作為國內燃油車銷量多年第一的知名大廠，大眾終于在繼插電混動車型之后，開始在純電動車領域發力，首先登場的兩個當頭炮就是在燃油車市場有著多年良好銷量和口碑的高爾夫與寶來的純電車型，我們也在第一時間靜態體驗了這兩款車，這一篇，高爾夫新能源汽車之家，我們先看看高爾夫·純電的靜態表現到底怎么樣。，

內飾方面，純電版高爾夫與燃油版車型幾乎如出一轍，依然是我們非常熟悉的大眾風格。12.3英寸全液晶儀表和8英寸中控大屏為整車帶來一定的科技感，方向盤上的藍色縫線則為新能源車型專屬。此外，傳統燃油車上的轉速表和時速表在純電版車型上也進行了調整。

下面咱們來看看落地價，高爾夫·純電的最高配2020款 e-Golf馳Pro的官方指導價為168800元，目前鶴崗沒有什么優惠，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業保險6976元，最終的全款落地價為177226元。總的來說，這款車。

值得一提的是，進口大眾e-Golf依然秉承了以駕駛員為中心的設計理念，營造出更有樂趣的駕駛氛圍。同時，新車也打造出兼具簡約風尚與科技魅力的人性化舒適空間，給乘客帶來更愉悅的行車旅程。在配置方面，新車保留了電子手剎、AUTO HOLD、皮質座椅、座椅記憶等配置。不過方向盤上的藍色縫線，換擋桿上的藍色裝飾條等細節點綴增強了該車新能源氣息。

高爾夫新能源的續航里程多遠這款車工信部給出的續航里程在270公里左右。工信部測試的續航里程是在一些理想條件下測得的，所以實際續航里程較低。高爾夫新能源車型為純電動，搭載100kw電機，最大扭矩290Nm。這款車采用三元鋰電池。

空間方面：該車子定位于緊湊型轎車，車身尺寸為4259*1799*1479mm，軸距為2631mm。1米8的體驗者坐進去之后，頭部空間還有不少的空間約有一拳兩指，坐姿偏高，乘坐舒適。后排頭部空間一拳左右，腿部空間有4指左右。后排地板中間依舊有凸起，高度和一臺蘋果7P是差不多的，但縱向空間不多了，所以中間的朋友需要岔開大腿乘坐。

價格方面，我們以高爾夫·純電的頂配2020款 e-Golf馳Pro為例來算一算，這款車型的官方指導價為168800元，目前泰安最高有20000元的優惠幅度，所以這款車的裸車價格為148800元；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費。

動力方面，高爾夫·純電搭載一臺最大功率136馬力、最大扭矩290牛·米的永磁同步電機，電池則采用來自寧德時代的容量為37.2千瓦時的三元鋰電池組。續航方面，兩款新車的NEDC續航里程均為270公里。雖然從電機參數上來看，高爾夫·純電和寶來·純電相同，可由于高爾夫·純電的整備質量更輕，車身也更緊湊，開起來的感覺會更輕快一些。

來看看落地價，我們以高爾夫·純電的頂配2020款 e-Golf馳Pro為例，該車型的官方指導價為168800元，據了解，目前錦州沒有什么優惠。如果按照全款購買來計算，車船使用稅0元，上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為。