來自東北的小張一直支持國產車，之前買的是輛燃油版的吉利，不過油價的上漲也讓他有了換車的想法，作為一個普通的車主，小張對車的要求并不高，只要能滿足日常代步，可以讓全家出去游玩，動力上夠用就行，當然還得技術可靠，剛開始他想入手一輛比亞迪混動車型，后來得知哈弗H6的新能源也上市，所以特別感興趣，在試駕了哈弗H6 DHT-PHEV，感覺車子各方面的表現都很好，何況車的外觀霸氣，更加符合他的審美，比亞迪油電混合suv，同時考慮到哈弗系列的技術也不錯，所以花16萬入手了一輛。

小張選擇的是2022款哈弗H6 DHT-PHEV 55KM 悅行版，價格是15.98萬，雖然入手還不到一個月的時間，但他覺得車子的實力很強，幾天前路過比亞迪4S店時，試駕了比亞迪宋PLUS DM-i，這款車也是比亞迪的銷量擔當，2021款比亞迪宋PLUS DM-i 51KM 尊榮型的售價是16.28萬，比自己的車型貴了不到三千元，一個是征戰國內SUV沙場多年，銷冠拿到手軟的神話級車型，一個是憑借新能源賽道異軍突起，斬獲好評無數的黑馬選手，兩款車實際上也代表了兩家國內頭部車企在新能源技術的最高造詣，仔細對比后兩者還是有差距的。

今日（8月16日），2021款比亞迪唐正式上市。新車此次共推出燃油版、DM版以及EV版三種動力共計6款車型，指導價格區間為16.58-31.48萬元。官方稱，搭載刀片電池的2021款唐EV將于第四季度開始交付。針對2020年9月30前購買20。

在內飾上，哈弗H6 DHT-PHEV的內飾造型與哈弗H6普通燃油版的內飾相同，都是采用了12.3英寸的中控大屏搭配10.25英寸的全液晶儀表，讓車內看上去更簡潔的同時也更有科技感，另外，該車也使用了旋鈕式的換擋機構，車內的檔次感有所提升，比亞迪宋PLUS DM-i在內飾中則使用了可旋轉的15.6英寸的中控大屏，可玩性和科技感表現都很出色，此外，它也使用了12.3英寸的全液晶儀表，UI設計也比較細膩，并且，日常顯示的信息也比較豐富，方便駕駛者讀取，兩款車的內飾各有特色，不過都是根據年輕人的審美來設計的。

會的，受汽車芯片影響和汽油價格上升，會導致比亞迪宋油電混合的新能源汽車價格上升，市場經濟不好也會導致汽車價格上漲。比亞迪宋可以說就是比亞迪S3的雙模版車型，其定位為一款新能源緊湊SUV，外觀方面其采用了X型的前臉，顯。

結語：16萬入手哈弗H6 DHT-PHEV，再開比亞迪宋PLUS DM-i，車主小張說了8個字：“國產車真的強大了”。從這兩款車型的實力來看，國產新能源的實力完全不在合資車之下，而且在很多地方比合資車更為厚道，所以選擇國產新能源也是不錯的選擇，率先上市的比亞迪宋PLUS DM-i已經絕對稱職合格，在動力、油耗、平順性等方面已經給大家帶來了和燃油車型截然不同的感受，讓更多人由此接受認可插電混動產品，而后來的哈弗H6 PHEV，則依靠更強勁先進的發動機將這種感受做到完美極致，讓人無可挑剔，在安全性上，哈弗H6 DHT-PHEV也并非只針對電池某個部位進行強化，而是由外至內的整體工藝和用料方面考慮更加周全，測試數據帶來的雙倍安全表現同樣能夠服眾，從技術與實力來看，不管哪款車都是值得選擇的。

5、車輛需要前進時使用“D”檔，這是自動前進檔。6、“S”檔位是運動模式前進檔位。7、還可以使用“+”，“-”手動模式駕駛檔位比亞迪宋，該車采用三種駕駛模式，分別是節能模式、運動模式和標準模式。其中，我們經常使用。