如今新能源微型車這一細分領域的競爭可謂是十分激烈，有不少實力出眾的車型都在其中大展拳腳。除了一系列我們所熟知的明星產品之外，該市場中也有一部分名聲不顯的作品，買過思皓e10x后悔了，其中思皓E10X（參數丨圖片）便很有代表性。，

近期，思皓花仙子周年款車型正式上市，新車共推出6款配置，售價區間6.69~8.99萬元。同時高配車型可以選裝45千瓦驅動電機，選裝價格0.1萬元。據悉，思皓花仙子便是此前的思皓E10X，新車采用全新車尾標識，同時針對配置進行優化升級，下面讓我們來了解一下它的表現究竟如何。

外觀設計

思皓花仙子雖然名稱發生變化，但是整車造型設計與此前車型相比沒有區別，前臉部位采用封閉式格柵設計，中間所配備的黑色飾板將兩側前大燈組連接，一定程度上提升了車頭的視覺寬度。此外該車于底部設置半包括樣式的黑色裝飾條勾勒，中間部位帶有通風散熱開口，整車造型比較可愛。不過前大燈組的造型過大，同時中低配版本燈組內部僅匹配鹵素光源，設計以及照明效果比較一般。

車身尺寸方面，該車的具體長寬高分別為3650×1670×1540 mm，軸距為2390mm。新車的車頂與車身采用不同色的雙色設計，腰線自前門處向后方延伸，呈現出上提式的造型，同時前后翼子板外擴，營造出寬體的視覺效果。

內飾設計

思皓花仙子內飾部分采用較為簡約的造型設計，車內以平直線條為主，受制于成本的限制，大部分區域均采用硬質塑料包裹，具有一定的廉價感。主駕駛正前方匹配三幅式多功能方向盤，盤身設計一般，兩側加入內凹造型，整體尺寸較大，同時盤幅稍細，握感不夠飽滿。高配車型中控臺上配備12.8英寸懸浮式多媒體顯示屏幕和液晶儀表，其中中控屏幕擁有1080P的高清分辨率，內置科大訊飛專屬定制的飛魚3.0車機系統，具備多場景免喚醒智能語音助手等智能配置。不過屏幕的內部UI界面設計過于簡潔，同時操作時有著一定的卡頓情況，體驗比較一般。

3、塑料感強：內飾方面，思皓e10X的用料是比較一般的，塑料甘很強，給人一種廉價的感覺。雖然這個問題很直觀的，但就這個價格，也別指望它能做得多精致了。優點 1、操縱性能好：思皓e10X的方向盤整體比較粗，握起來會。

后排座椅的坐姿比較平直，乘坐舒適性不及前排，不過中間位置匹配獨立頭枕，這一點還是值得表揚的。在體驗過程中，該車的腿部空間為一拳兩指左右，頭部空間剩余兩指，對于高個子的用戶不太友好。

動力系統

思皓花仙子提供三種動力，其中入門版薰衣草車型匹配最大輸出功率為30千瓦的驅動電機，從滿天星車型開始則匹配最大輸出功率為36千瓦的驅動電機，同時部分高配車型還可選裝最大輸出功率為45千瓦的驅動電機。此外該車擁有200千米，251千米，301千米和306千米共4種續航版本可供選擇。

車型配置及購買建議

思皓花仙子更改了車型名稱，新車本次重點針對配置等方面進行調整，整車沒有明顯變化。新車本次共推出6款配置，加上可選裝45千瓦驅動電機的3款車型，共有9款配置。接下來車叔便針對匹配45千瓦驅動電機的3款配置進行詳細分析，看看哪一款性價比更高一些。

思皓E10X的智娛化功能確實也是該車一大賣點，功能齊全而且操作使用方便，讓人的乘車體驗再加幾分。思皓E10X的造型是采用歐式經典小車造型，所以很耐看，加上該車有炫酷七彩選擇，都是亮色，可以說開在陽光下確實閃閃發光的那種。

2023款周年款301KM滿天星45kW

推薦指數：★★

配置點評：基礎功能完善，性價比較高

2023款周年款301KM向日葵45kW

推薦指數：★

配置點評：提升幅度有限

指導價格8.69萬元，功能方面增加360度全景影像，手機無線充電，仿皮座椅等，提升相對有限。

2023款周年款301KM白玉蘭45kW

推薦指數：★

思皓E10X擁有三種駕駛模式可供選擇，分別是標準、經濟和長程模式;動能回收有“強”和“弱”兩擋可選。其中標準和經濟模式之間的差別并不大，把動能回收開到“強”擋位后，松開電門初段制動力回收比較柔和，不過隨后拖拽感會。

配置點評：智能配置增加

指導價格9.09萬元，多出前駐車雷達，自動泊車入位，遠程召喚，藍牙鑰匙，LED遠近光燈，LED日間行車燈，全車車窗一鍵升降，車窗防夾手等功能，智能化配置明顯提升。

車叔總結

總的來說，2023款思皓花仙子本次不只是更改車型名稱而已，它在功能配置等方面也做出了調整，同時提供多款年輕化的車身配色，比較符合當下年輕消費者的個性化需求。通過以上我們的具體配置對比分析可以看出，屬于低配的2023款 周年款 301KM 滿天星 45kW具備較為完善的基礎功能配置，滿足日常用車所需不成問題，性價比相對較高。作為一臺微型電動車，思皓花仙子與奇瑞QQ冰淇淋，長安Lumin，五菱宏光MINIEV等車型同屬相同的細分市場，不過由于該車采用四門車身結構，因此其潛在對手直接指向零跑T03，雷丁芒果等車型。相比較而言，思皓花仙子雖然在空間和配置方面占有一定優勢，但是過高的售價很容易勸退很多消費者，畢竟微型車的主要職責是短途通行，消費者花3-4萬元購買一臺能上牌的微型車就能滿足代步需求，實在沒必要價格翻一倍去購買一臺四門微型車。最后車叔對于該車的看法是：價格偏高，性價比低，不值得入手。