“博速”（BRABUS）對于車迷來說是再熟悉不過的品牌了，但凡出自它手的車型，運動性都被拿捏得死死的。稍早前，smart和博速聯手打造的smart精靈#1 BRABUS性能版（以下簡稱：BRABUS性能版）已正式上市。此次，編輯便是來到了廈門國際賽車場，試圖了解它最真實的一面。

作為一款擁有博速（BRABUS）印記的車型，smart精靈#1 BRABUS性能版的外觀自然是要比普通版車型更為運動，加入專屬的運動套件算是最基本的操作。諸如車頭上方的細節設計、前唇以及后包圍等部分都進一步帶來了視覺上的沖擊力，彰顯其獨特身份。

【太平洋汽車網】巴博斯也稱博速（BRABUS），巴博斯也是世界上最專業的汽車生產商之一，成立于1977年，是德國汽車局認可的汽車生產制造商。Brabus汽車是Brabus公司基于奔馳所打造出來的高性能改裝車。首先巴博斯是全球最大、最著名。

BRABUS性能版提供了3種車身顏色以及2種車頂顏色供您進行搭配，個人覺得黑色車身紅色車頂是個不錯的配色方案。此外，新車還將配備19英寸專屬輪圈，輪胎為馬牌EcoContact 6 Q系列輪胎，剎車卡鉗也被噴涂上了紅色。除了與普通版車型形成差異之外，也一定程度上提升了整車的運動氛圍。

新車長寬高分別為4300/1822/1636mm，軸距依舊是與普通版車型一致的2750mm。另外，全車所有標識，無論是前臉、車尾的smart Logo，還是尾部的車型名稱都采用了黑化設計。

smart精靈#1 BRABUS性能版的內飾設計與普通版車型保持高度一致，僅對局部進行了調整。比如說，方向盤外圈就采用了摩擦系數更高的翻毛皮材質，方向盤縫線變成了紅色，下方標識也使用“BRABUS”替換之前的“smart”。

配置方面，諸如抬頭顯示、手機無線充電、9.2英寸全液晶儀表、12.8英寸中控觸摸屏、車聯網、13揚聲器的Beats音響、熱泵空調（自動分區）等都是標配，表現不錯。

7月16日，WEY VV7 GT brabus automotive限量版正式上市，其官方指導價為25.88 萬元，并且限量300臺。新車是WEY與brabus automotive（巴博斯）合作推出的高端、個性化車型，它的外觀和內飾經過brabus設計，外觀加入了更運動的套件。

新車并沒有對座椅造型進行修改，雖然少了點驚喜，巴博斯和博速，但其座椅采用了名為Microfiber超纖絨材質進行包裹，且使用了紅色元素對頭枕、縫線以及安全帶進行點綴，整體運動氛圍烘托得很到位。

新車并沒有對座椅造型進行修改，雖然少了點驚喜，但其座椅采用了名為Microfiber超纖絨材質進行包裹，且使用了紅色元素對頭枕、縫線以及安全帶進行點綴，整體運動氛圍烘托得很到位。

1輛。截止到2022年6月9日，由巴博斯官網得知，博速G級在國內僅有一輛，當時的定價為888萬元，整體落地價高達1000多萬元。

說完靜態部分的情況，我們再來看看重中之重——動力。BRABUS性能版相較于普通版車型可謂是有著非常大的提升，它換裝了一套前后雙電機+四驅系統組成的動力系統，最大功率提升至428馬力，峰值扭矩則是達到了543牛·米，動力參數十分搶眼。隨之而來的，新車0-100km/h加速時間（官方數據）縮短至3.9秒，但在電池組不變的情況下，CLTC工況純電續航里程也因此縮短了60km（變為500km）。

企業回R-2380選上海偉傳機械配件有限公司，是德國大陸集團旗下康迪泰克工業產品部（Contitech）的授權一級代理商。公司成立于2009年3月原為專職負責美國傳動輸送皮帶及皮帶輪產品（Power Transmission Product）直屬授權代理，是整合設計、銷售、安裝。

BRABUS性能版車型除了提供經濟、舒適和運動模式之外，還提供了專屬的BRABUS模式。開啟之后，車輛將以全時四驅的形式進行驅動（運動模式也是如此），經濟模式為后驅、舒適模式是適時四驅。

其次，在您深踩加速踏板讓其全力發揮的時候，它也絲毫不會吝嗇自己的動力，直白的加速力度足以讓你緊貼椅背，瞬間的眩暈感自然是不會缺席。只是在大直道后半段，還是會有一種動力儲備稍微有所欠缺的感覺，加速明顯開始有些乏力的跡象出現。當然，此時的時速早已超過了國內道路最高120km/h的限速值，所以日常駕駛時，在動力部分不用擔心，完全能做到隨叫隨到。

試駕車配備了前麥弗遜/后五連桿獨立懸架，緊致、扎實的感覺給我留下了頗為深刻的印象。在彎中始終能給你不錯的支撐性，側傾的幅度比預期要小不少，車尾也展現出不錯的跟隨性。只是新車的轉向精準性對于賽道駕駛來說，還是有一定的欠缺，轉向的電子感也稍微有些偏重，路感不夠豐富。受制于過于短暫的體驗時間，整體感受不太豐富，待我們拿到試駕車之后，再為各位帶來詳細的體驗感受以及相應的測試數據，還請持續關注我們之后的內容。

總結：