買車絕對是個很復雜的事情，尤其對男人來說，他們既想要超跑般的動力，又想要MPV一樣的實用性，外觀不能丑，同時開著還要舒服。這個問題放在以前你問我，我會跟你說，“兄弟，別想了，根本沒這樣的車！”但現在我試了蘭博基尼Urus，發現特別全能的車也并不是沒有啊。

小貼士：2018年初蘭博基尼Urus正式在國內上市，目前只有一個版本，指導價295萬，什么概念？花這些錢你可以買3輛奔馳S350，或者20輛朗逸。據了解，現在訂Urus需要到2019年第四季度才能生產，真正交付還要更久（有錢人的煩惱）。

可能很多人認為Urus是蘭博基尼的首款SUV，但實際上1984年的LM002才是。LM002算不上正統的民用車，當年它還兼有一些軍事用途，而到了眼前這臺Urus才徹底變成一臺民用化的SUV。LM002外觀粗狂，捂上車標誰也不會相信是臺蘭博基尼，Urus就不一樣了，看到第一眼你就能認出來，沒錯，是頭標準的“牛”。

當年看老的蓋拉多我們已經覺得很酷了，可回頭再看Urus，竟然覺得挺一般的。Urus外觀有種超越時代的感覺，風格特別鮮明，但同時在它身上又能找到蘭博基尼家族的設計特征，比如六邊形元素。當然，SUV的車身結構才是Urus最大亮點，大家都看習慣了趴在地上的蘭博基尼，猛地看到一臺底盤這么高的，一時間會覺得有些怪，確實需要段時間來適應。

Urus尺寸非常大，車長有5112毫米，寬更是到了2016毫米，能歸到中大型SUV行列，壯碩的體格讓卡宴在Urus面前都看著像小弟。巨大的尺寸，配上夸張的設計，Urus比任何SUV氣場都要強，哪怕是瑪莎拉蒂的SUV——Levante都比不過。

有些遺憾，Urus受車身結構的限制沒有配上蘭博基尼標志性的剪刀門，不過全車四扇無框車門看著也夠騷騷的。超跑都喜歡把V10甚至V12發動機藏起來，但你還能透過玻璃看到一部分，就像夏天姑娘穿短裙一樣，重點部位不直白的露給你看，而是若隱若現，這種感覺最好了。但可惜，Urus的發動機前置，在它上這種微妙感覺是體驗不到的。

Urus很多細節都很感人，進氣口大到能把我整個頭吞進去，在高負荷行駛下可以確保發動機吸入足量空氣。前剎車系統特別強悍，制動卡鉗為10活塞，制動盤大得快把22英寸輪圈撐滿，并且由碳纖維和陶瓷的混合材料制成，熱衰減因此可以降到最低。前后是鴛鴦胎，前胎寬285毫米，后胎寬325毫米，型號都是倍耐力的P ZERO。

外觀再騷氣開出門也是給別人看的，只有內飾，自己才最常接觸。面對一群肯花300萬買臺車的用戶，蘭博基尼不敢有半點馬虎，外觀是頂級的，內飾當然也要保持相同水準。就設計而言，蘭博基尼似乎一開始就沒想把Urus做得太戰斗，在這臺車里看不到任何超跑上標配的碳纖維，頂多就是在飾板上印了些蜂窩狀的圖案。相反，大面積的皮料和啞光面板讓Urus看著很豪華。

低下頭仔細看看，其實Urus有些細節還是很超跑的。方向盤后面的換擋撥片尺寸夸張，啟動鍵在紅色蓋子下，每次啟動車需要撥開，按下啟動鍵那刻感覺像在發射導彈，包括手套箱上的“Lamborghini”字標，這些從蘭博基尼超跑上沿襲下來的設計，會在開車時不斷撩撥你的神經。Tamburo控制單元是精髓，通過ANIMA撥桿可以在道路、運動、賽道、沙地、越野、雪地模式間切換，每一種模式代表一種性格。在右邊你還可以按照喜好調節牽引力、方向盤助力和懸掛阻尼。

雖然是臺把速度放在首位的超級SUV，但Urus的配置一點都不寒酸。什么座椅通風/加熱、電動方向盤、電動尾門、自適應巡航、自動泊車、主副駕座椅電動調節、B&O音響，全部配齊。同時，Urus作為一款最新車型，它還帶有濃郁的科技味道。前排一共3塊屏幕，這還是蘭博基尼第一次使用這么多屏幕，駕駛者前方的全液晶儀表和奧迪的是同款，但UI設計已經蘭博基尼化，中控臺上有2塊大屏，上面顯示行車信息，下面顯示空調和個別快捷按鈕。

很多時候我們并不能按照自己的意志買車，小年輕很喜歡豐田86，但他會受家庭、用途的影響，把這些平衡好，最后也許只能買帕薩特。有些蘭博基尼車主需求也是多方面的，他們要的可能不光是一臺很快的車，同時也希望車里能坐下4個人。

Urus就有多種可能性，它多出的后排可以坐2個或3個人，同時空間完全沒大家想象得那么擠，1米75的人坐后排腿部空間還有1拳多。我建議土豪們選4座版，因為后排有高高的地臺，就算后排擠3個人，中間的人也不會舒服。座椅舒適度不用擔心，雖然比不上奔馳S級的大沙發，但比Aventador可是軟乎多了。

企業回猛士豪華電動越野車是大尺寸電動硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用創新技術成果，致力于帶給客戶超乎想象。

退一步講，能花300萬買Urus的人99.97%的可能性是，家里地庫還停著其他各種款式的車，比如MPV、SUV，所以真正買它并不會拿實用性太苛求它，只要滿足基本的城市出行就夠了。Urus的4個座椅對他們來說新鮮感大于實用性。

蘭博基尼suv作為一個知名品牌的車系，足以說明它的質量是非常好的。蘭博基尼SUV，它配備了：1、4.0T的V8發動機，百公里加速僅需3.6秒，是目前加速最快的；2、從外觀上看，它不僅大量參考了以前概念車的設計，而且在細節。

在大眾集團極力推廣產品平臺化的今天，Urus采用了和賓利添越、奧迪Q7等車型一樣的平臺——MLB Evo。雖然平臺化戰略讓Urus喪失了些個性，但換來更低的制造成本和研發周期卻是好事。

Urus這么大一臺車整備質量只有2197公斤，從底盤上找原因，你會發現前后懸掛擺臂全都由鋁合金材料打造，不光如此，四個車門+發動機蓋也都是鋁合金。受定位影響，Urus沒使用Aventador上那套昂貴的變磁流懸掛，不過空氣懸掛也很不錯了。底盤抬升到最高，Urus應對郊區坑洼路完全無壓力，如果不夠，蘭博基尼還配了一套帶托森差速器的全時四驅系統供你調用。

后輪主動轉向最近越來越多的出現，新卡宴就可以選裝，Urus肯定也少不了。Urus的后輪根據時速不同可以在正/負3°間轉動，低速時，后輪和前輪呈反向運動，轉彎靈活度提高，高速時，后輪和前輪呈同向運動，變道穩定性可以保證。初次開著Urus掉頭，本以為3003毫米的軸距會讓整個過程很費力，蘭博基尼suv2023款，但發現轉彎半徑竟然和緊湊級的高爾夫差不多，十分讓人詫異。

以上提到的外觀、內飾你可能都不care，但打開發動機艙，躺在里面的發動機一定是你最在乎的。這臺發動機排量4.0L，有8個氣缸，最大馬力650匹，最大扭矩850牛·米，數據比Huracan上的5.2L V10發動機還要強，是因為采用了雙渦輪增壓。至于為什么才用到4.0L排量，可能是蘭博基尼覺得中國的排量稅太高了。

至于Urus開起來爽不爽，回答當然是，必須的。不過上路之前有必要介紹下Urus的啟動方式。既然是超跑就該有超跑的啟動方式，你拿開買菜車的方式開Urus是開不走的。具體步驟：點火-腳踩剎車并撥動“加擋”撥片-松開剎車-出發。沒錯，Urus沒有傳統換擋撥桿，掛擋要靠撥片。

蘭博基尼地表最強suv是Urus。蘭博基尼Urus，一度被譽為“地表最強的SUV”，因為其原廠就有著可怕的650匹馬力，縱觀那么多SUV車型，也只有阿斯頓·馬丁DBX等寥寥幾臺車型能與其掰一下手腕，因為這些車型的動力數據在SUV中已經是。

開起來，先把模式切到道路模式，Urus給你的感覺就是一輛奧迪Q7，好開到你完全不用去適應什么。同車的姑娘開完大概講了自己的感受：方向盤特別輕巧，比起可以練肌肉的寶馬M3來，真是特別友好，采埃孚的8AT自始至終不會用頓挫來提醒你它在工作，動力嘛，不溫不火的，一點沒有超跑那種暴躁，唯一和開買菜車不一樣的就是有點吵，畢竟是蘭博基尼，也正常。最后總結，當有家人坐在Urus后排時，這是最合適的模式。

蘭博基尼Urus是基于MLB建筑。奧迪Q7、保時捷卡宴、賓利添越也是在這個平臺上誕生的。截至2019年9月25日，在售的蘭博基尼Urus車型只有一款：2018款4.0T V8，官方指導價290萬元。蘭博基尼Urus定位為中大型SUV。車身尺寸方面，長寬。

以上是正常開，如果你不正常開，見到奔馳A45 AMG這種小鋼炮就想著怎么教他做人，那Urus立馬又會告訴你什么是蘭博基尼的真面目。切到賽道模式，深給腳油，Urus會把你狠狠的按到座椅里，那種推背感大概像道恩·強森毫無防備地猛撞你一把。0-100公里/時加速3.6秒，極速305公里/時，0-200公里/時加速12.8秒，不用我多描述，這些數據已經很直白地告訴你Urus動力到底有多強了。

動力之外，Urus給你的另一大感受就是，穩，特別穩。4.0T大V8有多重大家都能想到，而Urus又不像Huracan或是Aventador那樣采用發動機中置布局，所以這臺車在前后軸荷分配上有先天不足。而且就算把Urus的空氣懸掛降到最低，重心還是沒法和超跑比。考慮到這些，Urus高速過彎也就不免會給你造成很大的心理負擔。

蘭博基尼suv叫urus，是蘭博基尼旗下的一款高性能suv車型，以2021款蘭博基尼urus為例，其屬于一款中大型5門5座suv，車身尺寸是：長5112mm、寬2016mm、高1638mm，軸距為3003mm。2021款蘭博基尼urus搭載了4.0T雙渦輪增壓發動機，。

在賽道上開Urus跑了兩圈，油耗多少，我都不敢想，工信部數據百公里12.7L，城市正常開15L，不正常開估計就沒邊了。雖然這臺V8帶閉缸技術，但油耗依然高得嚇人。

地表最強量產汽油SUV，Urus拿這個稱號，截至目前無可爭議。但同時，它也是臺好開、好調教的買菜SUV。論駕駛體驗，超跑雖然更純粹，但關上門畢竟是兩個人的世界，而Urus卻可以融入更加家庭元素和感情。

Urus能文能武，文，全車4個座椅，舒適度高，平時出門郊游買買菜，完全無壓力；武，4.0T大V8發動機，零百加速3.6秒，一腳油下去快到讓你體驗什么是靈魂出竅。300萬價位，Urus絕對是臺不可多得的全能車型，如果你不差錢，會不會考慮買一臺？