標配的1.5升渦輪增壓發動機我們已經非常熟悉了，我們之前試駕的新款途勝L也使用了這款發動機。雖然它的最大扭矩要在2200轉之后才爆發，但是推動這輛比途勝L輕了131公斤的菲斯塔N Line明顯更顯輕松，油門初段就能獲得不錯的動力響應，日常駕駛起來很輕快。與此同時，菲斯塔N Line方向盤的標定也考慮到了不同駕駛場景，轉向力度會根據駕駛模式不同而變化。

中段加速表現也不錯

7擋干式雙離合變速箱穩扎穩打

不同于換裝了8擋自動變速箱的途勝L，新款菲斯塔N Line作為一輛注重運動性的轎車，繼續搭載7擋干式雙離合變速箱。對比途勝L的換擋體驗來看，新款菲斯塔N Line確實在換擋速度上更勝一籌，當然也不用過于擔心起步頓挫等雙離合變速箱通常被詬病的問題，日常駕駛時這臺變速箱的“存在感”并不高，輕易不會讓你覺察出它在工作，整體表現值得肯定。

輔助駕駛功能按鍵集中到右側控制區

值得。1、在動力方面，新款思域配備了1.5T渦輪發動機和無級變速CVT變速箱。低功率發動機的最大功率為129hp，峰值扭矩為180n·m，而高功率發動機的最大功率為182hp，峰值扭矩為240n·m。2、配置方面，思域2022款配備了電動。

底盤調校偏向運動化

底盤與操控方面，新款菲斯塔N Line并未在這方面進行大幅改動。底盤調校仍是偏向運動化更多一些，因此不僅會獲得較為清晰的路感，過彎時外側車身也能獲得良好的支撐。在面對一些減速帶和細碎顛簸時，懸架還能干凈利落地處理掉最影響舒適性的初段震動。

試駕總結

本田思域

大眾凌渡L

福特福克斯

作為現代汽車針對中國市場推出的專屬車型，菲斯塔首發于2018年的北京車展。菲斯塔定位在伊蘭特和索納塔之間，更側重運動化定位。從本次新款菲斯塔N Line的試駕體驗來看，其整體動態表現足以應對城市用車場景，而且還能提供一定的駕駛樂趣。更重要的是，頂配車型配備的一系列輔助駕駛功能，也能讓駕車更輕松、更安全。在運動風格緊湊型轎車市場，菲斯塔潛在對手包括本田思域（12.99萬-18.79萬元）、福特福克斯（11.98萬-14.58萬元）和大眾凌渡L（15.09萬-19.09萬元）等車型。同價位您會怎么選？歡迎留言討論。