2017年10月份，長安汽車集團正式發布了“香格里拉”計劃，并表示將在2025年全面停售傳統燃油車。然而，老對手比亞迪已經宣布自2022年3月起停止純燃油車的整車生產，專注于純電汽車和綠牌插混車業務。且在工信部第356批次新能源汽車申報車輛中，長安汽車有三款車亮相，分別是深藍SL03、歐尚Z6 iDD PHEV以及UNI-V PHEV，均是插電混動汽車，可見長安汽車的電氣化轉型節奏加快了，那么淘汰燃油車的速度無疑也在加快。

近日，一組長安內部代號為C589的信息被曝光。在信息描述中，我們看到了“長安C589項目作為C2系列轎車（逸動系列）的升級版，也是長安汽車最后一款純燃油車”的描述。也就是說，2023年，C589上市后，長安將正式停產純燃油車？

現款逸動PLUS

長安小卡c，再來看看這款C589。新款長安逸動PLUS是今年5月20日剛剛上市的改款新車，6款車型的指導價格區間為7.29-10.39萬元。這款C589被定為逸動系列的升級款，相比現款必然會有一定的提升，從現有消息看，尺寸方面有所增加。

動力方面，新車將會搭載型號為“NE15TG-AB”的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率或為120kW，峰值扭矩或為250N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

長安星卡c系列雙排帶多媒體。根據相關公開資料查詢了解到，長安星卡c系列全型號標配多媒體功能。長安星卡c系列摒棄傳統小型車狹窄的駕駛室，駕乘者可充分享受長安星卡帶來的寬敞舒適感，星卡雙排更是提供了可容納5人的乘坐空。

作為對比，現款逸動PLUS搭載1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機，其中1.6L發動機的最大功率為94kW，峰值扭矩161N·m，傳動系統匹配5速手動或CVT變速箱；而1.4T發動機的最大功率則為118kW，峰值扭矩達260N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。相較之下，動力參數相比現款逸動1.4T的變化不太明顯。

五菱的發動機比長安的要好些，畢竟出自通用。但長安的做工要好些，而且更要好看些，時尚些，大氣些，特別是內飾相對較好，當你把車開到快報廢的時候，你才會知道長安的比五菱的好。所以我建議你買長安！如有疑問可繼續追問。

現款逸動PLUS

目前新車的設計細節以及配置方面的信息還不得而知。長安正在對C589系列乘用車的生產線進行技術升級改造，投資總金額接近1.5億元。由此可見，長安官方對新車的預期和未來前景擁有很強的信心，因此它的綜合產品力可以期待一下。

概念車。C211是第二代逸動的內部代號，長安代號為C201的概念車，搭載1.6L直噴發動機，匹配愛信6AT變速器。長安C211項目包括長安逸動換代車型和插電混動車型。

比亞迪停售燃油車

除了比亞迪、長安汽車，很多車企都已經明確了停售燃油車的時間表。北汽集團、日產汽車將在2025年后停售燃油車；梅賽德斯-奔馳、寶馬集團以及豐田汽車將在2030年停售燃油車；大眾汽車將在2035年歐洲停售燃油車；本田汽車將在2040年全面停售燃油車……從全球各主要國家及政府頒發的新能源汽車規劃來看，到2030年，最遲2040年，市場上將不會再有燃油車銷售，新的趨勢已經發生了。