相信每一個男同胞心中都有一個“性能”夢，都曾幻想過自己駕駛著一臺性能卓越的車型，馳騁在跑道之上，感受這片刻的速度與激情，但是當熱情退卻回歸生活后，這樣的夢想終究可望而不可即，而這仍然不影響我們繼續關注性能車的發展。在國內汽車市場中，國產車型在性能這方面算的上是剛剛起步，雖然陸陸續續的推出了幾款主打性能的車型，但與那些老牌的外資車企相比，國產的確做的還不夠到位。

博速作為全球數一數二的汽車制造商，博速論壇，其主要以性能車為主，而它旗下的博速G級，一直以來都憑借著強悍的外觀和強勁的性能，吸引著無數消費者的目光，如今博速G級已經來到了2023款，雖然它在售價方面的確讓人望而止步，但仍然阻擋不了我們對于性能車的鐘愛。接下來，我們就來一起看看這臺2023款博速G級有多強？

博速作為全球數一數二的汽車制造商，其主要以性能車為主，而它旗下的博速G級，一直以來都憑借著強悍的外觀和強勁的性能，吸引著無數消費者的目光，如今博速G級已經來到了2023款，雖然它在售價方面的確讓人望而止步，但仍然阻擋不了我們對于性能車的鐘愛。接下來，我們就來一起看看這臺2023款博速G級有多強？

巴博斯suv有巴博斯G級、巴博斯M級、巴博斯GL級三款。以巴博斯博速M級2013款35MR為例，其是博速旗下的一款中大型SUV，搭載3.5L發動機，匹配7擋手自一體變速箱。車身尺寸方面，該車的長寬高分別是4804毫米、1926毫米、

2023款博速G級的整體外觀設計都非常的硬派，其整體并沒有采用曲線設計，反而采用了大量的橫直線條，所以極大的加深了新車硬朗的氣息，而在前倆那部分，新車的四邊形格柵造型非常的暴力，配合車頭兩側圓形的復古大燈，給人一種極強的視覺沖擊力，同時在前包圍處，新車則采用了寬大的前保險杠設計，其強大的越野性能絲毫不與演示，搭配前機蓋上的導流槽設計，讓人一眼便能看出，2023款博速G級是一臺“性能猛獸”。

2023款博速G級作為一臺硬派越野車型，其離地間隙非常高，而這個設計也是保障了車輛的通過性，增加了車輛的越野能力，同時新車的輪胎和輪眉之間的距離也非常的大，這一點進一步提升了新車的越野能力，而新車的輪胎尺寸為325/60 R20，并且還采用了越野專用的AT胎，絕對能夠滿足用戶的越野所需。此外，2023款博速G級的長寬高分別為5310/1984/1980mm，軸距為2940mm，這套車身尺寸對于一臺硬派越野車型而言還是比較難得的，所以在內部的空間上，新車還是有所保障的。

您好，裝備了空氣動力學前護杠，而且搭配了巴博斯風格的LED日間行車燈，相比普通奔馳S級別給人的視覺感官更為沖擊力。 油耗比較高。 作為奔馳的頂級車，功能是最齊全的，夜市功能等十分實用，科技含量很高。外觀是巴博斯的最。

在動力方面，2023款博速G級采用了一臺4.0T 雙渦輪增壓發動機，該發動機可以為新車帶來550Ps的最大輸出馬力，以及800N·m的最大輸出扭矩，傳動系統方面，新車則采用了9擋手自一體變速箱。從賬面數據來看，2023款博速G級的動力表現還是非常強悍的，達到800N·m的扭矩賦能新車極強的爆發力，這對于一臺硬派越野車型而言，是必不可少的，畢竟越野車型一般都會在崎嶇山間之內，擁有強大的馬力自然是十分重要的，再加上9AT變速箱的加持，新車的操控性能也是有所保障的。

我買的是巴博斯M級2013款35MR，前后輪胎規格是一樣的，都是265/45R20(胎寬265mm，胎厚119mm，扁平率是45%，輪轂直徑是20英寸)，這款車輪胎規格，對于不同車型略有不同，另外，這款車備胎規格是非全尺寸的。

結言

首先，巴博斯好幾個型號都已經下架了，無從對比。其次，要看你是拿哪個型號的車進行對比，比如說G系，有G500，G550，G55，G63，G65等等。M系也已經停產，停產在售的有ML320.350.400動感和豪華型，就要看你是拿哪個。