很早以前我就被一個問題所困擾，如果我是一位兩個孩子的父親，那我一定會需要有一輛空間以及配置都還不錯的7座車來陪伴他們成長，開瑞k50和開瑞k50s的區別，而且最好價格還能低一些讓我這個工薪階級負擔得起，可縱觀現在市面上的7座車型，它們要么是價格高昂非普通家庭能輕易承受，要么就是價格低配置同時也少的可憐，難倒就真的沒有一款車可以實現大多數二孩父親那卑微且美好的需求了么？答案是有，而且還是同品牌的兩款車型，它們就是2018款開瑞K50s以及開瑞K60。

仔細算一下，2018款開瑞K50s全辦下來的花銷也不會超過7萬元，但該車憑借運動外觀、舒適內飾、全景天窗、寬闊空間等，用事實證明了它的實際產品力早已溢價于這個數目，所以手頭較為拮據的7座車型消費者真可以關注一下這款車型。

企業回有，猛士品牌發布會上發布了純電、增程兩種動力模式。基于猛士智能越野架構M TECH，打造的“超級平臺”——猛士滑板越野平臺MORA，支持線控、域控、集成熱管理等前沿技術，擁有純電、增程兩種動力模式。該平臺上，可衍生出SUV、皮卡、VAN等多種。

雖然價格較之前文所述的開瑞K50s要稍貴一些，可開瑞K60卻絕對是貴的物有所值，而依據就是該車低配裸車價定價不到5.88萬，卻增配了ESP、胎壓檢測、全景天窗、外后視鏡加熱等科技配置，而且還配備了動感有力的全新時尚三幅式格柵，堪稱6萬元級別中外觀最時尚、內飾最上檔次、配置最豐富的suv。所以你是如果手頭稍微寬裕些的7座車型消費者，不妨關注一下這款車。

細節方面，K50S的下格柵為蜂窩狀，中網為直瀑形，使得整體風格更有氣勢。大燈整體上揚，末端的棱角下擺，讓它們的“眼睛”更加銳利。內部光源雖然是鹵素，但配備了透鏡，提高了照明的穿透力。從側面看，K50S還是有MPV的味道。

總結

K50S最低配置的5.08萬，最高配的是6.78萬元，差的不是太多。現在應該也有優惠，具體價格可以到店里去看看。

“空間不用寬闊不緊促就好，配置不用太豪華夠用就行，當然價格最好在實惠一些”，這可能就是大多數7座車型消費者最急切最基礎的需求了吧？但奈何已是百花齊放之態的7座車型市場中，卻沒有幾款車型能準確的洞悉這些需求，也正因為如此，我才會為了開頭那個問題焦慮許久，不過好在這個問題如今已迎刃而解了，因為有2018款開瑞K50s以及開瑞K60在等待同樣焦慮的消費者選擇。

說實話，開瑞k50車外觀設計比其他商務車都上檔次，但是動力上不如五菱宏光，這一點毋庸置疑，我買的是2015豪華款頂配開瑞k50，也是上市的第一批車，開到現在也將近五年了，跑了三萬多公里，我開車很愛惜，但是還是遇到這車。