[XCAR 評測 原創]

和藝術作品有些類似，不同國籍的汽車品牌同樣擁有屬于自己的風格流派。諸如我們常言的德系、美系、日系、韓系等等，盡管產品定位存在差異，但對應著不同風格的消費群體，人們總能找到適合的流派與品牌對號入座。那么對于國內消費者曾經熟悉的來自意大利的菲亞特而言，其是否仍有資格自成一派呢？答案是肯定的。這家在1899年成立于意大利都靈的汽車品牌早已成為歐洲享譽盛名的車企之一，至今116年的發展歷程中菲亞特所設計生產的135款車型在全球范圍內總計創下了7000多萬臺的銷量，這足以證明它的技術實力與受歡迎程度。

菲亞特致悅手動：1、致悅的長寬高分別是4545\/1850\/1476mm，軸距大概是2708mm，新車相比菲翔的三圍尺寸在車上和高度方面略有不同，而車身寬度以及軸距都與菲翔保持一致；2、另外，新車時尚版以及舒適版配備了。

然而在中國市場，菲亞特的車型陣容雖談不上齊整，但卻保持著相對清晰的市場定位，譬如我們剛剛試駕過的菲亞特菲翔與Ottimo致悅，無論對于充滿藝術氣息的意大利還是日新月異的中國市場來說，它們的定位都可以用四個字簡單概括——國民座駕。

接下來我們重點說說菲亞特致悅。說到“國民座駕”，當然，國民座駕也有著其既定的標準。首先，它必須是一臺普通百姓可以負擔得起的車，致悅十大缺點，其次，他的長相也要符合普羅大眾的審美。前者只需一組數字便能說明——10.88-16.88萬元（菲亞特致悅指導價格）——全系標配1.4T渦輪增壓發動機的菲亞特致悅在價格定位上顯然做到了親近國民，而后者則需要一組圖片為您詳細呈現。

外觀設計年輕時尚

我想問一下菲亞特致悅有什么優點和缺點我想問一下菲亞特致悅有什么優點和缺點 點：外觀和內飾相當驚艷，寶石藍的顏色非常耐看。音響還成，。缺點：變速箱1.2.3檔換檔時有異響，方向角度比同級車小了 優點：外觀和。

內飾配置動感時尚

按下一鍵啟動，炫目儀表的點亮立即提醒我已經進入了駕駛狀態，加之包裹性極好的運動座椅，都使我對這臺運動版的菲亞特致悅的操控感受更加期待。

菲亞特-致悅的雙離合變速箱(DCT)屬于干式類型的。菲亞特-致悅的干式雙離合變速箱動力傳遞好，轉換速度快。雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統，基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有。

值得肯定的是，7擋雙離合器變速器擁有較為智能的工作表現。日常狀態下，它升擋積極，2500rpm左右的升擋時機在提供平穩動力輸出的同時，盡可能保證了車輛的燃油經濟性。而當你深踩油門，它也會聰明的將換擋時機延后至最大扭矩的輸出區間（低擋位下），或者（高擋位下）連降個兩、三擋來使車輛獲得足夠的加速動力。只不過當我們以7擋90km/h的時速巡航時，發動機的轉速仍維持在2000rpm，考慮到降低油耗并確保車輛使用的經濟性，此時的發動機轉速仍顯得有些過高了。

日前我們獲悉，廣汽菲亞特Ottimo致悅將于3月1日正式上市，新車將搭載的是不同調校的1.4T發動機，預計售價將在11萬元左右。致悅是一款基于菲翔打造的兩廂車型，其采用了全新的設計理念，前臉采用較窄的單橫輻中網格柵設計，前。

如果你試駕過老款菲亞特菲翔，那么對于那個稍顯神經質的剎車一定記憶猶新。可喜的是，現款致悅和2015款菲翔的剎車系統均經過重新調校。相比以往，剎車初段獲得了一個相對明顯的虛位，之后才會迎接依舊力道十足的制動力。盡管這樣的變化算不上徹底，但仍使整車的操控感受得到了改善。

動力方面，菲亞特致悅將會共享菲翔的1.4T發動機，同時根據不同調校有兩種動力輸出，最大功率分別為88kW、110kW，與之匹配的為5速手動和7速雙離合變速器。

駕駛體驗輕松舒適