忘了從什么時候起，長城汽車開始宣布不在制造轎車、MPV等，全部聚焦SUV、皮卡，這可把一種合資車企高興壞了，要知道當年的長城轎車還是非常有競爭力的，就比如很多人比較熟悉的長城C30轎車，如今已經十年時間了，依然是老當益壯，據車主介紹，雖然是臺二手車，卻從來沒有大修過，長城c30優缺點，平時都是正常保養。，

這臺2012年的長城C30目前已經有十年車齡了，但是在車主的精心保養之下，還是感覺挺新的，經過這么些年的磕磕碰碰，卻從來沒有撂挑子過，也沒有拋錨過，而這臺車在當年的價格也不過六、七萬左右，質量還是不錯的。

缺點：1、更新換代慢 現在市場在售的為2015款和2016款的長城c30，分別是2015年9月和11月上市，距今也快有三年了。長城汽車都沒有對c30進行改款或者換代，使得長城c30與現在的同級別轎車相比毫無優勢，甚至還有點落后。2。

車主都說長城C30的做工談不上高級，但是用料很實在，至今沒有出現松松垮垮的毛病，高速120公里時速也不算吃力，但由于1.5L自吸發動機的原因，轉速比較高。

C30內飾在如今看確實比較老了，但是和現在的很多合資車也內飾也相差無幾，簡單實用。

【太平洋汽車網】長城C30和騰翼C30區別的在于：騰翼C30是最初上市時的名字，而長城C30是后來長城為規范車型名稱，讓車型名稱更響亮、大氣而重新給騰翼C30定的名字。可以簡單理解為：一個是小名，一個是大名。長城C30是長城汽車。

這臺車用了5擋手動變速箱，其實還有一款CVT變速箱，采用了南京邦奇的產品，質量還是比較穩定的，當時這款車銷量確實很好。

長城C30自動擋版本使用的6速手自一體變速器，長安C30的變速箱采用全球知名變速器配套商德國“格特拉克（GETRAG）”配套，被廣泛應用于歐洲市場的三菱COLT，奔馳SMART等車型上。長安C30離合器、換擋電機、離合執行器等核心零部件。

空間表現也很不錯，后排還有中央扶手，這在當時還是非常稀有的。