每年春節一定是全國人民最重要的節日，在面臨一年之中出行最擁擠的春運之時，一輛載人數量越多的私家車無疑就成了需求度越高產品。對于私家車來說，大多數人印象中最多也就能裝7個人。不過《車壹圈》此次就要為大家介紹幾款座位達到8座、甚至9座的車型，相信當你開著這樣的車回家，大通g10座位9座圖片，一定會成為親朋好友中最受歡迎的人。，

上汽大通MAXUS G10：9座也有高品質

上汽大通MAXUS G10是該品牌推出的一款中大型MPV。在設計方面，該車的車頭非常的短，而且傾斜角度很大，這是為了在有限的車身長度內保障更大的車內空間。在整個輪廓造型上，該車十分的方正，可以看出這款車是一臺很務實的產品。動力方面，該車搭載有2.0T汽油和2.0T柴油兩款發動機，其最大功率分別為224馬力和163馬力，峰值扭矩分別為350牛米和375牛米。

尺寸方面，上汽大通MAXUS G10的長寬高分別為5168/1980/1928毫米，軸距為3198毫米，在同級別車型中軸距長度絕對算是一流水平。而在座椅布局方面，除了常規MPV的7座版本，該車還提供了8座和9座的座椅布局，進一步提升該車的實用性。其中8座版是采用的2+3+3的布局，而9座版是呈4排，采用的2+2+2+3的結構布局。該車的售價區間為13.98-19.08萬元，并且終端優惠還非常可觀，從實用性和性價比的角度來看，這款車還是相當合適的。

上汽大通的G10的尺寸為5168*1980*1928mm，軸距3198mm，打個比喻：身高175cm的駕駛員入座后頭部空間還剩1拳+1指；第二排座椅的腿部也是相當可觀，最靠前時也有1拳半的空間，由此可見它的空間有多大了，它還搭載了斑馬智行。

菱智PLUS：實惠更實用

上汽大通g10的長寬高分別是5168毫米1980毫米1928毫米軸距為3198毫米。大通g10更多介紹如下：1、大通g10的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架后懸架使用了五連桿非獨立懸架并且配備了兩款發動機；2、1.9升渦輪增壓汽油發動機有150馬力和。

菱智PLUS與上述的上汽大通MAXUS G10同為中大型SUV。不過僅從外觀設計就可以看出該車整體的質感要稍微弱一點，整個造型輪廓更像一款面包車。并且該車還配備了雙側滑門系統，相當具有誠意，無論是儀式感還是便利性都提高了許多。而在價格方面，該車的售價區間為9.99-13.19萬元，部分車型終端還有小幅度的優惠，就價位來說，還是相當具有競爭力的。

尺寸方面，菱智PLUS的長寬高分別為5140/1920/1920毫米，軸距達到了3198毫米。在同級車型中，無論是寬度、高度還是軸距都是佼佼者。得益于超大的空間優勢，所以菱智PLUS除了常規的7座版本，也提供了2+2+2+3座椅布局的9座版車型。而且7座版和9座版的價格差距也非常小，如果看中了這款車，圈哥建議直接上9座版。動力方面，該車全系搭載的最大功率為133馬力的2.0L自然吸氣發動機，說實話性能還是有點不足的，但是畢竟價格優勢擺在那里，要求就不要太高了。

外觀方面，新款G10最主要的變化是車頭的前格柵現在與大燈組連為一體，更體現了穩重、時尚的性格。車身尺寸方面，新車長寬高依舊為5168/1980/1928mm，軸距為3198mm。內飾方面，新款G10也基本延續了老款車型的設計，依舊采用環。

北汽制造勇士：硬漢心胸寬闊

尺寸方面，該車有軸距為2400毫米的四座版本、軸距為2600毫米的5座版本、軸距為2800毫米的6座版本以及軸距為3035毫米的8座版本。在目前的國內市場中，能有這么豐富的座椅布局車型的確非常罕見，無論是可玩性還是實用性都是為消費者考慮全面了的。動力方面，該車全系均搭載的最大功率204馬力，峰值扭矩320牛米的2.4T發動機，而且全系配備四驅系統。這樣一個大玩具不知道各位圈友是否會感興趣？

譚車主：5168*1980*1928，軸距3198的尺寸已經算大MPV車型了，小孩子在中間過道隨意跑動，后備箱也是很大，裝下幾個行李箱是沒問題的。張車主：軌道不是通軌，可以把第二、三排推到，第二排大人可以伸開腿，第三排雖然不。

啟騰EX7：同軸距唯一8座

啟騰EX7是福汽新龍馬旗下的一款純電動緊湊級SUV。該車于2020年11月份正式上市，新車共推出了2款車型，售價分別為16.68萬元和16.98萬元。該車的軸距僅有2721毫米，但是卻有常規SUV的5座布局和2+3+3的8座布局，在目前國內市場中同等軸距的車型，啟騰EX7是唯一一款超過7個座位的車型。當然這多少有點純電車型的優勢，全平的地臺能夠給到更多的操作空間。

在動力方面，該車搭載的是一臺最大功率為82馬力的永磁同步電機，61.3千瓦時的電池組能夠提供450公里的續航里程。從硬核參數上來講，該車的續航水平還是達到了市場的主流水平，不過性能方面還是有待提升的。所以綜合來看，該車最大的賣點就是續航長、空間大，8座版的提供也算是開創了緊湊級SUV車型的先河，在這個極度細分的市場，不知各位圈友有沒有需求性？

在全國排名前十的《車壹圈》看來，座位布局盡可能多自然是沒什么壞事，即使不是任何時候都需要，有總比沒有要好的。但是有幾個問題消費者可能會有疑問，首先普通的C照能否駕駛這些8座、9座車型？圈哥可以肯定的是，上述車型雖然座椅數量多，但車長均在6米以下，只要是持有C1駕駛證就能駕駛的。

另外，另外，節假日出行對于多座位車型需求較大，那么節假日這些車型上高速能否享受免費政策呢？很遺憾，雖然根據最新交規，9座及9座以下的車輛都被歸納為1類車，且非運營車輛能夠享受6年免年檢，但是超過了7座還是不能享受節假日高速免費政策。不過圈哥個人認為如果自身的確有更多乘坐的需求，那自然是根據自身需求選擇，總不會因為逢年過節高速不免費就放棄了吧。