眾所周知，隨著消費者水平的不斷提升，如今汽車保值率，也成為專業汽車圈脫離不開的話題。所謂的保值率，是指汽車使用一段時間后，凱迪拉克atslvrs包圍，將其賣出價格與先前購買價格的比值。保值率高，意味著車輛經得起時間的考驗，在性能、可靠性、配件價格和維護程度上，均獲得高水準。

而我們再細看凱迪拉克ATS-L，會發現，其早前上市價格在17萬左右，現如今二手價格依舊在17-19萬，甚至有溢價的趨勢，令人不僅感慨凱迪拉克的保值率。

凱迪拉克CTS-V性能版整個車身車頭長、車尾短；前懸短后懸長，配合外括的輪拱和挑高腰線，完全符合楔形跑車的風格，在同級別中最具運動運動外觀的尺寸和比例，這樣的設計讓車身具備蓄勢待發的態勢。而其鍍鉻網狀進氣格柵設計，。

在空間上，凱迪拉克ATS-L的改裝潛能空前飛躍。我們知道，隨著2胎和3胎政策的普及，目前的汽車沒有大空間，就沒有可玩性。而凱迪拉克ATS-L空間靈活布局，此前我朋友就曾將座椅改成GS運動座椅，配合通風按摩功能，高速開車舒適性極高，再配合后排座椅放倒功能，可用性十足。

兩款車的內飾層面來自于Recaro特色座椅和跑道錄像機已成為標準配置。當然，可以選擇豪華套餐，增強三區空調、折疊后座和護欄、后座加熱、電動后遮陽簾、110伏電源插頭，讓后座折騰乘客對豪華車有更好的印象。CTS-V基座版內飾 A。

同時，凱迪拉克ATS-L的外觀也支持改裝，前臉加上VRS前杠，殺氣騰騰，十分養眼。側面配上立體日行燈，看前看后，怎么看怎么運動。再加上個緞紋尾翼，配個HZ一體鑄造前六后四剎車，該有的氣勢就全有了。可玩性強，實用性高，消費者自然愛不釋手！這也直接導致凱迪拉克ATS-L在二手車市場上，持續處于缺貨狀態。

其實不止凱迪拉克ATS-L，整個凱迪拉克品牌的銷量表現都很出色。5月批售銷量20，408輛，1-5月累計批售96，108輛，累計同比增長56.6%；終端熱度持續升溫，5月零售銷量22，807輛，同比增長23.7%，1-5月累計零售銷量達100，208輛，累計同比勁增62.9%。雖說銷量無法說明一切問題，但是銷量的背后，卻反應了消費者對凱迪拉克的認可和對駕控品質的信賴。為此車圈部分老司機也認為，凱迪拉克入局晚，2018年才發布官方認證二手車品牌，但是其發展十分快，并且陸續推出一系列送保養、金融等優惠政策和產品，在幫助經銷商擴大利潤來源的同時，也圓了眾多豪華品牌客戶的購車夢。

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