消費群體的逐漸年輕化，致使國內緊湊型轎車領域的發展越發迅猛，而要想在這一領域取得傲人成績唯有拿出足夠主流的產品力來面對消費者。

至此，國內外各大車企都進入到了對于自家緊湊型轎車的瘋狂“堆料”環節，以求通過豐厚的配置表現來打動越發挑剔的年輕消費者，但僅憑借這些顯然是不夠的。

因此部分車企開始另辟蹊徑，意圖通過差異化表現來獲得銷量上的增長，北京現代便是如此。

在北京現代成立20周年之際，旗下的緊湊型轎車—菲斯塔也是迎來了屬于它的中期改款車型—菲斯塔N Line，而此次新車的到來共推出了三款車型，售價區間為13.88萬-15.48萬。

作為融入現代“N”系列高性能運動元素的緊湊型轎車，菲斯塔N Line在外觀上所營造出的視覺沖擊力自然是無需多說的。

菲斯塔高配與君威低配車型相比 個人認為側重于車子配置，追求時尚的話菲斯塔高配適合，考慮面子因素，車子舒適性還有商務場合使用君威低配相對適合。

具體來看，新款菲斯塔在現款車型的基礎上針對中網、下包圍進行了重新設計，并取消了鍍鉻裝飾，轉而采用了更多的黑化元素，進一步提升了整車的性能感。

同時，彰顯性能的18寸雙色輪轂、紅色剎車卡鉗以及尾部雙邊四出排氣、超大尾翼和“N”字標識的出現也令人倍感驚喜。

過了幾年后再賣二手車，發現菲斯塔不是很值錢了，比照一樣3年車輛車子車齡的思域，現代菲斯塔差不多要少賣3余萬元，本身就是僅有賣不上8余萬元。

除了外觀上極具驚喜之外，內飾上的變化也令人感到眼前一亮。

一體式雙聯屏傲然立于中控臺上方，且微微傾向于駕駛員一側，配合下方物理按鍵的加持，在提升整體實用性的同時，進一步烘托出了整體的科技感。

此外，多功能方向盤采用了立體感更強的四輻式多功能方向盤，且方向盤正下方還鑲嵌了彰顯身份的“N”字標識，菲斯塔高配和頂配區別在哪，配合上按鍵式換擋以及Sport+、Comfort、Smart和Eco四種駕駛模式的加入進一步提升了整車的駕駛氛圍。，

除此以外，全新菲斯塔N Line還搭載了最新的智能網聯4.0系統，可實現多項個性化應用信息聯動，并支持S-OTA無線升級、流媒體、語音交互以及導航聯動等功能。

同時，L2級自動駕駛輔助、方向盤加熱、疲勞駕駛提醒、手機無線充電以及藍牙鑰匙、遠程啟動、前排座椅通風/加熱等功能的加入，也讓整車的產品力進一步得到攀升。

近日，北京現代公布了菲斯塔純電動的官方售價，新車共推出3款車型，補貼后的售價區間為17.38-19.88萬元《詳情見下表》。外觀方面，菲斯塔純電動延續了純油版的設計風格，但作為電動汽車，其也有著自己的特點。前臉部分，由于。

面子上的提升終歸只能算是形式主義，“里子”上的提升才是決定整車性能的根本。

隨著2015年現代汽車高性能品牌“N”系列的創立，人們所追求的除了在汽車競賽之外的日常生活中的駕駛愉悅感便得以滿足。

而作為“N”系列的一員，新款菲斯塔N Line此次的推出可謂讓人們感到了何為眼前一亮，其除了在外觀、內飾上更具運動、科技感，在動力上也滿足了人們對于運動化的需求。

尤為重要的是，作為現代汽車立于緊湊型轎車領域中的標桿車型，現代菲斯塔N Line的到來勢必將會提升現代汽車在華的競爭力，并將以此為基礎進一步擴大“N”系列車型的布局，進而逐漸豐富其在高性能運動領域中的產品布局，使其在華的產品矩陣更加強大。

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