現如今的自主品牌轎車在“三大件”方面飛速崛起，發動機和變速箱都是國際主流水準。比如今天給大家分享的車主9.8萬放棄日產軒逸提了輛逸動PLUS，開了2個月，車主表示一肚子話要說。

選車理由：當時預算10萬左右想入手一臺緊湊型轎車，去看了日產軒逸，最低配都11萬，而且低版內飾中控屏都省了，動力是1.6L自吸發動機匹配CVT變速箱，最大功率僅99KW，峰值扭矩159牛米，開起來還算平順，不過動力太肉。最后去看了長安逸動PLUS，10萬可以選到最頂配，搭載藍鯨動力1.4T發動機，最大功率160馬力，最大扭矩260牛米，動力比軒逸強很多，駕乘感受以平順舒適為主。

駕駛感受，1.4T藍鯨動力性能如何？

七速雙離合變速箱和發動機配合默契。中低速感受不到雙離合的頓挫感，平順性表現出色。唯一讓我不滿意的是這個變速箱在降檔的積極性上還是有點拖沓。中高速需要加速超車時，變速箱總是會慢半拍反應。逸動的內飾是最滿意的地方。

與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱，買逸動plus感覺上當了，傳動效率高達94.3％，并提供有節能、運動、普通三種駕駛模式。無論在什么駕駛模式下，輕點油門發動機就能達到1500轉以上，無論是起步還是加速都很輕快。

外觀方面

逸動PLUS更換了PLUS專屬的前臉，中網的面積更大，內部裝飾也相當精致，“運動范兒”十足。逸動PLUS的大燈可以看做是中網的一個延伸，造型相當犀利，內部還專門做了熏黑處理，當然，LED光源也是沒有缺席的。

空間表現上逸動的頭部空間比較局促，我坐上去只有三指左右的距離，縱向空間表現中規中矩。總結：很多朋友都在論壇上分享了長安逸動開了兩年感受，其中大部分車主對于長安的品控還是很滿意的，三大件可靠性比較高，是自主品牌中。

逸動PLUS的尺寸分別為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm，屬于越級的水平，快要接近中型車的軸距。黑色的飾條將兩側的車燈連接在一起組成了貫穿式的效果，跟著潮流總沒錯，尾燈方面采用了全LED的光源。

內飾方面

進入車內，“V”型的雙10.25英寸的屏幕帶來非常強的科技感，其它部分也盡可能用不同的曲面和材料讓內飾更有活力。10.25英寸的全液晶儀表盤擁有出色的清晰度，而且在指針處做了動態背景，給人感覺就很炫酷，中間可以顯示跟車距離。多媒體屏上，逸動PLUS則是搭載了長安成熟的交互系統，語音識別、在線導航、在線音樂，手機投屏等功能齊全。

和新車時候感覺差不多。副駕駛的儲物箱。出風口銀色裝飾環還是這么的亮。雨刷調節。大燈調節，內飾保存的已經很不錯了，現在的逸動更是漂亮，由于兜里的米不足看著新款舍不得換啊，好了就分享到這里了，感謝大家支持。

逸動PLUS的自動功空調也比較智能，能在解鎖車輛或開窗的時候自動開啟通風換氣功能，同時它還配備了PM0.1級濾芯，保障車內的空氣質量。逸動PLUS配備了同級罕有的全景天窗，后排乘客的視野更好，這對十分喜歡全景天窗的車主來說確實是個福音。

4.逸動是長安自主研發的新款中級車,外形美觀大氣,柳葉形狀的前大燈與設計新穎的進氣格柵組合,動感飄逸,具有很強的運動感,車身線條流暢自然;內飾簡潔舒適, 儀表盤設計 時尚 ;空間寬裕,座椅舒適性不錯;搭載1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴。

老謝總結