[愛卡汽車 試駕原創]

領克03，曾經徹底扭轉了我對中國品牌的印象。

還記得2018年，我第一次接觸到領克03。短暫的門店試駕后，我發自內心地對它產生了敬意。論動態性能，領克03無疑是一位制造壓力者。隨著它的出現，思域、福克斯、高爾夫們紛紛放棄了“打盹”的念頭。后來，領克03+重新定義了平民鋼炮，讓三廂Fun Car變得觸手可及。四年間，對手們變得更加強大，領克03逐漸露出了疲態。如何破解迷局？新一代領克03立下了反擊flag。

關于新一代領克03的革新程度，坊間曾有多種傳聞。有人說，平臺沒變，車身沒變，不能算徹徹底底的換代。假如只看A/B/C柱和車身參數，這種說法或許站得住腳。但請不要忘了，除此之外一切都是新的：外觀深度整容，內飾脫胎換骨，車機全面升級，動力整體拔高。簡單來說，新老領克03的差異類似于高爾夫Mk7到Mk8的變化。新車被冠以“新一代”之名，合情合理。

靜態 | 兇就一個字

新一代領克03家族提供三種動力方案，分別為2.0T前驅（03）、2.0T四驅（03+）和1.5T混動（03 EM-F）。此次試駕的2.0T前驅車型進步最為顯著，其動力總成由T4+7DCT升級為2.0TD T5+7DCT Evo，0-100km/h加速時間從7.4秒縮短至6.9秒。就絕對動力而言，普通版領克03已經追平了高爾夫GTI。

底盤規格維持老樣子，前麥弗遜+后四連桿是同級別的常見結構。一直以來，沃爾沃車型以底盤硬朗著稱，出自CMA平臺的領克03也是如此。車子剛剛動起來，你就能感受到新一代領克03的北歐范。低速下，車身輕微拷貝路面，拉扯動作偏快，勝在干脆利索。隨著車速的提升，舒適性反而變得更好——高速奔跑才是它的拿手菜。

吉利領克03試駕測評介紹：1、領克03對領克家族式設計語言“都市對立美學”的再延續和進化，充分融合了空氣動力學設計理念，風阻系數Cd僅為0.27，升力系數為-0.025，充分詮釋了03的運動氣質；2、領克03的動力基因，搭載Drive-。

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得益于高通驍龍8155座艙芯片，車機系統使用起來非常順暢，擁有三指滑屏功能，實際應用也很方便。領克03老車主對于車機的詬病最大，但全新領克03完全不同，卡頓不再，人機交互也非常流暢，互動體驗無延遲。坐進車內首先映入眼簾。

駕駛 | 北歐味依舊