隨著富康再度發起沖鋒，一個全新的時代也將悄然開啟。

3月28日，東風富康品牌旗下第三款車型——富康ES600正式上市，作為神龍汽車在新能源領域的重要抓手，愛麗舍2012款圖片報價，東風富康承載著開拓新能源市場的使命，而作為一款全新純電動車型，富康ES600也定位高品質中高級純電家轎，并將樹立B端市場全能型純電轎車新旗幟作為自己的奮斗目標。

對神龍汽車而言，富康凝結了太多的情愫，它不僅是神龍人開疆拓土精神的最好體現，也是神龍汽車開啟新征程的重要標志。而對于中國消費者而言，富康更是一代人共同的記憶，它與捷達、桑塔納一起撐起了人們對汽車生活的向往。

隨著行業變革的深入，富康也以別樣的姿態重新走進了人們的視野。2018年富康以獨立品牌的形式正式回歸，旗下首款車型富康ES500也迅速成為B端市場炙手可熱的產品，2020年，富康推出的e愛麗舍也成為不少駕校的首選。

兩款車型、四年時間，讓東風富康在新能源市場積累了豐富的經驗，這樣的經驗也將成為助推富康ES600跨步向前的重要力量。

深耕“試車場”

與諸多新能源車型一經問世便直指普通消費者不同，富康選擇了一條少有人走的路，從ES500到e愛麗舍再到現如今的ES600，均以服務B端的角色出現，出租車、網約車、教練車等也成為了富康品牌車型最集中的地方。

雪鐵龍全新愛麗舍：1、全新愛麗舍（C-Elysee）是雪鐵龍放眼全球化視野，集百年造車技術資源優勢，匯聚最新科技智慧，傾力打造的“全球新一代歐系中級車”車型，該車是1.6L排量，前輪驅動，最高時速193km\/h；

東風富康反其道而行之，在更嚴苛的用車場景當中錘煉自身的產品質量，這不僅是對神龍良心車、放心車、安全車的最好詮釋，也是對諸多消費者負責到底的最好體現。作為富康品牌推出的全新車型，富康ES600更是將產品實力推向了新的高度。

與電池經過千錘百煉一樣，新車搭載的永磁同步電機也經歷了超速測驗、強度測試、潮濕實驗、腐蝕試驗、低溫試驗、高溫試驗、大氣熱沖擊試驗、防塵試驗、防水試驗、NVH試驗等多項試驗，擁有超過100項產品驗證。該電機的峰值功率為110 kW ，峰值扭矩為230 Nm，最長壽命可達10年。

現在在售的是2018款的雪鐵龍愛麗舍，2020款還沒有

得益于電池、電機的出眾表現，富康ES600的綜合續航里程達到了430km，以及530公里的等速續航里程，再加上僅0.6h的快充系統（ 30%-80%），能夠滿足絕大多數用戶的出行需求。

富康的機會

“東風富康ES600充分協同了股東雙方優勢，集合了東風集團的‘三電’技術優勢，Stellantis集團全球化嚴苛造車工藝，還擁有神龍汽車近年來不斷升級的‘良心車’品質保障和售后保障，將為我們的客戶提供全新的用車體驗和更優質的服務。”發布會現場東風公司黨委常委、副總經理，神龍汽車董事長張祖同這樣表示。

張祖同不僅道出了富康ES600的競爭力，也從側面為東風富康的發展指明了方向。

相對于東風雪鐵龍、東風標致而言，完全由神龍汽車掌控的東風富康更為靈活，它不僅能夠運用Stellantis全球化制造標準，也能集合東風在電動化領域的積淀，這樣協同并舉的方式將逐步確立起東風富康在新能源市場的地位。

全新愛麗舍采用了雪鐵龍最新的設計語言，整車看起來相比現款車型更具動感。在內飾方面，新車也采用了雪鐵龍全新的設計理念，已經找不到現款愛麗舍老舊的模樣。 在倒車輔助上，捷達配備三點探頭，全新愛麗舍配備的是四點探頭+倒車。

在國家的大力推動之下，自主品牌在新能源市場上已經取得了領先之勢，中國也快速成長為全球最大的新能源市場。據工信部去年年底發布的《新能源汽車產業發展規劃》顯示，2025年新能源車產銷量占比從原來的20%提升到了25%，也就是在2025年會達到875萬輛的產銷規模，這意味著新能源市場有著巨大的發展空間。

受制于全球化發展的節奏，合資品牌在新能源發展道路上普遍較慢，在這樣的行業背景下，迅速啟用合資自主品牌切入新能源市場是一種不錯的應對方式，既能借助中方在電動化的技術積累打造產品優勢，又能成為合資公司“觸電”的“先行軍”，為后續合資品牌進入新能源市場積蓄力量。

巨大的市場空間與靈活的發展模式，將成為助力東風富康快速發展的主要因素，而隨著東風富康的飛速發展，神龍汽車也將逐步開啟電動化發展的新時代，為汽車行業的電動化轉型打下堅實的基礎。

更為巧合的是，富康ES600也是神龍成立30年之際推出的首款車型，30年前，富康堪稱是神龍公司的最好名片，30年后，東風富康又披上了電動的外衣、披荊斬棘，為神龍汽車的電動化發展開疆拓土，富康將在電動化時代奏出最美的樂章。

全新愛麗舍的外形當然是不用說的，比起老款的愛麗舍來說漂亮太多太多了，車子的前臉非常大氣，車身線條也很美。全新愛麗舍的操控非常好，電動助力的方向盤很輕，轉向也很準，底盤也比較扎實，還有一點就是換擋也比較順手，變速。