凱程f70五十鈴發動機，長安凱程用的什么發動機

文/圖：懂車帝原創張凱

[懂車帝原創產品] 近來北方城市連降大雪，不少人都“棄”車選擇公共交通出行。對駕駛員來說，冰雪路面極難控車。對車來說，打滑“趴窩”屢見不鮮。但是，在不少皮卡使用者眼中，風雪嚴寒正所謂家常便飯，伴隨著開年這場大雪，懂車帝帶您看看長安凱程F70能否輕松應對冰雪復雜路況。

長安凱程F70海外車型——Hunter2022款長安凱程F70的官方指導價位9.68-14.38萬元，有標準版、豪華版?和行政版三種款型，提供五十鈴2.5T柴油發動機、三菱2.4T汽油發動機、蜂巢動力2.0T柴油發動機3款發動機。其中汽油版。

長安凱程F70由長安汽車與標致雪鐵龍集團聯合開發

同款車型還有海外版標致Landtrek

此次試駕的車型為2022款長安凱程F70四驅豪華版，搭載2.5升渦輪增壓柴油發動機，匹配6速手動變速箱。要知道，它還是一臺全球車型，由長安汽車與標致雪鐵龍集團聯合開發，定位中型皮卡，在國外也能看到它的身影，是不是瞬間變得“高大上”了？

試駕車配備了規格為265 65 R17的AT胎

為了模擬這臺皮卡的日常用車場景，參與測試的車輛也為“素車”狀態，即車身和車輪未經過任何改裝。當然，這臺車原廠就已經配備了規格為265 65 R17的AT胎（全地形輪胎），同時最小離地間隙達到230毫米，基礎素質算是不錯。

前機蓋使用雙液壓支桿，內部還有隔音棉

凱程f70五十鈴發動機

試駕當天，室外溫度接近零下二十度，這臺凱程F70由于提前添加了負35號柴油，能夠應對極寒天氣，所以啟動很順利。但是，對于開慣汽油車的人來說，這臺車怠速時能夠聽到柴油發動機特有的聲音，好在這臺車前機蓋配備了隔音棉，能夠進一步阻擋噪音被傳到駕駛室。

6速手動變速箱手感輕快

此外，“柴油機+手動”這一組合雖然聽起來陌生，但上手并不難，尤其是較輕的離合以及寬泛的結合點，輕易并不會熄火。同時，這臺6速手動變速箱的各擋位之間行程適中，甚至還有一定的“吸入感”，整個換擋過程比較輕快。

2.5升渦輪增壓柴油發動機低扭表現不錯

四驅系統進一步提升通過性

這臺凱程F70搭載了來自江西五十鈴的2.5升渦輪增壓柴油發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩360牛·米。面對積雪很厚的非鋪裝路面，基本上2擋轉速2000轉/分左右，就能讓它輕松通過，低扭表現還是不錯的。同時，這臺車還有一套分時四驅系統，長安凱程用的什么發動機，在交叉軸等惡劣路況前，打開低速四驅還能讓它擁有更好的通過性。

這臺凱程F70搭載了來自江西五十鈴的2.5升渦輪增壓柴油發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩360牛·米。面對積雪很厚的非鋪裝路面，基本上2擋轉速2000轉/分左右，就能讓它輕松通過，低扭表現還是不錯的。同時，這臺車還有一套分時四驅系統，在交叉軸等惡劣路況前，打開低速四驅還能讓它擁有更好的通過性。

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后全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架

在懸架方面，新車采用前雙叉臂式獨立懸架，后全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架，這樣的設計明顯是為了更好裝載貨物。如果只是載人，遇到一些瑣碎顛簸時，車身彈跳還算可控，一旦遇到較大顛簸，舒適性就會打折扣，這也是同類車型普遍現象。

城市道路開起來很輕快

2、動力方面，長安凱程F70可搭載日本五十鈴2.5T柴油發動機、三菱2.4T汽油發動機，400Nm加6MT、6AT與8AT黃金動力組合，實現最低7.7L每100km的經濟油耗，長安跨越搭載型號為DK15的1.5L汽油發動機，最大功率為82KW，最大扭矩。

撥打轉向燈后，中控屏幕會出現全景影像信息

在駕車過程中，凱程F70配備的Incall3.0智能車聯網系統實用性比較高。通過“你好，小安”喚醒后，可以語音控制空調溫度和娛樂功能，同時360度全景影像系統還能在拐彎時顯示3D影像，提升了駕乘安全性。不過，或許是因為天冷的原因，實時影像有時也會出現卡頓的現象，希望廠家后續能對其進行升級。

外觀回顧

凱程F70外形設計陽剛大氣

貨箱內部設有貨箱寶

尺寸方面，這臺長軸距凱程F70的長寬高分別為5580/1930/1875毫米，軸距為3430毫米，貨箱內寬達到了1595毫米，可為有需求的用戶提供比較不錯的裝載空間。同時，新車標配貨箱寶以及外繩鉤、內繩鉤，方便裝載自駕裝備或者貨物。