【太平洋汽車網 新車頻道】10月22日，上汽大眾ID.3正式上市，新車提供3款配置車型，官方指導價為15.9888-17.3888萬元。ID.3是大眾基于MEB平臺打造的首款純電動車型，定位于緊湊型兩廂車，擁有ID.Light光語系統、智慧車聯系統4.0、ID.Drive L2級駕駛輔助等多項智能化配置，動力上搭載了最大功率為125kW的驅動電機，電池容量為57.3kWh，可實現NEDC純電續航430km。

Pure 純凈版

一汽豐田卡羅拉2023款，車主權益方面，購車可享 8 年或16萬公里三電安心質保、老車主增換購2000 元等值積分、老車主轉介紹 1000元等值積分、尊享流量權益、貴賓特權售后服務和“大眾一家”綠能尊享會員。

上汽大眾ID.3（詢底價|查參配）車型信息回顧

繼承歐洲掀背車靈動造型

ID.3外觀設計風格遵循簡潔主義，封閉式的前臉、扁平化的大眾logo和蜂窩狀陣列浮雕紋理等等的元素，都使整車充滿時尚感，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿車標連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮后極具未來感。

全觸控智能座艙

革命性開放空間

依舊繼承“好開”的遺傳特質

動力是，純電動車大家最關心的應該就是電池，上汽大眾ID.3只采用一款電池包，電池容量57.3kWh，NEDC續航達到430km，電機最大功率125kW，峰值扭矩310N·m，新車將在上海安亭的工廠生產。相比海外版ID.3擁有45kWh、58kWh、77kWh三種續航版本，國產選擇折中的那一個，也是平衡了成本與市場之后比較好的選擇。

ID3指導價15.9888-17.3888萬海豚指導價9.38-12.18萬。至少ID3讓人覺得是電動高爾夫。這樣就給了用戶預期，ID3低于15W就能賣得動，海豚10W以上就很難賣。總體來看，作為一款小型車，無論配置，空間利用率，人性化設計方面。

坐上ID.3踩下剎車轉動檔桿，車輛就可以行駛了，不同于傳統燃油車的點火方式，純電動車型往往沒有明確的啟動按鈕ID.3也是如此。松開剎車踩下電門，ID.3就會展現出一種叫做“好開”的大眾遺傳特質，任何一個人都會很熟悉ID.3帶來的駕駛感受。

當你將檔位放在D擋+舒適模式時，整臺車幾乎與傳統大眾燃油車有著完全相同的駕駛感受，電門踏板和剎車踏板調校與燃油車無異，緩緩踩下電門后線性的提速以及松開剎車之后的滑行，都讓你感覺不到這是一臺電動車。而當你深踩電門，電機帶來的強勁動力瞬間抵達，在燃油車時代昂貴無比的馬力，如今無需等待瞬間就會洶涌而來。

底盤的感覺應該說是整個市場同級別尺寸車型中最成熟的，這些也應該是傳統廠商的強項，避震非常明顯的前后端變化，前段負責柔軟濾震帶來高級感，后端則負責支撐為底盤提供保護，整套系統綜合體驗展現了大眾的成熟老到。

轉向的調校也是傳統車企的強項，ID.3電子轉向的調校非常成熟，不會像很多純電動車轉向手感非常的輕非常的虛假，扎實的阻尼讓你能夠感受到一些路感，能夠給駕駛員清晰的正在控制車輛的感覺，不會像很多純電動車就像在玩賽車電子游戲。

2021年10月22日，上汽大眾旗下品質樂趣純電跨界車ID.3正式上市。作為歐洲電車銷量冠軍的ID.3，在國內起售價為159,

在駕駛輔助系統方面，完整的L2級別系統會搭載在ID.3上面，全速域ACC自適應巡航和車道保持一應俱全，同時方向盤配備了電容觸摸感應，方向盤對駕駛員是否手握方向盤，只需要通過觸摸接觸就能識別，不需要通過扭矩轉向去確認，這讓車道保持功能的長時間運用變得更加輕松。

2021年大眾ID3通過工信部申報[3]，10月22日上汽大眾ID3上市，售價15.9888~17.3888萬[5]。

作為大眾首款基于基于MEB平臺打造而來的純電車型，ID.3的意義堪比第一輛甲殼蟲或第一輛高爾夫。自歐洲上市以來便成為當地最賣座的純電車之一，目前全球已累計交付約7萬輛，訂單總數已超14.4萬份，它體現了大眾汽車新的宣言：“goTOzero”。到2050年，整個大眾汽車集團的目標是實現碳中和；到2023年，僅大眾汽車品牌就將在電動汽車方面投資約90億歐元，并在未來十年內生產1000多萬輛電動汽車。而在過去幾個月，我們可以看到大眾在中國純電動的市場份額肉眼可見的上升，作為傳統車企中動作最快的一家，ID.3將會使大眾在純電動車市場上更具競爭力。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）