大家好，這期給大家帶來的是《13萬的豐田C-HR真的好嗎？和日產逍客誰的檔次高？車主說了真心話》。

豐田C-HR的車主，目前提車已經2個月，很高興跟大家分享自己的用車感受和選車經歷，豐田C-HR和寶沃bx3哪個好，希望對大家有幫助。，

我感覺這款車最大的優點就是空間了，車子空間利用率確實挺不錯的，乘坐空間非常寬敞，而且這款車的儲物空間也比較多，無論是第一排還是第二排坐在上面都非常的寬松，這款車后備箱的空間也非常的大，整體空間利用率非常的好。唯一不滿意的是這個車的顏色，老公就喜歡黑色，覺得男人就得開這樣的，顯得很有氣派，可是黑色真的是超級愛臟，臟一點都很明顯，不過好在老公很勤快，沒事就開車去江邊洗車，我也是很欣慰，最愁的就是每次回娘家趕上下雨天，那路泥濘不堪，車就造得不像樣，清理起來也很費勁，不過不能賴車，都是沒辦法的。

豐田C-HR比較好。豐田C-HR這款車的外觀還是非常個性的，其以鉆石形狀為設計理念，設計出了豐田C-HR前衛而動感的外觀，而日產逍客自然是采用了日產家族式設計，就沒有豐田C-HR那么個性了，但是其車身尺寸除了長度意外以外都。

外觀那就是人見人愛，花見花開，老少皆宜了.當初是和老婆一起看的車，她看了幾臺車后才發現這臺CHR，然后就一發不可收拾了，一直在車里面各種搗鼓，還問銷售各種問題，顯得比我還專業一般，但其實就是在那里裝腔作勢，免得什么都不懂的樣子，這樣容易被忽悠。一分為二的說，內飾既有高端時尚的一面，也有比較low的存在，高端的話確實也高端呢，流線型的內飾加上夢幻藍的裝飾和氛圍燈，一下就覺得很有科技感覺！但是我還是糾結執念于真皮座椅，覺得這是唯一LOW的一點！布座椅容易進灰，不耐臟，個人比較懶，不愿意收拾，不過也還好吧。畢竟這是我的第一輛車，我得好好愛護它，還是要收拾，這次把車搞得有點臟，但是后面我會多加注意的！

逍客和豐田C_HR哪個好 C-HR的外觀非常運動。鉆石切割的車身充滿肌肉感，前臉非常犀利，流光式全LED大燈光彩奪目，側面猶如小鋼炮，雙尾翼和溜背式造型格外搶眼，也奠定了個性潮流的標簽。一條美妙的腰線與車身肆意相連，

空間方面就是需求不同導致認知不同，很多人都吐槽這輛車的后排空間小，不過我認為選擇這輛車的車友們很看重后排空間的并不多，大家基本上有一個前排就足夠用了，后排只是作為臨時客串使用。我的身高175，體重60公斤，身體活動起來不受局限，前排的內飾空間足夠大，后排也曾經坐過兩三個人，感覺到不是空間太小，只是在采光方面有一些壓抑。

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

油表顯示行駛了3000公里多點，我就湊合整數填的3000了，百公里油耗6.9L。這油耗我用起來感覺還是挺好的，和老公的漢蘭達對比差得遠了，排量比我高太多了嘻嘻！以前的車是1.5L的馬三，開了空調動力就衰減得很厲害，提速會變得比較慢。現在開2.0的CHR感覺動力很足，車上坐滿五個人，還有一位200多斤的壯漢，動力絲毫不受影響，還是很有勁。這車加速挺快，0到80碼提速都快，紅綠燈起步搶個第一名也很輕松。動力平順性：CVT變速箱真的非常順，平順性一流，駕駛感覺很舒服，當然缺點就是動力爆發不如手自一體和雙離合，不過也不玩激烈駕駛無所謂。

表面上看起來兩者的三大件都一樣，其實差別很大，C-HR作為TNGA新平臺質感比老平臺的逍客好很多，全性可以推測肯定比逍客好，40%熱效率的發動機油耗更低，帶檔位的WCVT起步動力更強更平順，踩多少有多少的感覺，開起來絕對比。