“風光ix7成熟得不像是一款自主品牌車型，在品質上完全能夠比肩漢蘭達。”憑借“同級車的品質，不一樣的價格”，風光ix7脫穎而出成為中型SUV市場的黑馬選手，獲得媒體、市場、用戶的交口稱贊。

東風賦能，品質媲美合資品牌同級車

ix7是一款值得買的自主名牌中型5+2座SUV，網上論壇上不少網友早就期待著它的上市，打算把它買回家。ix7的外觀是很時尚大氣的，座位空間也很寬闊，開出去絕對不丟份兒。同時它和漢蘭達做對比，它也沒在怕的，ix7全系搭載高。

顛覆自主品牌定義的風光ix7，到底擁有什么樣的硬核實力?如果你挖一下東風風光的品牌背景，就能了解風光ix7的實力幾何了。

東風風光是東風小康旗下乘用車品牌。

一方面，東風風光依托東風集團的國際化資源平臺優勢，傳承了東風汽車50年的軍工品質。另外一方面，小康集團超過30年的汽車零部件及整車制造經驗，健全的產業鏈布局和國內領先的智能化工廠，全面為東風風光的產品品質賦能。

從“好用”的層面上來說，風光ix7也可以說超越同級。全面升級的MY FENGON超級智聯系統，可實現天窗、車窗、座椅、空調、MP5、車門六大系統、200多個子項目的智能語音控制。而超級底盤，和博格華納最新一代NexTrac智能適時四驅系統，更可以帶來征服全領域的駕駛感。另外它還擁有HUD高清抬頭數字顯示、電子換擋+多種駕控模式、AFS隨動轉向大燈等越級配置，其中諸多功能是漢蘭達所不具備的。

高質價比，打造最“厚道”的中國質造

如此高品質、高配置的風光ix7，卻完全“不貴”。在13萬元級的緊湊型SUV市場，這樣的品質與配置，完全是越級的。而在四驅SUV市場，風光ix7更是“降維打擊”，拿售價23.98-32.58萬元的漢蘭達來說，同級品質的風光 ix7價格僅只有它的一半。風光ix7的到來，可以說成功將“高端”四驅帶入15萬元級價格區間，讓四驅SUV人人可享。

不錯。【優點】空間和油耗，沒想到那么大的車油耗有點驚喜。【缺點】懸架有點硬，過大的減速帶確實震動很強中控上的材質是硬塑料，還有頭枕為毛這樣設計，開車都要低頭啊！【外觀】外觀大氣，穩重，流暢的造型屁股也非常耐。

“好大、好用、不貴”的風光ix7，在顛覆自主品牌的原有印象的同時，重新定義了中型SUV市場高質價比的新基準。經過多年的積累，像東風風光這樣的自主品牌已經在品質上具備和合資品牌一爭高下的實力，但在價格上，自主品牌卻有合資品牌無法比擬的優勢。相比合資品牌，自主品牌顯然具有更高的“質價比”。

這個高“質價比”，不僅僅體現在價格上，更體現在服務上。7年/15萬公里超級質保，讓用戶購車更放心。東風風光為用戶提供了從購買、使用、服務、二手車再到換購的完整循環，提供了用車全生命周期的全面保障。7年/15萬公里超級質保，是東風風光對自身品質的自信和十足誠意。

“以用戶為中心”，對東風風光來說，不是一句口號，而是品牌的立身之本。比肩漢蘭達的產品硬實力，中型SUV13萬元級、四驅SUV15萬元級的產品價格，成就了風光ix7的極高質價比，為用戶帶來“同級車的品質，不一樣的價格”。

總之，李老師認為風光ix7是款值得購買的好車

作為自主品牌，東風風光有著傳統文化中的“厚道”之德，不管是產品、價格，還是服務上，都不玩虛招，為用戶帶來扎扎實實的利益，并以此重塑市場對自主品牌的認知。從長遠發展來看，“厚道”是任何一個品牌基業長青的必修課，也是一個企業最“底層”的競爭力，從這一點來說，東風風光未來可期。

如果對空間有需求,需要高性價比的車型,那么ix7的入門級版本就很棒。它成功把同級車拉到12萬元區間,幾乎沒有對手。如果既要大空間又要四驅,那么四驅先鋒版也不錯,15萬左右的價格也是同級少有的。 買車鉅惠 限時 官方平臺百萬補貼鉅惠購。