現如今，長安有一款像跑車，在運動轎車領域，自主品牌車型確實很多，但能讓人留下深刻印象的，數來數去就那么幾款，而且它們的記憶點無非就是四出排氣布局、熏黑擾流板或者是帶噴漆的剎車卡鉗，簡單來說就是有些同質化了。

也僅僅只是一個裝飾品而已。而長安UNI-V采用的則是以往豪華車型才能看到的電動尾翼，并且該尾翼能夠提供25公斤的下壓力，減少0.007的風阻，并非普通的樣子貨。這也是為什么長安UNI-V一經亮相，就已經預定車市“黑馬”之名了。

為了滿足年輕人對審美的需求，這一款車外形采取了溜背造型，但溜背的幅度不像其他車那樣很大，它也確保了后排乘客頭部空間的充足。在設計研發上，這款福特轎跑SUV采用了該企業推崇的最新的勢能美學先進理念，包含了動、創、力。

這款國內首發的電動升降尾翼來自國內YILIU汽車智能進出集成供應商——恩井智控，作為本土ZUI早實現電動尾翼量產的企業，恩井智控擁有完整的設計研發，CAE，測試及試制團隊，能夠積極反饋客戶各種需求并致力于完成ZUI優的產品，滿足項目需求。恩井的尾翼產品不僅可以實現動態下隨速自動升降，也能通過物理/虛擬按鍵手動控制，有效優化行駛時風阻，提高高速行駛的穩定性。

我還記得上一次成群結隊開車長安的試駕車“出街”,處處引起路人圍觀時,還是2014年、CS75上市的時候,如今這個“高光時刻”再一次出現,竟然已經過去了六年。而成全我這份“虛榮”的就是UNI-T,一個擎哥心心念念了快半年的名字。隨著全國性。