哈弗H2的上市時間是2014年7月11號，我是當天在哈弗商城訂的車，自主搭配外觀內飾，不到40天就提車了。其實它論空間比不了H6，論性能和H6基本相同，當時的價格不帶定制選裝十萬三千八，一分錢不優惠，為什么我還是連試駕都不去，直接就買？

原因有兩點：一是耐用性高，這是從C30上得到的經驗；二是我不喜歡爛大街的東西，對汽車裝飾又毫無興趣，自主搭配這一賣點吸引了我。

車用三年，雖然他所裝載的這款1.5T的老發動機低扭存在動力不足，6檔手動變速箱存在二檔動力損失較多，很沒力氣的問題。我開著他還是很開心的，一方面安全性有保障開著踏實，另一方面掌握了應對不足的駕駛策略還是覺得這套動力搭配是夠用的。只是上山時，遇到前車踩剎車，逼得我也得剎車，會顯得很煩躁——原因還是二檔的動力損失讓我沒那么足的信心。

話說陳震上的那個地庫，我也走過。他遇到的問題，我也真真的體驗了——不過那是14年剛提車時的事了。對這款車，我唯一可用不滿概括的感受就是這一點。

而除了以上的不足，其他地方，我都是滿意。

這車每個月10000以上不溫不火的銷量，相信很多人都體驗著呢，而且現在變速箱有所升級，我想產品力方面應該只比我的這個14款強。因此我標題說H2正是老當益壯的時候。

當年的內飾水平、做工，放到現在，沒有過時，仍可算作上乘。

這鋼琴烤漆，愛留手印是真的，但是容易有劃痕卻是假的。

三年多了，保持的還不錯吧！

下圖是我前一段時間自己噴的后視鏡，有朋友說大。你們看，大嗎？

位置調好，兩個遮陽板活動自如，完全不受影響滴

18寸的輪轂，雖說沒什么太突出的特點，但是這個價位，這個級別的小車，有這樣的裝備，真的很厚道很厚道了。而且還是全尺寸鋁合金輪轂的備胎！

但是，為什么我們都感覺，H2的銷量已經開始力不從心了呢？

歐洲人喜歡小車，H2當年還是在國外拿過大獎，為什么現在在諸多競品的沖擊下，逐漸開始顯出疲態呢？

縱觀這幾年的改款，也許我們能看出一些端倪。

簡單概括，就是分網之后，雖然一直在改，長城M1論壇，沒有改根本。越來越多的舒適性配置加進來，但是核心的東西并沒有給大家驚喜。

藍標版本，我去北京航天瑞晨修車時，拍的，真的很漂亮！

長城m1的側面設計也用不同的顏色勾勒出異形線條,前后呼應。與車身顏色不同的設計造型猶如祥云,載著m1前行,線條的設計流暢,增加了小M1的動感。M1也有一個標準的四座四門,每邊兩個,充分利用了小M1的身體。車尾部分的設計也很時尚。尾燈。

你們的藍標不是更加年輕運動嗎？上個2.0T低功版的動力套裝難道會賠錢嗎？

可惜的是，車主一直忍受著1.5T低扭不足的不足，潛在車主一直耳朵里充斥著友商（黑）代表（子）挖苦嘲笑的善言惡語。你們就一直默默地改前臉、變中網，加車內配置。百搭，扔了。進步的可能，錯過了！

作為一個老車主，我本人也真切地體會到，H2的一些配件耐用性讓人失望。作為一個開車很省油，車輛內外保養都很恰當的老司機，3萬公里換前剎車片對于我來說簡直成了恥辱，也許很多人都會問：你到底會不會開？是不是沒事凈踩剎車了？同時，3萬公里后剎車片跟耗子啃了似的，能用5--7年的胎壓傳感器在臨近3年整的時候數據頻繁丟失（原因是胎壓傳感器電壓不足，信號功率降低），讓我不得不懷疑，你們是不是被零件供應商坑了，甚至不得不懷疑靠著零件共用，大批量采購降低成本的長城汽車，是不是也買來了些殘次配件？（對此我沒有證據，不敢造謠，只能說我自己的車在臨近3年的時候出現了太多的詭異事）當然，我更愿意相信，配件出問題的原因是進貨時的小疏忽。

我的M1四驅舒適型只開了2000多公里，可提供的經驗不多。就我的車子而言，現在反映出來的是：通過性不錯，力量還可以，車體算的上穩重，油耗至少8個，小毛病不少，配件不好找且很貴，一個后視鏡就要三百多，最可惡的是，。

我想說，對于中國消費者來說，外觀很重要，你們真的不該丟掉最初的大賣點——雙色百搭；同時，產品的耐用性更加重要。下圖是我的車打方向感覺有異常摩擦，輕微阻尼，細微異響所換的最后一個部件（索賠）。

我真的希望，長城汽車不是易損件的配件，不要再需要更換了。當然自私點說，現在再換，我的確需要自費了。

長城M1優點是價位相對便宜，油耗不高，實用性方面不錯，缺點是車子動力性相對差一些，該車型已經停產，維修保養方面是問題。

你們4s店的服務越來越好，師傅水平越來越高，產品越來越好，因為一些配件的原因給車主、給自己添堵，真的太不值了。所以，長城的采購部門，長點心吧！

但是仍不排除，有部分批次的車，抖動是真問題。我想，如果當客戶進站時，你們能以試駕試乘的方式、以借用其他客戶車體驗的方式幫反饋問題的車主弄明白事情原委，而不是就憑一張嘴說“那是正常的，弄不了”來解釋。類似的質量反饋應該不會這么多吧？

假如是真問題，你們不能授權4s店主動通過代換相關部件的方式排除嗎？收回舊件查明原因，難道不是技術的進步嗎？我覺得你們對4s店索賠的要求真的太苛刻了，汽車這么復雜的一個大玩具，哪有那么多顯而易見的顯性故障？更多的不都是隱性的問題嗎？解決了真問題，難道不是最好的廣告嗎？

綜上一系列的反問，我認為H2的力不從心，是因為廠家太消極了。

再說說你們的M6。

據說是日產的那群廢物設計的外形，你們自己不覺得太難看了嗎？

M系列M1M2M4既然已經停產，為什么不把你們的跨界車型用在這個系列整裝待發？弄出一個難看得不能再難看的M6，套上最初H6的芯兒當新車型上市，你們自己不覺得多此一舉嗎？你們是不是最近又招聘了新的市場調查公司被糊弄了？

長城啊長城，H2真的是個精品車型，3年的時間依然老當益壯，長點心吧，管管你們底下那群不好好干活混飯吃的貨，換一家市場調查咨詢公司，好好把產品、系列規劃一下吧！