文中照片都是小米手機9拍攝直出，只是P掉了車牌號，沒有其他修飾，只要模特好看，用什么拍，怎么拍，都好看。哈哈哈

人生第一輛車

2012年人生第一輛汽車，雪佛蘭新賽歐手動擋，開了很多年，給我的感受就是耐用，沒出過什么毛病，那時候對標致雪鐵龍這個品牌沒有關注和印象。

偶遇3008

2017年有一次車玻璃被砸了，小偷干的，然后送去換玻璃，那期間正好需要用車，就租了一輛標致3008，應該是2017款的，在此之前標致給我的印象就是，很少見到，給人感覺很小眾的車，而且外觀設計造型，不能說不好看，但是就是覺得標新立異，明顯和其他汽車不一樣，不同質化，內飾沒仔細看過，所以對標致也沒什么感覺。

但是那次租車讓我對3008 有了完全不一樣的感受，在以前網絡上各種車評已經一些網友的評論中得到的信息就是SUV重心高，往往高速轉向可能側傾嚴重，而且動力性能也不是SUV的主打。結果上手一開，我靠，那1.6T的動力，轉速到1000多轉就能達到峰值扭矩，提速，高速過彎都非常穩，而且內飾設計讓我非常喜歡，可能我就是一個不想隨大流，不喜歡同質化的人吧。自那之后，標致就給我留下了深刻的印象，在那之后我就在網上找資料，更深入的了解標致，用料良心，不用瀝青，不存在任何甲醛超標，新車沒異味，根本不需要散味道，鋁合金防撞梁，高強度熱成型鋼等等只為安全健康理念而堅持的良心配置，讓我決定下一輛車肯定選標致。

2018年3月，因為彈個車的1成首付，買，其實是租了一輛3008 2018款中配1.6T，行駛證車主是彈個車的，不是我個人，后來才知道是個坑，2019年過年期間，開著這輛3008去了西藏，途中經歷了各種復雜路況和雪地路況，原車米其林輪胎和電子限滑，刷新了我的三觀，原來不是四驅也可以有這樣的可靠性，最低零下19度，冷車啟動，毫無壓力，海拔最高5000多米，超車毫無壓力。動力如果要說損耗，我覺得最多不超過10%，車上我和我老婆加我媽還有女兒，還有行禮，負重也不少，但是超車依舊讓我信心滿滿，歷時一個月，1萬多公里，車子沒有任何掉鏈子，更是加深了我對標致的好感，在此之后我決定這輩子車子就標致了。摩托車也要標致。我是一個專一的人，車對我來說不是裝—逼撐面子的工具，而是我生命中的一部分，伴隨我和家人走過每一天，為我們保駕護航，是我們家庭的成員。。

2019年3月，一年到期，彈個車就開始套路了，我沒有任何逾期，卻不讓我尾款分期，只能一次性付清尾款，或者再租1年，當時沒條件一次性付清尾款，如果再租1年，到時候再尾款分期或者結清，都很不劃算，非常坑，后來網上一查，很多人都被這樣套路了，最終只能選擇還車，當時為這車還改了很多配置，什么電動尾門等等，結果都廢了，然后超過2萬公里，退車，超出公里數要算錢，又多付了1萬多的超出里程費，彈個車太坑了，奉勸大家別用彈個車。車子還給彈個車后，因為家里出了點事，需要用錢，連賽歐也賣了，也就是說自此之后家里沒有車了。

不過如果路面質量不好的話胎噪會稍微大點。反正個人覺得東風標致2008質量還行，據說東風標致準備上線全新款2008了，到時候可以以現在這款做個參照。

迎來全新標致2008

時間一晃到了2020年6月，手頭稍微寬裕了一些，這1年多的時間沒有車也確實是不方便，碰巧看了618的408十周年發布會，決定入408十周年頂配版，但是得知可能要等快2個月，實在等不及了，我是個急性子，結果發現新款2008居然大改款，完全不是之前2008那個造型，從里到外大換血。接著在好兄弟的幫助下，6月28日成功購入了2008頂配+P1包，2020年4月23號出廠的首批車，應該是我們當地第一臺2008頂配。

拿到車之前我也看了車輛配置，三缸雙離合，估計聽到這個很多人就要噴了，抖動頓挫什么皮帶掉毛等等，反正就是兩個字：垃圾，誰買誰SB，什么拖拉機發動機等等什么難聽說什么。這基本上就是網絡上對于三缸機和雙離合變速箱的評價，大多網友的意思就是：我不是針對誰，我是說在座的三缸雙離合都是垃圾。我卻沒有任何顧忌，因為在此之前我都了解了標致的3缸和濕式雙離合完全是有自己的黑科技在里面的，市面上的三缸和濕式雙離合只有兩種，1標致的三缸和濕式雙離合。2其他品牌的三缸和濕式雙離合。

東風 標致2008 質量還可以，家里有親戚開的是老款，新款的話，應該更好。新聞上說全新新一代2008和e2008車型會在今年4月下旬正式開啟預2113售，在5月下旬正式上市。這款新車是基于CMP模塊化平臺打造的，其中燃油版將搭載1。

因為是異地提車，開回我們當地大概300多公里，這一路的感受如下：

1、隔音水平超強，以我個人的標準，對比我曾經開過的標致3008、206、301、308s、大眾途觀、特斯拉p90d、大眾朗逸、雪佛蘭賽歐、邁銳寶、新福克斯、福睿斯、蒙迪歐、ix35、眾泰t200、陸豐X7、奧迪q5、smart這些車，完全超過了這些車的隔音降噪水平。

2、一如既往的底盤穩。

3、懸掛舒適感提升，沒有3008那么硬，但是支撐性仍然強，路感明確。

4、關門聲音沉穩，對比3008強很多。

5、科技配置多，裸眼3D儀表盤，這個太強了，視頻照片都感受不出來，必須親自看到才知道震感，還有自動大燈，對向來車自動切換遠近光，自動雨刮，識別限速表示，180度倒車影像，靠近車自動解鎖，離開自動鎖車，再也不像以前鎖車離開后突然想到，我車鎖了沒，不放心，回來再鎖一下。L2級別的車道輔助系統，會自動糾正方向，這下開高速再也不怕犯困車道偏離了，而且會檢測你行駛軌跡，測試出你是否已經開始疲勞。其他還有很多豐富的配置，感興趣的去標致官網自己看看配置和介紹。

6、三缸發動機在啟動時、怠速、和行駛時完全沒有異常或明顯的抖動，包括冷車啟動，怠速開空調壓縮機制冷。為什么我沒說完全沒抖動，因為當你一只手扶著方向盤，另一只手啟動發動機的時候，方向盤不可能沒有發動機傳來的震動，當你怠速的時候方向盤也一定會有很細微的震感傳來，這是機械物理特性所決定的，任何車都一樣，區別只是震動明顯和不明顯，完全不抖那只有電動汽車。

7、濕式雙離合換擋平順，你油門踏板控制有多精準，變速箱和發動機配合反應就有多精準。真正讓我認識到什么叫核心技術核心競爭力，你如果自己腳不靈活控制不好油門那你別甩鍋給變速箱。

8、一如既往的車內無異味，因為使用的都是口罩級別的隔音棉，沒有瀝青，以及含甲醛的那些粘合劑，全車都是健康環保材料。

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

10、全LED燈光酷了，奧迪A5也不過如此。

11、開在路上回頭率很高。

截至目前明顯感受就是這些。至于缺點嘛，可能因為我是一個知足常樂的人，我沒覺得有什么毛病，如果后續有我會提出來的。

回應噴子和車黑以及無知還不懂裝懂的人

至于網上大多網友所說的缺點，我是一個直男，我覺得有必要剛一下，首先對于網上說法系不好的人，大致分成這幾類：

1、為利益而黑的車媒或水軍以及個人，因為一些利益牽扯而針對性的黑法系。

2、噴子，他們不是針對標致，他們是看誰都要噴。

那么針對他們主要常見抹黑和噴的點，我一個一個來回答，不代表任何人，僅代表我個人觀點和態度。

1、質量垃圾，車質網投訴排行榜常年第一。

答：這就很搞笑，銷量本身就不高，以這個銷量，怎么可能幾乎每個月投訴都在榜首，賣的越多，有問題概率才會同比增加，稍微有點常識的人都能看明白這黑的有多明顯。

2、保值率低。

2012年標致308油耗多少，答：對于一個真正把車當成家庭一部分的人，買車的時候是不會還沒買就想著賣多少錢，因為他們會一直用下去，直到需要升級換代的時候，很多標致車主還是會選標致，那么老車可以置換，保值率我們并不關心，我們只要安全健康陪伴每一天。只有那些把車當玩具，買來玩玩就換的人才會考慮這個問題。標致造車不是為了服務這些人群的。

3、三缸雙離合。

4、發動機皮帶掉毛。

答：這些都是不按廠家要求使用對應型號機油導致的，機油不是5W30就都一樣的，還有細分的參數，都是不一樣的，無知真可怕，自己用錯了機油怪廠家，但是標致良心，主動背鍋，召回遇到掉毛問題的發動機，是真的良心。

5、頂配以下都是乞丐版。

答：這有什么好噴的？每一個車企都有自己的銷售策略和模式，這也能成為噴點，我只能說這真的是為噴而噴。

6、板車懸架。

答：和三缸機和雙離合一樣，這世界上的扭力梁，只有兩種：1、標致可變結構扭力梁。2、其他扭力梁，自己了解一下標致在拉力賽上贏了多少場冠軍吧。

7、沒有四驅。

答：拉力賽上的標致一樣沒有四驅，照樣贏了其他有四驅的那些品牌，不服不行，電子限滑足夠應付很多復雜路況，只要不是極限炮彈坑，都沒什么壓力，這是我在西藏復雜路況的實測結果。

8、造型奇葩。

答：審美問題每個人標準都不一樣，你不喜歡可以不看，可以不買，也可以私下吐槽，但是你非要在網絡這樣的公共場合去說人家丑，那就是你素質有問題了。

9、標致要退出中國了。

答：別瞎操心了，有這功夫關心一下自己的身體健康吧，你我死之前，標致都不可能退出中國，好好愛惜自己，讓自己多活一些年吧，這樣你才有機會耗死標致嘛。

10、我們這都沒標致4S店。

答：又是一個牽強的為黑而黑的理由，就算是寶馬奔馳，人家也有自己的發展規劃，不可能每個城市都有4S店。哪家車企能做到全國到三四線城市，都每個城市一個4S店的？

11、標致設計反人類，難修。

答：自己不熟悉標致，經驗不足，還怪人家車，那按這個邏輯，目前有些癌癥無法治愈，是不是要怪這癌癥太厲害？還是我們人類自己對癌癥了解不足，所以無法治愈。你看人家醫療行業有因此甩鍋給癌癥太厲害么？大家都是說我們自己還不夠努力，技術不夠先進，不夠了解癌癥的一切，有一天了解了癌癥的一切，就一定有辦法治愈。同樣你不了解標致的設計，你不熟悉，你不想著怎么自己努力去熟悉他，非要反過來怪他設計不好，你這就是赤裸裸的逃避和甩鍋，為你自己的不思進取或者無能找借口。

12、價格太貴，不優惠個三四萬誰買啊。

13、燒機油或者漏油

答：燒機油和漏油的根本問題還是在于橡膠件老化，很多車黑和噴子總是習慣性的說燒機油漏油是標致的通病，我想問問這群人，有沒有點起碼的物理常識，發動機變速箱靠什么密封？橡膠件吧，橡膠件的物理特性就是會逐漸老化，不可能永葆青春。那么任何一個品牌的汽車，都有可能出現漏油和燒機油的情況，區別只是時間早晚而已，因為使用環境，駕駛習慣，以及保養是否合理規范都可能影響這個問題出現的時間早晚。但是那些車黑噴子就放大這個問題，斷章取義偷梁換柱硬是把物理特性問題變成了標致特有的缺陷，這種惡劣行徑真的是令人發指，人在做天在看，這些人不是不會遭報應，只是時候未到而已。

全新東風標致2008的發動機質量比以往有了很大的提升。全新東風標致2008配備1.6L和230THP兩種發動機,搭載第三代6速手自一體變速箱,高性能、低油耗、超平順。其中230THP發動機最大功率100KW、峰值扭矩230Nm動力表現相當于主流1。.

做自己，不妥協！我很贊同標致的這句口號。更建議標致對于那些抹黑造謠車媒，找幾個有代表性的，起訴他們通過抹黑造謠對標致品牌價值、聲譽、銷量造成嚴重損失，讓那些噴子和車媒知道網絡不是法外之地，在網絡上說話也是要負責任的，人言可畏，謠言甚至可以殺人，這不是危言聳聽，看過《悲傷逆流成河》嗎？沒看過的去看看，別以為你的那些抹黑言論好像說說無所謂，那只是你太無知、沒素質、沒道德。

如果你看到這里對我所說持懷疑態度，那么如果你當地或者附近有標致4S店，歡迎去試駕感受一下，真實的感受不會騙你。

東風標致2008質量方面總體來說個人認為還是可以，該車子性價比也不錯，不過品牌知名度還有保值性方面一般。

車無完車，人無完人，知足常樂才能快樂幸福。

用車1個多月的感受：

頂配2008+P1黑頂包的官方指導價150900，各地4S店都會有所優惠，就算是一點都不優惠買的，也絕對值，因為就算是一點都不優惠的價格你選同價位的其他品牌，也許對方某一項比2008強，但是綜合實力，外觀顏值，這些完全比不了2008，當然如果不差錢，可以選擇標致雪鐵龍更高級的車型，甚至是上百萬的跑車，但是我直說的是2008 這個價位和同價位級別的去比，絕對是有最強競爭力和性價比的。只可惜無知的人太多，聽到三缸雙離合就望而卻步，別人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿。自己喜歡才最重要，對于那些懷里只有十幾二十萬預算卻因為聽人抹黑標致的三缸雙離合（標致的三缸雙離合是有自己專有技術的，別拿其他牌子的三缸雙離合來對比，沒有可比性，沒有詳細了解過就噴的，不是腦——殘就是車黑）就連試駕都不去試駕就PASS掉2008，錯過了解2008的機會，我只能說這是他的損失，你如果試駕了，卻不喜歡，那也很正常，試駕都不試駕就放棄，甚至還盲目跟風在那造謠抹黑標致三缸雙離合，可悲可嘆。

當然我從來沒說過三缸比四缸好，三缸有三缸的優勢，四缸有四缸的優勢，都各有優缺點，沒有什么絕對完美的發動機和變速箱，你可以不喜歡但是不要抹黑造謠傳謠，人在做天在看，做缺德事遲早遭報應，不是不報只是時候未到。

話說2008車模做的很精致啊。哈哈。