對車子比較滿意的地方：最滿意的是這輛車的動力總成，2.0的自吸發動機與cvt變速箱搭配還是很融合的，動力輸出的相當平順，根本沒有渦輪增壓發動機的那種意想不到的感覺，控制好油門，動力就完全在自己的掌控之內。然后就是這部車的外形也特別的風流倜儻，全身的線條如流水一般，雖然具有很強的攻擊性，但是也成為了很多人的目光焦點，任何觀點也都是有兩面性的，所以這樣的外形我是非常欣賞的，有個性才是年輕人最需要的。

這些地方讓我不太滿意：最不滿意的地方主要還是集中在配置方面，第一個是座椅不是真皮的，織物面料的還是不夠檔次，也只能自己選擇包皮了。第二個我認為這輛車應該增加方向盤換擋撥片，這樣才對得起如此的車身設計和競速風格。第三個不是配置方面的，后排的視覺效果有一些尷尬，本身尾門的車窗就不大，兩個后門的車窗又很小，所以后排的光線不是很好，車頂又是這樣向下延伸造型的，坐在后排還是會有一些壓抑感，要是能有一個超大的全景天窗或者天幕就好了，這個后排壓抑的問題就會被徹底解決了。

為何選擇這款車？：選擇豐田chr主要還是它的顏值有個性，它的動力能夠讓我在市區找到激情，其實就是這么簡單，豐田的品牌可靠，銷售價格又在我的預算范圍之內，所以就選擇了這輛車，英雄不問出處，選擇自己喜歡的才是最重要的。

空間方面來講：這部車的前排空間沒有什么問題，乘坐感是非常舒適的，就像我178的身高，頭部距離車頂大約還有一段距離，身體轉動起來也不受任何拘束，轉動方向盤的時候手臂也沒有任何壓力，前排是相當寬松的。后排的空間其實夠大，只是像我前面說的，玻璃太小了，車棚還是那種下溜式的，就導致視覺上和空間上有一些壓抑，幸運的是我后排基本也不做人，所以整體空間帶給我的感受還是很好的。

C-HR不錯，值得買。從產品的角度來看，C-HR是一個優缺點明顯的模式。它具有外形年輕、安全配置豐富、機械質量優良等優點。2.0L發動機最大功率126kW，峰值扭矩203N·m，低扭矩表現屬于主流水平，2000轉后動力會爆發。內飾。

整車動力上講：CHR的動力真是挺完美的，2.0的自吸發動機輸出動力很平順，油門踏板基本微微的開度變化就是2000轉，動力輸出的效果很不錯，再加上十個擋的模擬cvt變速箱作為動力的傳動媒介，使動力的損耗達到最小，發揮的效率達到最高，這樣的感覺是非常不錯的。上高速很輕松就到120，有一次想透透車，地板油的狀態下直接奔著140就去了，動力很過癮，是那種真實而又充沛的感覺。

豐田chr真實口碑不錯。豐田chr是一款5門5座小型suv。身高170cm的體驗者將前排座椅調至最低后，頭部空間為1拳，前排保持不變。后排頭部空間3指，腿部空間1拳3指，乘坐空間完全夠用。豐田chr有很多讓車主滿意的地方，比如。

操控性能上：操控方面也是非常棒的，由于整部車的體積不大，車身又是非常靈動的，所以在操控方面就有很大的優勢。方向盤的手感很可以，轉動起來也十分靈活，助力系統很完善，回輪的速度也很快，主要是這套轉向系統的精確性非常高，微調效果也很棒，這樣每天通過車流和人流密集的地方，我是一點都不擔心的。再有就是油門和剎車也調節得比較精準，完全滿足我想要的那種操控感。

油耗問題：我個人認為渦輪增壓發動機就是比自吸發動機要浪費油，就拿我的這臺chr跟我朋友1.5t的車比真是有一點差距，我們兩個買車的時間差不多，跑的公里數也差不多，天天上班的路線基本也是相同的，他的還是轎車，豐田C–HR怎么樣，我的還是SUV，我的百公里平均油耗是6.5升，他的百公里平均油耗是6.8升，這樣一比較，我才真真切切的感受到豐田chr的油耗真的很低。

關于車子的舒適性：豐田chr前懸掛和后懸掛都是獨立的，調節方面也都是比較走心的，固若磐石一般的底盤，所以整輛車對于外部震動的沖擊有很好的過濾和抵御作用，幾乎所有的時候，室內都不會有非常強烈的震動感，更不用說那種強烈的拋離感。座椅的舒適度也不錯，雖然不是真皮材質的，但是對于身體的緩沖作用以及與身體之間的摩擦作用還是非常好的，包裹性也不錯。

豐田chr質量不錯。外觀方面，側面線條感還是很OK的，顯得很時尚，前臉很胖嘟嘟的感覺，有點像個小胖子，肥嘟嘟的，很有肉感，所以說還是別看前臉哈哈。從后方看這個尾燈讓人眼前一亮，顯得很與眾不同。顏色很漂亮，個人感。

外觀上來說：顏值方面，我覺得豐田chr像一個變形金剛，全身的線條就像是重金屬的盔甲，力量感十足，重金屬的氣質也十足，就是很有那種超跑的風范。發動機艙蓋是那種凹陷的曲面，兩側微微揚起連接車體邊緣，大燈的造型非常犀利，兩邊是非常鋒利的，中間是類似于梯形的形狀，科技感十足。輪轂選擇的是17寸的，看起來還是挺大氣的。

就性價比來講：豐田chr的性價比還算不錯，根據這輛車的外觀設計，各方面性能及底盤，發動機和變速箱都是相當不錯的，跟這樣的銷售價格也是完全成正比的，所以我認為這輛車值這個價錢，也很值得購買。

從整車的線條來看，設計元素非常有層次感和立體感，車輛的年輕化元素非常明顯。從車身側面來看，豐田C-HR的側溜背風格動感十足，車尾的曲線線條與整車風格相呼應，極具時尚感。新車的內飾設計理念據說是以駕駛員為中心的座艙。