最近的“桑拿天兒”真是酷暑難耐，各家車企推出新產品的節奏也相對有所放緩。網通社通過梳理后發現，上周（7月31日-8月5日）共有8款新車正式投放市場。這些新車中，讓大家翹首以盼的大眾T-ROC探歌終于來到我們身邊，并成為了上周的主角。當然，另一款長安CX70的新增車型也得到了不少關注，其售價最低的僅需要7.49萬，可以說價格十分的親民了。不知準備買車的您考慮好購買哪一款呢？

探歌采用了最新家族設計語言，前臉的橫幅式進氣格柵與兩側燈組相連，下方鍍鉻飾條與大燈底部相連，引擎蓋上隆起的線條充滿力量感。車輛的下格柵采用大面積梯形蜂窩樣式，長安cx70三大缺點，同時兩側嵌入多邊形LED日間行車燈，更具辨識度。保險杠底部輔以銀色護板修飾，富有運動氣息。

探歌采用了最新家族設計語言，前臉的橫幅式進氣格柵與兩側燈組相連，下方鍍鉻飾條與大燈底部相連，引擎蓋上隆起的線條充滿力量感。車輛的下格柵采用大面積梯形蜂窩樣式，同時兩側嵌入多邊形LED日間行車燈，更具辨識度。保險杠底部輔以銀色護板修飾，富有運動氣息。

因為銷售量不景氣。最先在牌子上，盡管歐尚靠著北京長安，但名氣上自始至終較為低，因而CX70缺乏了變成熱銷的一大要素。在2020年CX70的月銷售量一直彷徨在400-600臺以前，最高點也只有1400臺，這個是終究它要停產的最大的。

動力方面，提供1.2T、1.4T低功版、1.4T高功版三種動力可供選擇。其中，1.2T發動機的最大功率為85千瓦，峰值扭矩175牛米；1.4T低功版車型的最大功率為96千瓦，峰值扭矩225牛米；1.4T高功版車型的最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米。傳動方面，與1.2T車型匹配的是5速手動變速箱，與1.4T車型匹配的是7速雙離合變速箱。此外，280TSI頂配車型還搭載了四驅系統。

長安歐尚x70a沒有停產，以2021款長安歐尚x70a為例，其車身結構是五門七座suv，車身尺寸是：長4620mm、寬1770mm、高1820mm，軸距為2750mm，油箱容積為50l，整備質量為1330kg。2021款長安歐尚x70a車的前懸架是麥弗遜式獨立。

長安歐尚旗下CX70新增一款1.6L手動尊貴型，其售價為7.89萬元。同時，現款1.6L手動致尊型進行配置升級，其售價為7.49萬元。

此次上市的兩款車型在外觀以及內飾方面均與現款車型保持一致，主要的變化在于配置上的升級、調整。此次新增的1.6L手動尊貴型在配置上提供了內置行車記錄儀、GPS導航系統、車聯網、單碟DVD、LED日間行車燈以及轉向輔助燈；而2018款改款1.6L手動致尊型相比老款車型，其取消了車聯網、LED日間行車燈以及轉向輔助燈。

奔騰B30EV基于現款傳統動力奔騰B30進行打造，并在細節進行一些調整，其前進氣格柵采用最新家族式的六邊形格柵，并且其內部更換為封閉式設計，突顯該車新能源身份。此外，該車前進氣格柵與前大燈采用了一體式的設計，這使得新車前臉整體更具沖擊力。

進口版沃爾沃XC40現已正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為32.18-39.88萬元。此外，沃爾沃官方還推出了一款全國限量50臺的“T5四驅運動日暮水晶白限定版”車型，售價為41.18萬元。新車外觀采用家族設計語言，多邊形進氣格柵周圍加入黑色飾條點綴；兩側全LED大燈造型犀利，配以內部“Y”字型日間行車燈，整體提升辨識度。

動力部分，進口版車型全系搭載2.0T四缸高低功率版發動機，T4發動機最大功率為140千瓦，峰值扭矩為300牛米，T5發動機最大功率為187千瓦，峰值扭矩為350牛米，傳動部分匹配8速自動變速箱，并全系標配四驅系統。預計到明年，全新XC40的插電混動版也將正式推出。

在銷量低迷的前提下，歐尚認為CX70沒有更新換代的必要，所以趁著國六標準的推出，順勢把CX70停產了。可以說國六標準的實施是CX70停產的“催化劑”。

此次上市的2019款LX570共包括3款車型，其中入門的動感豪華版和中配的尊貴豪華版延續了2017款車型的售價，預計車型配置變化不大；頂配的LX570巔峰特別版車型則是此次改款的亮點，該車外觀保留了此前LX570巔峰特別限量版的設計，同時在此基礎上進一步升級了內飾，增加菱形座椅縫線，營造了更奢華和更具個性化的車型特點。

動力方面，2019款LX570將搭載5.7升V8自然吸氣發動機，最大功率270千瓦，峰值扭矩530牛米；傳動系統方面，匹配8速手自一體變速箱并帶有全時四驅系統。

途安L拓界版基于普通版本打造，相比此前推出的途安L最大變化在外觀，增加了一圈黑色的包圍，中網也變得更加立體，與大眾的新車型保持一致。除了外觀細節有改變外，車身的尺寸也進行了調整，長寬高分別為4，537/1，834/1，682毫米，軸距為2，791毫米，比之前的途安L普通版長度增加10毫米、寬增加了5毫米，車身高度增高了23毫米。

3、國六加快了CX70的停產 實際上 早在2019年國六標準早已在部份大城市執行，在銷售量不景氣的條件下，歐尚覺得CX70沒有升級換代的必需，因此 借著國六標準的發布，趁機把CX70停產了。可以說國六標準的執行是CX70停產的“金。

動力方面，新車將沿用現款途安L車型的動力總成，搭載1.4T發動機，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米，傳動方面與之匹配的將是7速雙離合變速箱。

獵豹C5EV根據配置的差異化共推出了2款車型。作為一款純電動緊湊型SUV，獵豹C5 EV與已經停產的汽油版車型基本保持一致。配置方面，包括電動天窗、多功能方向盤、7英寸中控屏等豐富配置都配備在新車上。動力方面，該車將搭載一臺最大功率為50千瓦的驅動電機。電池組方面，新車采用了三元鋰電池，電池組容量36kWh，在NEDC綜合工況續航為250公里。

新款iEV7S相比老款車型并沒有明顯變化，前臉造型為江淮標志性的“寶瓶口”設計，充電接口處貼有江淮品牌LOGO，同時，新車采用大尺寸藍色飾條，更加凸顯了該車的新能源身份。尺寸方面，新款iEV7S長寬高依舊為4，135/1，750/1，560毫米，軸距為2，490毫米。