將一個乘用車造好，對于2020年的自主品牌來說，已經是稀松平常的事情了。但將原本工具化的皮卡進行乘用化打造卻不是容易事。最近幾年，乘用化皮卡抬頭的趨勢越來越明顯，像是長城、上汽大通、長安凱程等知名企業紛紛涉足該領域，力圖在紅利到來之前站穩腳跟。直到2020年，長安凱程f70通病，這個市場的方向才逐漸明朗起來。，

但隨著對手的進化，長安凱程F70的問題也隨之而來：沒有自動擋！為此長安汽車不斷改進，并將在不久后推出來自沈陽航天三菱的2.4T汽油發動機+來自法國邦志的6AT的動力總成，競爭力隨之提升。為此，長安凱程也進行了一系列預熱活動，比如深度拆解長安凱程F70的直播活動，讓人們“看透”這款皮卡的里里外外。

長安f70采用三款發動機，分別是1.9升渦輪增壓柴油發動機、2.5升渦輪增壓柴油發動機和2.4升渦輪增壓汽油發動機。長安f70有四驅車型、標準軸距車型和長軸車型。長安f70的2.4升渦輪增壓發動機，最大扭矩211馬力，320牛米。這款。

拆車直播中，中國汽研的專家從外觀到品質再到底盤性能進行了全面講解，邊拆邊講，一路深入到核心部件的設計與供應商的關系，長安凱程F70全車核心部件均來自于世界一線供應商品牌。

長安凱程f70皮卡一共使用了三款發動機，分別是1.9升渦輪增壓柴油發動機、2.5升渦輪增壓柴油發動機、2.4升渦輪增壓汽油發動機。長安凱程f701.9升渦輪增壓柴油發動機擁有150馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機搭載了缸內直噴。

在這當中，鍍鋅板被一再提及。所謂鍍鋅板，是指表面鍍有一層鋅的鋼板，大面積使用鍍鋅可以有效增強耐用度和耐腐蝕性。據長安凱程的數據，凱程F70車身整體鍍鋅板使用比例超過了60%，可實現整車10年以上的防腐能力，增加了在高濕、高腐蝕環境的使用壽命。

作為一款乘用化皮卡，長安凱程F70的貨箱還加入了防石擊涂層，兼顧了非承載式車身應有的環境適應性。此外，凱程F70還可以加裝工具拓展配件，改裝成特殊功能性車，例如除雪車、消毒車等，實現針對性的運載功能。對于私人用戶而言，例如運載自行車、摩托車、皮劃艇、滑雪板等，也是很實用的功能。

長安凱程F702020款是一款長安凱程旗下的皮卡，其官方指導價為92800元-202800元。我們以長安凱程F702020款柴油2.5T四驅行政版標軸國V為例，據了解，目前在德陽市沒有什么優惠。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，。

作為拆解節目，大家更想看的顯然還是硬件部分。比如，長安凱程F70的部分原裝進口配件——包括來自麥格納、德國博世、博格華納等大牌供應體系的零部件，這顯然能讓凱程F70有著更可靠的表現。

根據拆車直播中的展示，長安凱程F70的轉向系統采用了韓國永信轉向助力泵和荊州恒隆動力轉向器，通過對長安凱程F70的轉向特性進行解析，車輛的方向盤力矩僅為3.4N·m，在同級別是非常輕巧的。此外，主持人還提到：長安凱程F70的分時四驅系統來自博格華納，整車底盤系統由法國PSA底盤大師與長安美國底特律研發中心聯合調校。

在制動性能方面，工程師先期進行了多達24種方案的論證，按照長安制動性能家族化要求開發，在效能、制動溫升、駐車性能、制動真空度等各方面全面進行CAE仿真計算，最終確定優選方案。得益于此，長安凱程F70的制動性能也相當出色，在實測中，長安凱程F70在滿載情況下進行了測試：100km/h-0的制動距離約為48米，注意，這還是滿載，如果是空載狀態下顯然會短很多。

結語：

長安凱程F70憑什么敢提出“四年二十萬公里”的超長質保？這在同行業很難找得到，并且長安凱程也是國內首個將車架及整車鈑金納入超長質保范圍的皮卡品牌，一切都可以在這場直播中找到答案。

長安凱程F702020款是一款長安凱程旗下的皮卡，其官方指導價為92800元-202800元。長安凱程F702020款柴油2.5T四驅行政版標軸國V的官方指導價為136800元，以煙臺市為例，目前該地沒有什么優惠；如果全款購買的話，再加上商業。

文｜坂道

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