又一“國產高端品牌”誕生。

東風在成都車展期間正式發布了全新品牌——猛士，新品牌將專注于豪華新能源越野車，其首款車型M-Terrain概念車也一同亮相，量產車將會在2023年上市。

東風在成都車展期間正式發布了全新品牌——猛士，新品牌將專注于豪華新能源越野車，其首款車型M-Terrain概念車也一同亮相，量產車將會在2023年上市。

油門踏板下。1、東風卸風電動皮卡限速器開關在油門踏板下，限速器具有限速功能。2、當車輛需要限速時，使行駛不超過設定的速度值，只需在行駛到該速度時，按住限速按鈕3秒鐘，即可設定車輛的最高速度。

打造“軍工級別”豪華純電越野車

造型上，概念車設計理念采用東方醒獅為靈感，從車頭整體造型來看的確有幾分神似。細節上，兩側大燈設計為十字靶造型，車頭有超大的保險杠作為保護，車頭線條棱角分明，硬派感十足。

東風皮卡四驅柴油車是不錯的，畢竟是四驅車，動力杠杠的，值得選擇：1、東風日產柴油QD32T電動四驅皮卡四驅控制盒在車頭蓋里的正對作邊四方盒子；2、四輪驅動顧名思義就是汽車四個車輪都能得到驅動力。這樣一來，發動機的動。

概念車車尾部分采用一個小溜背式的造型，車尾變成半開放式，尾燈和示廓燈十字交叉，車尾帶有猛士的中文車標。據了解車身長度超過5.2米，從車身高度來看至少在2米以上，寬度預計也要超過2米，車重3.1噸，未來量產車可能要告別不少地庫了。

內飾方面沒有公布，不過從現場拍攝的照片來看，概念車內部采用了非圓形方向盤，方向盤中央疑似為顯示屏，算上液晶儀表盤、中央的超大屏幕和一塊疑似的副駕駛屏幕，那該概念車上總共有四塊屏幕，這可能在量產車上也會相應精簡。車內布局采用六座和四座，同時也會有三門版和五門版。

動力方面，新車將會提供純電動版本和增程式混動兩種動力。純電動版規劃搭載800kW的電機，電池為140kWh，續航里程500km；增程式混動版搭載600kW的電機，電池為65.88kWh，續航里程為800km。

東風自研滑板車身，自帶無人機

與概念車一同發布的還有一些關于猛士品牌的新科技。首先新車搭載了猛士品牌的核心技術——猛士滑板越野平臺，其具備超大帶寬軸距擴展，簡單來說就是可以拓展為SUV、皮卡、VAN，支持純電、增程兩種動力系統。

猛士車型將配備空氣懸架系統，支持105mm的車身抬升空間。車型將配備智能后輪主動轉向技術，其最小轉彎半徑為5.1m。同時還支持車輛低速“蟹行”模式，車輛可以橫向循跡，避障能力可以提高。

有。東風共推出了3款電動皮卡，分別是東風富豪6EV電動皮卡，東風銳騏電動皮卡，東風御風電動皮卡，三款電動皮卡都提供了多種插頭的外放電功能，發電功率最大支持6kW，可滿足戶外煮食、照明、娛樂。

當然作為越野車，猛士車型還將擁有“三把鎖”，前后軸各配置一把電控差速鎖，前后軸間采用中央虛擬差速鎖。最后為了符合高定位，新車還將搭載智能無人機系統，具備自動伴飛功能，可實現自動路徑規劃、道路寬度不足預警等功能，不過肯定同樣要遵守禁飛區的規定，不是想飛就能飛。

越野車，新能源的能行嗎？

東風集團本身就有軍工背景，生產多款軍用車型，其中猛士的民用的版本在之前也已經推出市場，但相較于前者完全為軍用打造，此次的猛士品牌可是的確從頭為民用設計的。

但即便如此，強調穩定性、可靠性、長續航的越野車還是鮮有新能源車型，究其原因還是在電池自身上，這也是為何東風為猛士預留了增程式車型的原因之一。另外之前我們也提到了，猛士車型的重量達到3.1噸，而重量本身也是越野的“天敵”之一。

寫在最后