為了更好的響應國家節能減排的號召，越來越多消費者在買車時都開始選擇新能源純電車型，同時新能源純電車也將是未來汽車發展趨勢，對于國內汽車市場來說，家用車選擇最多的新能源純電車就是微型車，很適合城市通勤使用，因此受到了廣大消費者喜愛，那么對于當下的微型純電動車來說，都有哪些車型比較優秀呢？最近就有網友表示，科萊威CLEVER就是一臺很不錯的微型純電動車，那么科萊威CLEVER到底怎么樣呢？接下來先鋒就給大家全方面的評測一下科萊威CLEVER，看它到底如何并且值不值得買！評測版本為科萊威CLEVER 021款 302km 新四座超能版。

科萊威CLEVER 021款 302km 新四座超能版

作為一款純電動微型車，新車搭載容量27kWh的鋰電池組和最大功率50ps的驅動電機，綜合續航里程260km。與此同時，該車的三電系統還有8年/15萬公里的質保，充分保證用戶權益。●新車介紹：外觀上看，這款上汽科萊威CLEVER純電動。

外觀方面科萊威CLEVER給我第一感覺就比較實用，客觀來講，外觀上科萊威CLEVER并沒有很亮眼的地方，但它的這種實用風格也絕對很符合當下微型車主流，前臉設計給人最多的就是精致，兩側大燈也比較大氣，雖然不是很亮眼但也比較耐看一些。

科萊威CLEVER 021款 302km 新四座超能版

車身設計則比較規整一些，同樣這種風格也比較耐看，不過在先鋒個人看來，如果車窗周圍都使用鍍鉻包裹的話，也能提升很好的質感，底部輪轂為常規風格，不是很時尚但也比較耐看，前后輪胎規格尺寸為175/60 R13，科萊威CLEVER車身尺寸長寬高為3140/1648/1521mm，軸距為2000mm，尺寸方面在同級別車型中屬于適中。

科萊威 CLEVER 并沒有采用這樣的調校，駕駛車輛深踩電門，科萊威 CLEVER 整體加速雖然沒有很強的推背感，但到了85km/h 左右它依然可以比較好的提速。當我時速 50km 左右行駛再中途加速超車的時候，它依然能提供和前期差不。

科萊威CLEVER 021款 302km 新四座超能版

尾部設計則比較簡潔一些，和前臉以及車身一樣，科萊威CLEVER，雖然沒有什么很亮眼的地方但也比較耐看一些，尾燈和前臉大燈一樣給人感覺都比較大氣，整體來說科萊威CLEVER外觀方面的確很符合微型車主流，尤其是它彰顯出的實用性更能符合當下消費者審美。

空間方面科萊威CLEVER表現也很不錯，畢竟是一臺四座車，因此后排空間能得到很好保障，根據先鋒乘坐感受來說，后排座椅正常坐姿乘坐，不僅空間很寬敞，座椅的包裹性也很好，整體有很寬敞且舒適的乘坐體驗，同時科萊威CLEVER空間舒適方面在同級別車型中也絕對屬于主流偏上水準。

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同時試駕科萊威CLEVER時給我的感受也很不錯，不管是前期起步還是加速動力都和充足，尤其是提速也能明顯感受到爆發力，得益于優秀的底盤調校，科萊威CLEVER整體行駛品質也很出色，科萊威CLEVER前懸掛形式為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛形式為縱臂扭轉梁式非獨立懸掛。

總結

然而，體積較小的科萊威small的電池組容量并不太大，因此其NEDC續航里程為260km。長不長，短也短。按照市內50km的通勤距離，四天充一次電也不是特別麻煩。考慮到電機的輸出水平，不要指望科勒威CLEVER的加速會感覺到太大的。

那么科萊威CLEVER怎么樣呢？客觀來講，科萊威CLEVER整體表現的確很主流，無論是外觀、內飾、配置、空間以及動力等方面都做到了同級別主流水準，同樣也正是因為它的這種主流表現，很多網友才會喜歡它，那么科萊威CLEVER值得買嗎？先鋒個人認為科萊威CLEVER是一臺值得買的車型，原因也很簡單，無論是家用還是城市通勤它都很適合，當然怎么選擇還要根據大家自己的喜好來定，畢竟合適最重要，那么大家認為科萊威CLEVER這款車怎么樣呢？