從轎車到SUV，再從SUV到皮卡，汽車仿佛已經不只是交通工具，隨著周末出游的增加，皮卡越來越受歡迎，但是由于車型較少，而且現有車型價格都很貴，因此，很多消費者對皮卡車型只可遠觀。今天長城就為大家帶來一款能帶你自駕西藏的車型，它就是長城剛剛上市的互聯網皮卡—風駿7(圖片|配置|詢價)。

隨著長城皮卡新戰略的正式發布，長城皮卡便提出做中國皮卡第一品牌，打造中國民生第一車，此次不僅推出了全新中高端皮卡風駿7，同時還讓其產品從2.0時代進入3.0時代，給廣大消費者帶來注重生活的皮卡車型的同時，享受互聯網車型的強大魅力。

剛剛結束的長城風駿7上市發布會，新車售價從9.58-11.78萬元之間，該車為長城首款互聯網車型，在保證實用性與硬派車型的同時，在外形、內飾和動力性能方面都有所強化，下面就先了解它動力方面的表現。

此次風駿7全系搭載型號為GW4D20D的2.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率：105kW／4000rpm，最大扭矩：315Nm／1400-2800rpm。

與發動機匹配的是6擋手動變速器。銀色擋把還是比較美觀，倒擋也是比較熟悉的向前掛入方式。另外還配有博格華納分時四驅系統，就算是越野也不成問題。

2.0T柴油發動機動力表現很強勁，在山路駕駛，大多數只需要使用3或4擋即可，降擋后油門踩下，輕松將動力提升，掛擋也很輕盈，離合器接合點很低，不需要踩太深即可進行擋位切換。

長城皮卡車沒有自動擋的，只有手動擋的長城皮卡。區別于自動擋，手動擋擁有自由彈射起步的的功能，只要在輪胎狀態良好不打滑的情況下，就可以實現像火箭一樣的迅速起步。因為自動擋車的安全系統限制擺在那里，油門轉速過高的時。

前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨立懸架，前懸架在通過山路坑洼路段時表現很柔和，震動不是很大，不過車尾就有些躁動了，相比前懸架震動比較明顯。備胎放在了尾部下面，節省了尾部空間。

高大的車身能夠提供很好的視野，并且轉向也很輕盈，不過駕駛皮卡車型在高速轉彎時還是要注意，對前輪的修正很有必要，由于顛簸路面導致輪胎抓地力減小，風駿皮卡7有自動擋嗎，在降低速度的同時，還要留心轉向的過度。

兩驅、四驅以及低速四驅三種駕駛模式不僅滿足日常駕駛，在艱難路段也能應對，低速四驅提供很好的脫困能力。模式切換旋鈕樣式很精致，周圍配有銀色鍍鉻裝飾。

動力方面，長城風駿7搭載了一臺型號為GW4D20D的2.0T柴油發動機，最大功率105千瓦，峰值扭矩315牛米。傳動方面，新車匹配6速手動變速箱，并提供分時四驅系統。（圖/文/攝： 黎玲燕） @

此次駕駛還經過了河道，周圍全是圓形鵝卵石，大小不等，風駿7在低速四驅以及較高的地盤離地間隙的幫助下，輕松穿過湍急的河流。

由于底盤離地間隙很高，還會遇到涉水情況，因此，前進氣的位置也會設計很高。保險杠造型很討人喜歡，輪廓也是屬于主流皮卡的樣式。

大燈隨著車頭輪廓造型而設計，LED日間行車燈增加了美觀度，在行車方面，轉向輔助燈、大燈高度調節帶來很大幫助，全系車型配備鹵素大燈，在戶外行駛，擁有很好的穿透力。

后視鏡采用雙色搭配，邊緣的轉向燈樣式很新穎，高配車型配有轉向攝像頭，能夠幫助駕駛者在轉彎時增加一定安全性。

風駿7分為兩個版本車型，分別為標準貨廂版本和長貨廂版本，標準貨廂整車長寬高分別為：5095mm*1800mm*1760mm，軸距為：3050mm。貨廂長寬高尺寸為：1380mm*1460mm*480mm。長貨廂版本整車長款高分別為：5395mm*1800mm*1760mm，軸距為：3350mm。貨廂長款高尺寸為：1680mm*1460mm*480mm。

此次風駿7配備的輪胎很實在，鄧祿普輪胎大小為：235/70 R16，前后均采用盤式剎車，雖然沒有配備越野輪胎，但是此次涉水通過依舊很順利。

高配車型會配有腳踏板，對于這種較高底盤的車型上下車還是很有必要的，不過如果對于經常長途駕駛進行穿越的小伙伴還是會考慮通過性的，畢竟整車軸距達到了3米多。

長城風駿7缺點：僅配手擋或對乘用化產生阻礙，手擋車型對駕駛員駕駛水平要求較高。出于載貨需求的整體橋設計，空載情況下后排乘坐舒適性欠佳。噪音還是挺大的，這是皮卡車都有的缺點了。長城風駿7優點：2.0T柴油發動機滿足。

車尾看上去更加硬派，也更有范兒，尤其是后車窗的鋼制骨架，尾部廂蓋打開能夠輕松座上去三個成年人，車尾還配有倒車影響，放置在較長的車型上在倒車上提供便利性。

風駿皮卡汽油車是有自動擋車型的。風駿皮卡汽油車車型既有手動擋車型也有自動擋的車型。風駿7汽油國六的變化主要體現在發動機方面。該車搭載了長城汽車自主研發的代號為GW4C20B發動機，這款2.0T汽油發動機具有330N·m的超大扭。

方正的尾燈與車位棱角造型相搭配，豎直方向的尾燈分別包括剎車燈、霧燈以及倒車燈。

尾部踏板很有必要，與側面踏板作用相同，上面還放置橡膠皮墊，防止打滑。

此次長城在風駿7的內飾上下了很大功夫，作為3.0時代的皮卡車型，內飾樣式已經與轎車相同，無論是樣式還是內飾做工用料都很講究。

方向盤左側依舊是功能按鍵區，但是整體感覺樣式搭配很細致，輪廓還采用銀色裝飾點綴，并不會顯得很突兀。

不光是中控觸摸屏，就連儀表盤也配有行車電腦，同時周圍輪廓還采用銀色裝飾包圍。

中控觸摸屏反應很快，界面樣式也很簡潔，另外，兩個版本液晶屏潔面樣式也有所不同，高配版本配備了更多的互聯網智能系統。

液晶屏幕清晰度很高，通過倒車影像攝像頭能夠清晰的看到車尾情況，大大提高了風駿7的倒車安全性。

車內座椅采用真皮包裹，柔軟的皮質搭配大面積縫線樣式，已經無法從座椅上看出這是一款皮卡車型，并且座椅樣式也與轎車座椅保持一致。高配車型前排座椅不僅配有電動調節同時還增加了座椅加熱功能。

第二排空間表現很出色，在乘坐成年人的同時，能夠保證很好腿部空間，后排寬度也能輕松乘坐三名成年人。如果第二排座椅在設計的柔軟些就更好了。

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