前不久，懂車帝聯合中國汽研、新能源汽車國家大數據聯盟發布《新能源車主續航報告》，通過對比全國7大區(東北、華北、華中、華南、華東、西北和西南)22城35款樣本數據(單車單城最小樣本量為10)計算平均續航里程可信度，得到的實際續航里程平均可達NEDC的83%，并且提出溫度是影響實際續航里程表現可信度的主要因素。

報告認為，5月南北方各區域受溫度影響最小，車輛平均續航里程達到全年最高。7月的高溫會導致車輛實際續航里程小幅度衰減，而1月的低溫則導致續航里程大幅度衰減。也有很多人認為電動汽車開久了會出現電池衰減，導致“行駛里程越長，續航越短”，但目前的樣本數據分析并不支持這一觀點。

車開了10公里續航掉了40，通用技術中國汽研北京分院行業發展部部長楊洪松表示，新能源汽車電池系統對于工作環境溫度要求十分嚴格，過高或過低的環境溫度將顯著影響車輛的續航里程及電池壽命。而目前新能源乘用車廣泛采用電池液冷卻技術，對降低電池最高溫度、保持溫度一致性效果良好。

通用技術中國汽研北京分院行業發展部部長楊洪松表示，新能源汽車電池系統對于工作環境溫度要求十分嚴格，過高或過低的環境溫度將顯著影響車輛的續航里程及電池壽命。而目前新能源乘用車廣泛采用電池液冷卻技術，對降低電池最高溫度、保持溫度一致性效果良好。

里程[lǐ chéng]意思：指行程；比喻過程。一、里程基本釋義：1、路程。2、指發展的過程。二、里程引證解釋：路程；途程。李瑛 《戰斗喜報·火炮上前線》詩：“已走多少遠，還有多少程，問問駕駛員，螢光數字記里程。”三。

另一個延長續航能力的焦點話題

“在外充電像加油一樣方便，目前是肯定做不到的。”孟雪發現，在北京只有少部分商場的地下停車場里安裝了充電樁，快充至少需要一個小時，慢充就得等上三四個小時，平時逛街沒有急事還好，一旦遇到充電樁排隊的情況，自己也只能“變相妥協”。

分析人士稱，燃油車車主之所以沒有里程焦慮，是因為加油站分布廣泛，加油便捷。同理，加大公共充電樁建設，讓新能源車方便、高效充換電，也能在一定程度上緩解人們的里程焦慮。

長城歐拉4S店的一位銷售人員表示，隨著充電樁的普及，消費者對續航里程的焦慮正在降低，一些消費者更在意電池的種類、車機系統的智能化以及售后服務的合理性。

此外，支持換電模式的電動汽車能夠極大地縮短運營車輛的補能時長，留出更多的時間以保證車輛每天的正常運營。

2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，該規劃提到“大力推動充換電網絡建設”。2021年10月，工信部發布《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，將北京、南京、武漢等11個城市納入了試點城市。而充電與換電作為兩種重要的補能方式，將成為新能源汽車重要的補能基礎設施，共同解決新能源汽車的“里程焦慮”。

里程是指行程，比喻過程。里程也叫做公里數，是指車輛的行駛里程。車輛的里程表分為兩個，第一個是總里程表，第二個是小計里程表，總里程表不可調節，小里程表在1000公里后會自動消除，重新開始計算公里數。車輛里程數是。

楊洪松說，假如充換電足夠方便快捷，電動汽車擁有與傳統動力汽車同類車型相近的續航里程，即可滿足日常出行需求。

指運輸飛行自起點至終點的飛行公里數,為航線中各航段距離的總和。飛行里程指運輸飛行自起點至終點的飛行公里數，為航線中各航段距離的總和。飛行里程一般有三種含義：（1）實際飛行里程，指飛機里程表記錄的里程。（2）地面里。