浦東機場T3航站樓

鐵路上海東站

機場聯絡線

兩港快線

軌交21號線

……

近日召開的

市政府新聞發布會透露

從浦東國際機場T3至丅2可以坐 磁浮線 → 地鐵7號線 → 地鐵4號線內環 公交車；有44.15公里 。浦東國際機場T3 步行109米 1、向北步行50米，右前轉 2、向東北步行59米，往回走 3、向西南步行1米，到。

“十四五”期間

7公里。浦東機場t1和t3，距離在7公里，可以做免費擺渡車，需要20分鐘。上海浦東國際機場是中國大型國際機場之一，位于中國上海市浦東新區，距上海市中心約

上海在提升航空樞紐服務能級方面有多個重大項目

新建浦東機場T3航站樓

浦東機場并沒有T3航站樓，你是指浦東機場衛星廳吧 可以通過上海浦東國際機場捷運線往返航站樓和衛星廳

據悉，“十四五”期間，上海機場集團將提高空港地面設施與集疏運保障能力。

在空港設施方面，計劃打造世界一流的航空樞紐設施，推進浦東機場四期擴建工程，浦東機場T3航站樓超級大，新建浦東機場 T3 航站樓；對標香港機場超級貨站，針對航空物流冷鏈，跨境等新業態需要，建設智慧貨站；完善飛行區滑行道、機務維修等綜合配套功能。

其中，浦東機場四期工程將在衛星廳南側規劃建設一個面積達119萬平方米的T3航站樓，設計保障能力5000萬人次；同時建設一個面積達103萬平方米的交通中心，航站樓與交通中心采用上下疊合方式融為一體，旅客可在此實現零換乘。

根據規劃，T3航站樓國際旅客服務量、近機位、可轉換機位數量在國內大型機場中均位于前列。該航站樓建成后，浦東機場服務品質將進一步提升，推動上海機場建設成為世界一流航空樞紐。

新增鐵路上海東站

“十四五”期間，浦東還將新增國家沿海通道上的鐵路上海東站，與浦東國際機場組合形成浦東綜合交通樞紐。

浦東綜合交通樞紐與虹橋綜合交通樞紐共同構成上海兩大國際（國家）級客運樞紐。市交通委副主任董愛華表示，借鑒虹橋樞紐規劃相關經驗，浦東綜合交通樞紐將統籌各類綜合交通要素，形成“高標準、一體化、全融合”的世界級一流綜合交通樞紐典范。

圍繞浦東綜合交通樞紐，軌道交通方面將形成“5條市域線+2條市區線+多條局域線”的規劃布局方案。

其中，5條軌道交通市域線為機場聯絡線、兩港快線、機場快線（規劃磁浮通道）、鐵路東西聯絡線和滬通線；

你好，目前浦東機場沒有t3航站樓，它正在建設中，預計2035年完工希望我的回答能夠幫助你

道路交通方面，將規劃形成“三縱五橫”的快速集散路網，其中“三縱”分別為繞城高速（G1503）、浦東國際機場南北進場路兩港大道和濱海快速路；"五橫"分別為龍東大道、華夏高架路、迎賓高速（S1）、聞居快速路和申嘉湖高速（S32））。

您好，現在T3還在建設中啊，根本就沒有對外開放，所以也可以說是不存在的，機場一共就那么點大，也沒有離開這個機場位置，所以不會遠的，具體可以參考一下這個地圖吧。

目前機場聯絡線已開通建設，滬通鐵路二期、軌道交通21號線、兩港快線都已開展相關前期工作，力爭盡快啟動，完善浦東樞紐周邊相關交通設施。

企業回上海浦東機場收費標準如下：1，首2小時：10元/小時；2，超2小時后：5元/小時；3，每個停車日計費上限24小時，130元封頂。上海浦東國際機場，經常出現車位爆滿情況，價格相比其余機場較高，簡單舉例，停車5天費用為530元，都可以買一張國內機票了。

“從‘十三五’到‘十四五’

上海國際航運中心建設

從基本建成邁向全面建成的新階段。”

市交通委主任于福林還介紹了

《上海國際航運中心建設“十四五”規劃》

《2020新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告》顯示，上海國際航運中心全球排名第三，國際影響力穩步提升。

于福林介紹，圍繞總體目標，在樞紐服務領域，2025年上海港集裝箱吞吐量目標達到4700萬標準箱以上，航空旅客年吞吐量達到1.3億人次以上，貨郵年吞吐量達到410萬噸以上。

在物流集疏運領域，上海將著力提升多式聯運服務水平，2025年集裝箱水水中轉比例不低于52%，集裝箱海鐵聯運業務量不低于65萬標準箱，實現浦東機場到市中心40分鐘快速抵達。

在航運服務領域，以航運相關融資保險、法律仲裁、科技研發、教育培訓、信息咨詢、文化會展等業態為重點，實現航運服務要素加速集聚，服務價值鏈向高端延伸，服務輻射能級顯著增強。

在郵輪經濟領域，亞太郵輪企業總部基地初具規模，初步形成郵輪經濟產業鏈。

在航運綠色創新領域，航海要打造低碳環保、智慧高效的航運產業新生態，實現土地岸線資源集約利用、污染物受控、能耗節約和能源清潔。

資料：上觀新聞

楊浦區融媒體中心