車市寒冬中，如何“御寒”成了大多數品牌日思夜想的重要難題。有的選擇減少營銷預算來降低支出，也有的通過降價促銷來迎合大多數消費者的購車需求，但寶沃卻反其道而行之。近日，更是被一則《寶沃好·貴》的新廣告片將其推向了行業熱點。

不談價格，談價值。通過這么一個看似反常的廣告卻塑造起了寶沃“好”“貴”的標簽，不僅打破了眾多汽車廣告同質化等典型特性，同時還帶出了寶沃品牌的幾大亮點：德國工業4.0 、德國紅點設計 、3年征戰達喀爾 、79%航母級鋼材以及終身質保；可謂簡單粗暴。那么，寶沃汽車是真的“好”？真的“貴”嗎？接下來我們不妨從寶沃BX5的設計亮點說起。

很簡單，因為同等價位，性能滿足需要，配置比較齊全。4S店的人說，bx7賣的最好的是頂配版。于是寶沃以為是價格定低了，結果bx5的價位就訂得有點高。我認為其實是因為消費者比前些年更理性了。寶沃bx7實際可以稱為老司機之。

“貴”在與眾不同：獲德國紅點設計大獎

正所謂物以稀為貴。作為國際公認的全球工業設計的頂級獎項之一，德國紅點獎是與IF設計獎齊名的一個工業設計大獎，是世界上知名設計競賽中最大最有影響的競賽。與德國“IF獎”、美國“IDEA獎”一起并稱為世界三大設計獎。能夠獲得該獎也意味著產品外觀及質感獲得了最具權威的&34;，其中所蘊含的價值不言而喻。

寶沃BX5便是繼BX7在2016年獲得該項大獎之后，連續第二年被德國設計協會授予該項大獎，使其在54個參賽的杰出工業設計產品中脫穎而出，并得到全世界頂尖評審團對認可。如此優異的表現即便是放在目前的車型間也是非常獨特的。

“好“在辨識度高：外觀造型時尚、大氣

寶沃汽車將品牌的諸多“優勢”僅僅用“好”“貴”二字概括。而貴是因為好，好是因為有百年歷史，不但得過德國紅點設計獎，還有德國工業4.0智造、全球知名供應商、79%航母級鋼材、三年征戰達喀爾等優勢來加持，還能為消費者。

作為寶沃旗下的首款緊湊型SUV，BX5在外觀造型上的表現較為時尚，且氣場十足。它的車身尺寸為4483/1876/1677mm，軸距為2685mm，寶沃好貴虎哥說車，與競品車型相比，它的寬度和高度均占優勢，在同級別車型里，屬于尺寸較大的一款。

寶沃BX5的前格柵采用家族式的八邊形樣式，邊框采用亞光灰色處理，經典的菱形LOGO內嵌于格柵正中心，極具辨識度。大燈的造型也表現犀利，豎只的LED日間行車燈位于霧燈兩側，造型和樣式都相對討年輕消費者喜歡。車側兩條飄逸的線條使他看上去相對靈動，配合上方銀色行李架及下方黑色包圍，襯托出了SUV車型該有的氣質。

尾部的設計則較為運動，尤其是下包圍和后霧燈兩側的裝飾條，視覺效果比較粗獷。此外，我們可以看到，寶沃BX5的排氣管采用了隱藏式設計，張揚中透漏出一絲低調。而至于尾燈設計，其造型較為扁平，燈組設計也比較強調年輕元素，并使用了LED光源。

內飾布局簡約，配置含量較高。真的”好·貴“！

寶沃真心不貴的，你說的好貴是看到的廣告創意吧，實質這款車挺便宜的，我也特意差了這款車，才十幾萬而已

內飾布局上，寶沃BX5走的仍然式年輕化路線，且以黑色為基調，啞光飾板及紅色縫線作為修飾，整個視覺效果較為運動。所以，在內飾布局上，寶沃BX5的設計的確比較好看；但中控臺上的材質表現則相對硬了一點，包括皮座椅的填充物也相對薄了一點，還有提升的空間。

寶沃好貴確實很貴氣，很給力，陰天，馬路上荒無人煙，借出來買米的空當，讓自己放放風。這一個月，每天玩手機玩到呆滯，吃飯吃到腰部多了n個游泳圈。唯一的成就就是車技飆增。終于明白當初老爹為什么會給我挑寶沃bx

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