原日產營銷老將加盟

近日，有媒體報道時任東風裕隆品牌總經理特別助理的葉磊，即將加盟東風悅達起亞，東風風神E500，分管銷售業務。雖然似乎沒有引起大規模關注，但是終于給久不露面的起亞帶來點新消息。

近日，有媒體報道時任東風裕隆品牌總經理特別助理的葉磊，即將加盟東風悅達起亞，分管銷售業務。雖然似乎沒有引起大規模關注，但是終于給久不露面的起亞帶來點新消息。

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

葉磊個人實力雄厚，在東風體系服務近18年，2012年-2015年任東風日產市場銷售總部專職副總部長，其時正是日產的巔峰時刻，時至今天回歸合資品牌，已經過去三年了。

天語 E500 網 絡：GSM/GPRS/EDGE/TD-SCDMA 上市價格：1500元 可選顏色：白色 屏幕參數：3.2英寸,240*400分辨率,TFT材質,26萬色 攝 像 頭：2個，主攝像頭200萬像素，副攝像頭30萬像素，不支持微距，支持自動對焦，最。

像坐過山車的日子

本田 廣汽本田：飛度 雅閣 鋒范 奧德賽 東風本田：思域 CRV 思鉑睿 豐田 一汽豐田：威馳 卡羅拉 花冠EX 銳志 皇冠 RVA4 普拉多 蘭德酷路澤 廣汽本田：雅力士 凱美瑞 漢蘭達 進口豐田：FJ酷路澤 普銳斯 普瑞維亞 進口普拉多。

如大家所知，2017年年初，受國際關系變化影響，韓系汽車品牌銷量在國內下跌，讓本身已經問題纏身的東風悅達起亞雪上加霜。

*數據來源于搜狐汽車

從東風悅達起亞過去的走勢來說，特別是最近這幾年可謂是像坐過山車一樣。事實上，在2015年上半年之前，起亞一直保持著波動上升的趨勢，而直到2016年，起亞依然保持著銷量前十企業的地位。我們在按國別區分汽車品牌的時候往往也說是日韓系車，可見日系韓系在某些車型定位上是有所重疊的，特別在2013年適逢日系品牌也受累國際關系變化牽連，韓系美系都趕緊起來搶奪原本日系的市場，也給了東風悅達起亞一個發展的機會。

漸漸的，東風悅達起亞品牌幾乎淡出了消費者的視線，在線下渠道方面，不少經銷商把店面分割給其他品牌甚至心生退意，即使在一些大型車展上，東風悅達起亞展臺往往門可羅雀，銷售員比客戶還多。

產品力依舊值得期待

即便如此，東風悅達起亞的新車型推進似乎沒有停下來，依舊保持著生命力。

緊跟潮流——K5混動

目前比較熱門混合動力車型，北京現代和東風悅達起亞都均有跟進。值得留意的是該車型是插電式混動，電池續航能達到75公里，也就是能上新能源牌，相比起日系只有非插電式混動可選，K5混動在政策上似乎更有優勢。K5混動與索納塔新能源共享同一套動力總成，搭載2.0L 156匹馬力的自然吸氣發動機，外加50kw電機。

從數據來看，對比同級自主品牌的榮威e500來說，甚至配置還略高，而對比同樣是合資品牌的蒙迪歐新能源來說，配置方面也并不遜色。如果有計劃入手合資品牌插電式混動的還是值得考慮。

36-E500 四門轎車5 .0L(1994 )36-190E 四門轎車2 .5~2 .6L(1989~1990)37-500SEL 四門轎車5 .0L( 1981~1985 )39-560SEL 四門轎車5 .6L( 1986~1991 )42-400SE 四門轎車4 .2L( 1992)42-S420 四門轎車4 .2L(

新晉小生——奕跑

今年北京車展首發亮相，北京現代ENCINO兄弟車型的一款小型SUV，家族式的虎嘯式前臉，全新設計的空力元素套件，確實很討好年輕人。可惜動力方面比起ENCINO的1.6T來說稍微欠缺，但是日常用車1.4L的自吸發動機還是夠用的，畢竟價格不在一個層次。如果放在合資品牌這個價格區間來說，本身可選的車型就不多，加上年輕化的SUV屬性，相信奕跑能收獲一批粉絲。

銷量擔當——全新智跑