江淮汽車銷量下滑，市場競爭力明顯不足。

近日，江淮汽車發布了12月的產銷報告，2019年江淮汽車共計銷售46.2萬輛汽車，同比下滑8.91%。未能實現早前公布的最低50萬輛的銷量目標，同時落后于日前中國汽車工業協會公布的整體汽車銷量下滑8.2%的行業水平。江淮汽車在整個汽車市場中占有的份額正在遭遇其他品牌侵占。

在2019年，江淮汽車無論是“立身之本”的商用車還是被給予厚望的乘用車皆交出了慘淡成績單。

同悅油耗超低的，而且價格經濟實惠，適合家庭使用

商用車板塊全年累計銷量25.9萬輛，同比下滑2.3%，不敵其行業1.1%的下降幅度。卡車類別銷量為24.1萬輛，江淮同悅A13，份額較大的輕型卡車實現0.53%的小幅增長，為拉動整體銷量起到一定作用；客車類別的陣線全面失守，總銷量1.7萬輛，同比下滑16.5％。除多功能商用車實現一定增長外，其余車型均呈現雙位數滑落。

在我國MPV銷量整體下降20.2%的嚴峻形勢下，江淮MPV市場銷量下滑32.66%，同樣跑輸大盤。但MPV下滑幅度雖大，但同各自細分市場相比，江淮轎車的成績則更加慘淡。2019年我國轎車銷量整體下降10.7%，江淮自主轎車同比下滑21.68%。

相比SUV和MPV類別多款車型同時在售的局面，如今江淮在轎車市場產品顯得十分缺乏。在2015年前江淮曾推出和悅A13、悅悅、同悅等多款轎車，但大多都是“曇花一現”沒有得到市場的認可。如今除新能源車型外，江淮在售的轎車僅有老款瑞風A60、老款和悅A30以及全新嘉悅A5三款車型。與江淮大眾共平臺生產的嘉悅A5在去年12月銷量突破6，000輛，但由于其在2019年11月才正式上市，僅在一個多月的時間無法挽救轎車類別的下滑趨勢，或許在2020年可以成為江淮提振銷量的利器。

3.采用VVT技術，最大功率83kW，最大扭矩146Nm\/3500-4500rpm。4.從數據上看，完全跟上主流，拖一輛JACA30這樣的車應該不成問題。5.這款5速手動變速箱也是老搭檔了，不過和悅A30未來會有6MT變速箱；我們不懷疑這個動力是。

或許江淮汽車亦能如此，在未來迸發出新的活力。然而伴隨著汽車行業變革加劇，弱勢品牌想要以創新發展謀求成功將十分艱難。