雙門四座怎么進后座，前些年，如果想買一輛小車，本田飛度和大眾POLO肯定是出行的選擇，但從近幾年五菱宏光MINI EV的熱銷，不難看出，未來家庭代步車一定是新能源的天下，畢竟如今的電動車越來越便宜，關鍵還有更低的使用成本和更好的駕駛體驗，為什么不干呢？截至8月，宏光MINIEV僅用了13個月時間，其累計銷量已突破37萬輛，成為最受歡迎的新能源代步車。五菱宏光MINI EV的成功，也讓不少車企 &34;，于是更多品牌開始推出低成本的小型電動車，比如上汽集團新推出的純電動車型——科萊威。

與市場上微型電動車的風格相似，科萊威的設計也是以 &34;為主。車頭的兩個大燈碩大而醒目，使整個車頭看起來萌萌噠，而充電板上碩大的 &34;英文標識更增添了一種笑容的感覺。前包圍用線條勾勒出運動屬性的大小，同時使前臉看起來 &34;的，而內部的橢圓形裝飾又增添了幾分精致感。此外，粉色的車身與亮黑色的車頂拼接，為這個粉色的小可愛增添了幾分時尚氣息，連四個輪子都涂成了粉色，看得少女心爆棚。

另外，兩車在輪胎的配置上也有所差別，特別是輪胎寬度上，科萊威用的是175的胎寬，宏光MINI EV是145的胎寬，同樣更高的車胎在抓地性能上表現會更好，阻力也會更大。其次，在動力、續航方面，科萊威使用了更大的電機，并且。

尾部設計也體現了同樣的可愛感，圓潤的尾燈和保險杠兩側的C型設計，營造出一種小巧精致的美感，正好與前部的設計相呼應。而很酷的 &34;尾燈風格，下支架兩側的紅色反光板點綴，看起來相當搶眼。總之，該車的外觀設計非常討人喜歡和可愛，讓人忍不住想把它帶回家。另外，從尺寸上看，其長寬高分別為3140*1648*1531mm，軸距為2000mm，比五菱宏光MINI EV空間更大，也能滿足消費者的空間需求。不過，尾門實際上是一個后窗，開口較小且較高，所以可能不容易拿放大的物體。

進入車內，可以看到科萊威的內飾設計也非常用心，膠囊主題的駕駛艙帶來了非常時尚活潑的氛圍，而改裝版車型的整體內飾以粉色為基調，以白色為裝飾，看起來非常柔和可愛。細節方面，傳統的機械式+單色顯示儀表盤中規中矩，但雙輻式平底方向盤是設計亮點之一，看起來更有科技感、未來感，并且支持選裝9英寸中控屏，可以實現在線音樂/導航、藍牙車載電話、倒車影像與原車互聯，這一點比五菱宏光MINI EV要人性化很多。

再來看空間方面,科萊威的長寬高分別為3140×1648×1531mm,軸距為2000毫米,雙座椅設計,以微型車的標準來評判其內部空間還是很有保障。五菱宏光MINIEV車身長寬高只有2912mm/1492mm/1597mm,軸距1940mm,從參數來看上不如科萊威。

此外，諸如前排雙安全氣囊、無鑰匙啟動系統、后倒車雷達、一體式真皮運動座椅、防紫外線/隔熱玻璃、一鍵升窗（防夾手）、后視鏡電動調節等舒適實用的配置也沒有缺席，這在五菱宏光MINI EV上是沒有的，但比起科萊威的全液晶儀表盤、電池預熱、爬坡輔助、ISOFIX兒童座椅接口，整體來看，科雷傲的配置更高。在乘坐空間方面，三門四座的布局具有很好的實用性，后排對于兒童來說還是完全夠用的，而后排座椅靠背整體放平后還能獲得一個439L容積的儲物空間，在街上購物裝載力極強。

個人覺得科萊威這款小車不錯，續航，配置有優勢，顏值也高，除此之外這款車的底盤很穩，搭載175mm加寬高強度輪胎，同級別should用低拖滯卡鉗，剎車盤摩擦特性也好，開起來品質，安全性都很高。

最后，在動力方面，科萊威配備的最大功率為50馬力的永磁同步電機，也比五菱宏光MINI EV更具優勢，動力電池采用的是寧德時代29.13kWh的三元鋰電池，百公里耗電量僅為9.9kWh/100km，以每千瓦時0.6元的價格來計算，百公里成本只有6元，如果是夜谷半價充電，成本更是低至3元，加上302km的超長續航和5.5小時快速充滿電，出行更加方便。同時，科萊威電池組還采用鋁合金方管整體框架結構的電池保護架，配合三電系統8年或15萬公里的保修期，讓出行也更加放心。

綜上所述，科萊威雖然價格較高，但在造型設計、空間配置和動力范圍上完全詮釋了 &34;的道理，這對于追求高品質的消費者來說無疑是更好的選擇，也就不難理解其熱銷了。那么，你對科萊威有什么看法，歡迎留言。

科萊威。在動力、續航方面，科萊威使用了更大的電機，并且搭載的電池是三元鋰電池，續航里程達302公里，宏光MINI EV搭載的則是鋰離子電池，續航170公里，電動機略小。另外在充電時間方面，兩車都只支持慢充，科萊威慢充僅需5。