【卡車之家 原創】中央后視鏡在倉柵和廂式輕卡上總顯得多余，而不裝又可能被罰款。為此，江鈴推出了四路流媒體后視鏡，通過“以屏代鏡”的方式，解決了這類車型無法觀察車后交通狀況的問題，一起來看看。（實拍：凱運升級版，氣剎車型）

● 自帶行車記錄 交通糾紛有依據

江鈴凱銳新款在11.58-12.61萬：1、江鈴凱銳800作為專為城市輕物流設計的輕卡，大量采用進口零部件、采用福特技術的發動機、與格特拉克合作的六速變速器、來源于五十鈴的非承載式車身底盤，在與同類輕卡的競爭中有著一定的優。

據了解，流媒體后視鏡最早由某美系豪華乘用車品牌推出，因功能豐富受到不少用戶青睞，后期自行加裝的不在少數。與轎車相比兩路影像相比，江鈴的四路影像可以帶來更好視野，更適合輕卡使用。另外，之前奔馳推出的電子后視鏡車型，其實也屬于“以屏代鏡”的一種。

實拍的是凱運升級版，外觀設計簡約，但又不會顯得樸素，容易被大眾所接受。流媒體后視鏡最基本的功能是支持四路影像，攝像頭（索尼鏡頭）分別裝在后視鏡前、牌照架左右和尾部橫梁。左右是90度廣角，前后是超廣角。

畫面可單獨顯示，也能分屏顯示，江鈴凱銳是什么發動機，以應對不同環境場景。同時，四路影像支持同時錄制，相當于高配的行車記錄儀，發生交通狀況不必擔心有理說不清。

想要準確呈現周圍交通狀態，光有好的攝像頭顯然是不夠的，事實上，車內這塊9.66寸的是IPS的高清顯示屏，同時可以校正廣角鏡頭成像畸變，實際成像效果完全跟得上需求。而且這塊屏幕還能感應光線變化，并自動調整背光亮度，避免影響正常駕駛。

除了以上功能外，江鈴輕卡的四路流媒體還有電子狗、導航、影音娛樂、語音操控等功能，可玩性和實用性表現都很強。

米色中控臺與內飾風格統一，有溫馨感，相比黑色也更耐臟。實拍車基本功能也很全，多功能方向盤、定速巡航、電動車窗、空調等均為缺席，完全能夠滿足日常使用。

座椅的人機工程學比早期車型更好，舒適性表現尚可。座椅放倒后能得到單排臥鋪，讓車主忙碌過后有相對舒適的休息空間。座椅背后也縫了魔術貼，防止臥鋪墊移位，很注重細節。

2012款低配江鈴凱銳4.2米廂式貨車有109馬力，廂式載貨車(HFC5048XXYKT) 官方報價：9.03萬。而且最大功率118kW，邁斯福4.8L發動機，最大功率121kW。該系列產品秉承納威司達百余年、超千萬臺電控發動機的先進設計與制造經驗。

● 騰豹3.0發動機 倉柵車總質量6噸

江鈴凱銳配備了JX4D24A4H柴油發動機。JX4D24A4H柴油發動機為直列式四缸發動機，最大馬力為122PS，最大功率為90kW/rpm，最大扭矩為320/1600-2200Nm/rpm。發動機使用注意事項如下。1、發動機大修后，在行駛期間，必須嚴格執。

實拍該車搭載江鈴騰豹JX4D30C5H發動機，3.0升排量，最大功率129馬力，峰值扭矩340牛米，國五排放。作為493發動機的升級產品，其動力性能和使用壽命等指標有著不小的提升。4D30系列目前已有國六標準版本，同時具備升級國七標準的潛力，將是未來江鈴輕卡的主打配置。

與之匹配的格特拉克5擋變速箱，技術匹配成熟，換擋手感在輕卡中也算是一流。除了實拍的手動擋，還可選智能離合器版本，減輕駕駛強度。

允許載荷達到3760kg的“大”后橋，前7后6+5的鋼板彈簧，保證了承載能力。不會超重嗎？不會！該車總質量是5.995噸，上的是黃牌。

輪胎來自成山提供，尺寸是7.00R16LT。

原廠倉柵上裝，長4.045米，寬2.1米，尺寸中規中距。細節做工講究，少毛刺；底板邊設有錨點，方便固定貨物；陰極電泳底漆，防銹能力有保證。

2.4升排量產生90千瓦功率，升功率達到37.5千瓦/升，高效動力，更低油耗。1600轉時輸出320牛米的扭矩，使得凱銳800足以傲視競品車型，起步、爬坡、超車得心應手。

● 編后語

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