曾與寶馬、奧迪、奔馳齊名的“德系四強”的寶沃，近日被法院裁定破產。

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11月29日，福田汽車正式發布公告稱，2022年寶沃最新消息解讀，北京市第一中級人民法院于2022年11月29日作出民事裁定書，宣告北京寶沃汽車股份有限公司(以下簡稱“北京寶沃”)破產。

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北京市第一中級人民法院認為，根據債權確認結果及經評估確認的債務人資產情況，北京寶沃不能清償到期債務且資產已經明顯小于負債、不足以清償全部債務。截至目前，無人提出重整或和解申請。

綜上，北京市第一中級人民法院裁定，北京寶沃已具備宣告破產的法定條件。管理人提請宣告北京寶沃破產，符合法律規定。依照《中華人民共和國企業破產法》第二條第一款、第一百零七條之規定，裁定如下：宣告北京寶沃破產。本裁定自即日起生效。

對于破產后，寶沃車主的售后服務問題，其官方網站明確表示：已對寶沃汽車售后服務保障做出妥善安排，寶格沃汽車科技（北京）有限公司（“寶格沃公司”）全面承接寶沃汽車售后服務責任，按原售后服務政策繼續為廣大車主提供維保服務和配件供應。

寶沃汽車已經停產。寶沃汽車品控一般，銷量更是一般，只能用差來形容。寶沃最初是寶馬在德國的競爭產品，但后來破產，被BAIC復興。寶沃已經失去了與奔馳寶馬奧迪競爭的資格和實力。

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資料顯示，寶沃汽車于1919年在德國成立，曾高居德國第三大汽車制造商，其影響力一度與奔馳、寶馬不相上下。但隨著二戰后經濟衰退加之自身經營不善，寶沃在1961年宣布破產。在其破產半個世紀后，2014年，北汽福田汽車斥資500萬歐元收購了寶沃品牌。

收購后，福田即推出了寶沃BX7、BX5兩款車型，數據顯示，上述兩款車型前十個月，一共才賣出3.5萬臺。

寶沃BX7性價比最高。寶沃BX7是一款定位于20萬元級別的中型SUV，也是寶沃復興后推出的首款SUV車型。外觀動感，并且有5座、7座種座位組合方式，被譽為“5/7座任選寬體SUV ”。寶沃BX7是由德國設計中心前期開發的，前臉采用了。

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而2016年至2018年，寶沃累計銷量10.69萬輛，累計虧損40.14億元。福田汽車2018年凈虧損35.75億元，其中寶沃汽車虧損占比達到70%。與此同時，寶沃汽車質量也遭受詬病，發動機異響、高油耗、變速箱故障等質量問題頻發。

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與此同時，陸正耀本人也因關聯企業未履行法定義務被限制高消費，因未按時履行法律義務被法院強制執行。

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4月8日，福田汽車發布公告稱，由于北京寶沃財務枯竭，無力清償到期債務，且資產不足以清償全部債務，因此申請破產清算，并向北京市第一中級人民法院提交相關申請。4月23日，福田汽車公告，北京市第一中級人民法院裁定受理北京寶沃的破產清算申請。

應該是沒什么希望了，這個品牌雖然誕生很長時間了，但是真的沒有什么技術的傳承，被福田收購后，成為了純國產車，而且我們都知道它是靠拼裝，這肯定是走不了長時間的。旗下的兩款剛剛上市時，打著高科技和德系，確實擁有。

從2014年，北汽福田收購寶沃，到此番再次宣告破產，這家百年車企的續命，只堅持了短短8年。

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文｜李升